美国这次是真把航母用到快“冒烟”了。

“林肯”号原本5月就该回家，结果中东一直走不了，现在硬生生拖进第9个月；另一边，“乔治·华盛顿”号又开始往西走。

说白了，美军现在面对的已经不是“航母够不够强”，而是航母够不够用。

这事我看完，第一个感觉就是：美国全球摊子铺得太大，终于开始往人和装备身上反噬了。

“林肯”号去年11月21日从圣迭戈出发，本来是往印太去的，后来中东局势吃紧，航母一路被调去阿拉伯海，从今年1月开始就一直顶在那里。

原计划5月结束部署，结果到8月还没回来，更夸张的是，它从去年12月11日离开关岛以后，到现在已经连续241天没靠港。

这不是普通的“多加几天班”，这相当于5000来名官兵在一座漂在海上的钢铁城市里，连续待了大半年。

我觉得这才是美国航母最容易被忽略的一面，大家平时看航母，看到的都是舰载机起飞、甲板调度、导弹护航，觉得这东西像个永动机。

可航母说到底也是人开的，人得睡觉，得洗澡，得吃饭，得休息，设备也得维护。

你可以把一艘十万吨级航母开出去，可你不能把5000个人当零件一直拧着用，现在问题已经出来了。

《海军时报》8月11日报道，多名“林肯”号官兵家属称，舰上有人出现严重心理压力，甚至发生试图跳海的情况。

美军承认长期部署给官兵和家庭带来很大压力，也承认家属正在反映心理健康、补给和水质等问题，不过海军同时表示，目前没有发现舰上报告的自杀意念或自杀企图出现整体上升。

所以这里不能一股脑写成“全舰精神崩溃”，但有一点已经很清楚：人确实被拖累了，我认为，美国现在最尴尬的地方就在这儿。

不是没有航母，而是航母到处都要，中东要航母压阵，西太平洋要航母盯着中国，欧洲方向也得留力量，美军还得维护训练周期、维修周期。

一艘船被多留一个月，看着没什么，可整个舰队都这么干，后面的维修、训练、换班全得跟着乱，这就是典型的拆东墙补西墙。

现在“乔治·华盛顿”号已经从日本方向一路往西，8月13日被确认出现在马六甲海峡，它原本就是美国部署在西太平洋的重要航母力量。

这就出现一个很有意思的问题，如果它继续往印度洋甚至中东方向走，美国在西太平洋的航母存在会不会被削弱？

如果它不去接“林肯”号，那“林肯”号还得撑多久，这两个问题，美国现在都不好答。

我觉得这比单纯说“美军又派一艘航母”更有看点，因为以前美国调航母，给人的感觉是我想去哪就去哪。

现在再看，有点变成了：这边不换人，那边真撑不住；可这边一换人，另一头又可能出现空档，这才叫压力。

更别忘了，中东现在还不只一艘“林肯”号，USNI公开信息显示，“乔治·布什”号航母编队也在阿拉伯海，还有两栖戒备群、驱逐舰等力量。

也就是说，美国为了维持中东行动，已经往这里压了相当多海军资源，在我看来，这反而说明一个问题，航母多，不等于可以无限用。

美国有全球航母优势不假，可真正能随时出动、已经完成维护、舰员状态合格、舰载机联队也准备好的航母，永远比纸面数字少。

这就是为什么“林肯”号已经拖这么久，美军还不能一句话把它叫回来，因为它一回来，就得有人顶上，而顶上的那艘船，本来又有自己的任务。

所以这事看到这里，我觉得重点已经不是“林肯号到底有多惨”，真正值得看的，是美国过去那套“全球哪里出事，航母就往哪里开”的玩法，成本越来越高了。

一艘“林肯”号可以多撑几个月，下一艘也可以再撑几个月，可问题是，航母能轮换，人也能硬扛，全球同时冒出来的任务却不会排队等美国。

这才是五角大楼真正头疼的地方，“乔治·华盛顿”号往西走，可能解得了眼前一时的压力。

可只要中东这个坑继续吞资源，美国就绕不开一个选择：是把更多航母压到中东，还是把力量留在西太平洋？两边都想抓，才是最难受的。