衷心建议，性能轿车后边统一使用MRC磁流变悬挂（俗称电磁悬挂）

因为性能车本来要求就是好开，人车交流，不要过热，这些其实都是空气悬挂不擅长的。

个人建议是：

性能SUV：空气悬挂（本来就是既要又要）大型豪华性能车： 主动悬挂（对抗更大车重）性能轿车、跑车： MRC赛道版车型：传统避震