说实话，以前一提佛山高铁，大家脑子里基本只有禅城、顺德、南海那几个老牌强区，高明更像“被遗忘的西边尾巴”。
先说离大家最近的一条：珠肇高铁。它全长184.5公里，是广东自己投资建设管理的第一条350高铁，串起珠海、江门、佛山、肇庆，主线还接进珠三角枢纽（广州新）机场 。8月11日，高肇段左线高明河特大桥100米连续梁刚精准合龙，这属于控制性工程，等于把最难啃的一根骨头啃掉了一半 。
再看另一条：深南高铁。别被名字骗了，它不全在“深”和“南”两头，中间一大段是从佛山高明穿过去的，在高明设的是佛肇站 。
所以我把这俩放一起看，结论其实很清楚：高明不是单纯多两个高铁站这么简单。珠肇解决的是“珠江西岸四市抱团”，深南解决的是“大湾区往西南开口子”，高明正好卡在这两张网的叠加点上。以前高明人出远门，先得往广州南、佛山西绕一圈；2027年之后，家门口上车的选项直接从0变2，还能换着方向走。
等哪天高明站正式挂牌，我会再去现场拍一张——那时候再回头看今天这几根刚合龙的桥墩，应该会更明白它们意味着什么。