据央视国际时讯8月1日消息，一架价值约8亿人民币的美国F-35B隐形战机，在加州圣迭戈硬生生把降落玩成了“砸地”。
这架号称“全球最先进”的五代机，连跑道都没对准，直接一头栽下爆成巨大火球。烧掉1.09亿美元，只需要听一声响。
事发在7月31日上午10点左右。米拉马航空站附近。
一架灰黑色的战机引擎轰鸣着往下压，飞得极低，机身眼看着偏离了跑道划线的区域，紧接着尾部死死拖住地面，机头向上猛地一翘。
“轰隆”——
刺眼的火团瞬间腾空而起。
航拍镜头里，大片地面被烧得焦黑。成圈的消防车闪着红灯把现场围死，白色的阻燃剂不要钱似的，往一堆还在冒黑烟的废铁上狂喷。
万幸，半空中弹射出一个降落伞。美国海军陆战队事后发了声明，飞行员送医了，命保住了。
美军直接把这事敲定为“A级事故”。在他们的定级里，要么飞机全毁，要么损失过200万美金就算A级。这回倒好，直接奔着一亿多美元的顶格损失去了。
不过，摔了一架F-35，现在居然算不上什么震撼新闻了。因为这款飞机，这几年真没少往下掉。
如果你翻翻数据，会发现一个极端的现象：全球摔掉的F-35里，超过六成全是这个“B型”。
为什么偏偏是它？
因为这架飞机主打一个“垂直降落”，专门给海军陆战队用的。
为了让这架几十吨的铁疙瘩能像直升机一样直上直下，它的发动机不仅得往后喷火推着飞机跑，还得同时带起一个巨大的升力风扇，外加喷管往下拐弯。
好几个极其复杂的重型部件，必须在一秒不差的时间里同时干活。这就导致它变得极其脆弱。随便哪根管子堵了，哪个齿轮卡了，整架飞机直接失控。为了这个“酷炫”的起降姿势，它牺牲了最要命的可靠性。
更匪夷所思的是它的设计。
这架要在海上作战的飞机，屁股后面居然没装传统的“尾钩”。空军用的A型都有尾钩，偏偏B型不装。
这会导致什么后果？万一这套复杂的垂直降落系统在半空中卡壳了，飞行员想找条普通跑道，用钢索拉住飞机紧急降落都没门。后路被彻底堵死，除了跳伞让飞机听天由命，别无他法。
这就是现在很多高精尖装备的通病：功能往死里加，指标往天上吹，最后弄出一堆精密但极易碎的“玻璃玩具”。
按美方自己问责局的数据，F-35B现在的妥善率只有不到六成。
什么意思？就是机库里停着100架飞机，有40多架连门都出不去。要么在这修发动机，要么在那等海外发来的零件，要么电脑系统报错。
日常修飞机的技师缺口大，维护的经费又被压缩，很多飞机只能带病硬飞，拆东墙补西墙。掉下来，其实只是时间问题。
这下摔掉的不仅是8亿人民币，更是排队等提货的买家底气。
满世界推销这款无敌战机，结果盟友花天价拉回家，买到的却是一个动不动就缺零件、天天趴窝的“活祖宗”。
在真刀真枪的演练场上，一架趴在机库里的“五代机”，还真不如一架随时能挂弹起飞的老破小管用。
花上亿美元买一张不能随时兑现的“参数空头支票”，这笔账，真的划算吗？