印度退役空军中将阿尼尔・乔普拉（Anil Chopra） 7 月 19 日在印度《欧亚时报》发表题为《中印 80 年代中期同步启动战机航发项目，为何中国取得成功，印度失败》的评论。

中印上世纪八十年代几乎同步开启航空发动机攻关，乔普拉在《欧亚时报》的这篇评论，感慨三十余年过去双方已经拉开代差，这个对比值得深思。

同样起步，印度卡佛里项目耗费数十亿美元，最终没能走出实验室，光辉战机至今依赖进口发动机；我国涡扇‑10 历经无数故障挫折，一步步迭代成熟，涡扇‑15 也实现列装。差距表面看是发动机性能，根子却是完整工业体系的比拼。

航发是工业皇冠上的明珠，绝非砸钱、引进部分零部件就能速成。特种冶金、单晶叶片、高温合金、大型试车台，每一环都绕不开，没有捷径可走。印度工业基础薄弱，关键材料高度依赖海外供应，外部一制裁项目就陷入停滞，研发思路又急于求成，总想一步到位，项目根基先天不稳。

反观我国航发道路，早期同样遭遇重重困境，早期发动机寿命短、故障频发，却没有选择捷径，甘愿承受大量试错成本，依靠全产业链持续打磨，一点点啃下技术硬骨头。

这件事也启示我们，高端重工业拼的不只是资金，更是完整产业链、长期的战略定力。幻想靠拿来主义实现弯道超车，终究是空中楼阁，脚踏实地攻克基础工业，才是突破核心技术的必由之路。