滴滴在上海被罚了2500万。不是因为它违规派单——是它根本就没资格派单。据新华社、新京报报道，8月3日下午上海交通部门约谈了全市12家网约车平台，一口气开出超2500万的罚单。涉案车辆479辆，滴滴、享道、曹操、T3全在名单上。

别的平台是拿了牌照但违规派单，滴滴是连牌照都没拿到。一个没有经营许可的平台，在上海跑了这么久，每天接单、拉客、赚钱，一样没落下。

执法部门说得明白：未取得网约车经营资质的平台，单案最高可罚10万元；有资质但违规派单的，单案最高罚3万元。滴滴罚得更重，道理很简单——它连入场券都没有。

479辆不合规车，滴滴一家就占了153件违法案件。处罚金额1500多万，占整个批次的大头。这不是执法部门手狠，是它违规的体量摆在那里。

监管部门在约谈现场说得很直接：多家平台驾驶员准入审核流于形式，长期向不合规人车违规派单。这话已经不是在批评了——是在揭底。审核是走过场还是真把关？答案不言自明。

这也不是第一次了。去年11月上海多部门就搞过网约车大整治，约谈、督导、整改，一套流程走下来。结果呢？多家平台依然我行我素。好话说了不管用，那就让违法成本高到平台扛不住。

自今年7月14日起，市交通委执法总队成立了网约车平台整治专案组。这次处罚是首批，以6月份立案的非法客运案件为基础。一个月查出近500辆问题车，你随手打开App叫的那辆，司机有没有资质？车辆合不合规？平台有没有资格派单？

上海这次把监管重心从路面挪到了平台端。抓几个违规司机治标不治本，病根在平台。全链条倒查资质核验、订单派单、安全管控，把平台的老底翻出来晒一晒。

2500万对滴滴不是小数目，但比起它每天海量的订单流水，这笔罚款更像一个信号。上海不打算再跟平台玩猫鼠游戏了。合规的司机该得到公平竞争的环境，坐车的乘客该有最基本的安全保障。

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