广东内河彻底坐不住，顺德两座大桥全拆重建

广西平陆运河通航在即，华南水运格局迎来重大变局。这条可通行5000吨大船的超级运河，打通了西江直达北部湾的出海捷径，一下子给整个珠江水系带来全新的竞争格局，也让广东内河彻底坐不住了。

长久以来，西江这条黄金水道，承担着两广大量大宗货物运输。桂平、平南、梧州、柳州产出的矿产、建材、粮食、重工业产品等货品，大多顺着西江一路向东，源源不断运往广州、佛山、东莞等珠三角工业城市，上游货源一直是广东内河航运重要的基本盘。

但广东不少内河很多河道水深不够，再加上早年建成的跨江老桥普遍桥洞矮、主跨小、桥墩排布密，妥妥的通航堵点。就拿顺德水道来说，过去只能跑1000吨级小船，大船很难顺利通行，运量上不去，物流成本居高不下，水运的优势没能充分发挥出来。

眼瞅广西一步到位建成高标准航道，广东加快补齐内河短板已经迫在眉睫。当地全力推进顺德水道航道扩能升级工程，其中三洪奇大桥、龙江二桥、西樵大桥三座碍航旧桥将整体拆除重建。

重建后的新桥通航净高更大、主跨更长，河道同步开展清淤、加深与岸线整治，整条顺德水道将从1000吨级提升至2000吨级，通航能力直接翻倍。优先打通珠三角关键支流的瓶颈，缓解西江下游的通航压力。广西发往珠三角的内贸货源体量巨大，广东此番升级航道，正是为了稳住自身水运优势。今后珠三角与北部湾两大出海通道互补发力，西江黄金水道活力全面释放，也将为两广经贸往来降本增效。