博主玉上访谈爆料，自己实地探访上海均奕汽车科技有限公司的多条视频，遭到韩红爱心慈善基金会投诉下架。

据博主自述，他前往该企业注册地址：上海秀江路280弄80号实地走访，现场仅有一家保洁公司与一家二手车行，向场地工作人员询问，并未得到上海均奕汽车相关经营主体确切消息，未发现该公司在此实际开展经营活动，应属于“集中登记地”。

这事的核心不难捋。

八月六号，几个自媒体人拿着天眼查上的地址，去了上海金山区朱泾镇。他们要找上海均奕汽车科技有限公司——一家两年内从韩红基金会拿走了6004.7万元救护车采购款的公司。

到了秀江路280弄80号30幢108室，门口挂着保洁设备公司的牌子。工作人员说从没听说过均奕汽车。博主们又跑了年报上另外两个地址——虹口区大连路、静安区洛川中路，一个早就换了招牌，一个纯粹是挂靠点。三个地方跑下来，连这家公司的人影都没见着。

天眼查的信息显示，这家公司2020年4月注册，注册资本300万，实缴只有10万。2024年工商年报里，参保员工就两个人。

就是这么个配置，两年时间从韩红基金会拿走了6004.7万元的救护车采购款。

韩红基金会2024年向均奕支付3389万元，2025年又付了2615.7万元。2025年度报告显示，基金会全年收入782,687,819.31元，总支出291,978,046.35元。均奕这六千万，占了年度支出的五分之一强。到了2026年4月，基金会官网发布的成交公告里，均奕依然是“成交供应商”。

基金会7月2日发过一份声明。大意是采购经过了公开磋商，第三方审计过关，韩红本人不参与具体业务。说白了就四个字：审计合格。

但审计合格跟采购合理，是两码事。审计只管账本平不平、票据对不对得上。它回答不了：一个实缴10万、两个员工的公司，凭什么拿下六千万的单子？

更让公众扎心的，是价格。

2022到2023年，基金会救护车的主力供应商是江铃汽车。江铃有工信部改装公告，有3C认证，有生产资质，是国内救护车国标的参编单位。当时供的是基础转运型，一辆15.89万元。

2024年换了均奕，基金会说是车型升级——奔驰底盘、负压监护型。单价跳到22.59万元。一辆贵了6.7万，涨幅42% 。据媒体推算，按约266辆车计算，仅单价差异带来的金额就接近1780万元。

问题在于，没人见过配置单。改装了哪些设备、谁验收的、用什么标准，基金会一个字没公开。那两百多辆救护车现在停在哪个仓库、车牌号是多少，公众也无从知晓。

均奕的营业执照上，经营范围包括汽车零配件和医疗器械销售，但无特种车辆制造、无救护车改装、无三类医疗器械经营许可。从法规上说，这家公司不能独立完成救护车整车改装。它能做的，就是从原厂拿货再转手。

那问题就绕回来了。 如果最终交付的是奔驰底盘监护型，正常做法是直接找奔驰授权的改装厂——资质齐全、链条短、价格透明。中间插进来一家两人贸易公司，这道环节产生的溢价，到底谁在买单？

7月12日，实名举报人杨宏伟（网络ID“司马3忌”）向北京市民政局递交了举报材料。7月30日拿到了受理通知书。官方回应是：正在按程序调查核实。市场监管局也收到了举报，被告知十五个工作日内给答复。

截止目前，北京市民政局还没有发布针对这次举报的官方调查通报。

注册地址托管在上海的小微企业里是常态。仅凭地址找不到人，也不能直接定性为违规。但公众的疑虑在于另一件事——每个月从工资里抠出几十块捐给需要救命的人，图的是个心安。结果发现善款流向尽头的那个中间商，办公地找不到、资质对不上、价格高出一大截。

这笔钱是公众一分一分捐出来的。 2025年度报告显示，基金会捐赠收入775,154,525.35元，占总收入的99.04% 。无数网友的小额捐款汇聚成这笔善款。

公益的根基不是口号，是一个环节一个环节堆起来的信任。账面合规解决不了信任问题。当一笔六千万的采购，供应商是一家找不到办公地、凑不齐一桌麻将的两人公司时，即便最终查出来没有违法，光是选这家公司的决策过程，已经足够让很多人心里的那根柱子晃动了。

公益采购不能只满足于形式上合规。供应商怎么选的、价格怎么定的、车怎么验收的——每一个环节都该经得起审视。这不是苛求，是托付善款的人最基本的权利。

民政局的核查正在进行。 公众在等一个答案。这个答案不光关乎韩红基金会，也关乎整个公益行业怎么面对一个基本问题：当信任成为稀缺品，你拿什么让公众相信，那六千万真的变成了救护车，停在了需要它的乡镇卫生院门口？

综合澎湃新闻、网易新闻、搜狐新闻等多家媒体2026年8月6日至8月7日报道。