为何投入470亿元修建南三高速？跨5市在建修路，通车后川东北百姓能收获哪些实惠？

信息来源：四川省交通勘察设计研究院、四川省交通运输厅、四川日报2026年5月官方公示资料
我平常长期留意川东北山区交通建设动态，身边不少南江、巴中、阆中、三台、中江的老乡，常年往返川东北与成都平原务工、贩运土特产，平日里总吐槽老路绕路、耗时费力。南江至三台（中江）高速简称南三高速，概算总投资470亿元，主线全长约271公里，串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5个地市8个区县，2026年3月31日先期控制性大桥正式动工，整体建设工期3年，计划2029年建成通车，全线分段双向四车道，南江至阆中段时速80公里、阆中到中江时速100公里，规划建设324座桥梁、32座隧道、31处互通立交，是今年四川开工里程最长的省级重点高速干线。

不少川东北山区村民心里十分疑惑，沿线丘陵山地密布、乡镇零散分布，为什么要投入470亿元资金，大范围开山架桥修建这条跨五市高速？眼下工程才刚开工，大家也很关心，等三年后全线通车落地，沿线普通老百姓的日常生活，能拿到哪些实实在在的好处？

首先最直观的改善，就是彻底缩短跨区域出行时长。现阶段从南江自驾去往三台、中江，只能绕行国道、省道，翻越川北连绵丘陵，正常顺畅行车也要5个多小时，遇到雨季山洪塌方、秋冬大雾，道路时常临时封闭。山区老人突发急症要去往绵阳、德阳大型医院就诊，往往需要提前一天动身赶路，路途颠簸还容易耽误最佳救治时间。等到南三高速通车后，南江直达中江车程压缩至2小时以内，百姓进城看病、走亲访友、采买物资，当天就能往返，不用再中途留宿，山区群众出行便捷度、安全感大幅提升。

其次盘活川东北丘陵种养产业，稳稳增加农户收入。沿线南江黄羊、通江银耳、阆中中药材、三台粮油果蔬都是本地特色物产，过去山路弯弯，生鲜货物长途转运损耗高，中间商层层压价，农户种养利润微薄。高速全线贯通之后，冷链货车可以直达各村村口，省去多次中转成本，外地收购客商能够直达田间地头收货，川东北特色农产品直供成都、德阳各大农贸市场，农户不用再被动低价售卖，种养收益稳步上涨。

第三激活沿线红色文旅与乡村旅游资源。线路途经川陕革命老区核心地带，串联南江光雾山、阆中古城、三台郪江古镇等知名景点，从前交通不便，外地游客大多只去往单个景区，很难串联游玩沿线多地。高速通车后，成都平原自驾游客短途就能一站式打卡川北多处景区，大量村民依托自家宅院开办农家乐、售卖乡土特产、手工制品，闲置的农房、山林资源顺利转化成稳定增收资产，就近在家门口就业，不用远赴外省打工谋生。

第四补齐川东北高速路网短板，联动成都平原与川东北经济协同发展。这条高速北端衔接银昆高速，南端接入巴成高速，打通川东北老区直达成都都市圈的快速通道，德阳、绵阳的轻工产品、建材物资低成本运往川北山区，川东北的农副产品、矿产原料便捷外运至平原深加工，完善四川北部高速环线布局，同时沿路配套修建多处互通连接线，带动沿线乡镇基础设施1、AI生成：南三高速规划图，横贯川东北五座地市
2、AI生成：山区大桥施工现场，勾勒高速建设风貌同步升级，助力川陕革命老区经济提速发展。