日本空自又出事了：刚拦截完中国运-9特种机，回基地就摔断了腿~

这事最戏剧性的地方，就是日本航空自卫队前脚还派F15紧盯中国运9特种机，没过几天，后脚一架F15就在那霸机场降落时“跪”在了跑道上，两个画面凑到一起，难免让不少网友看得直乐。

据公开报道，8月中旬，日本航空自卫队出动F15战斗机，对在相关空域活动的中国运9特种飞机实施跟踪监视。日本方面这些年遇到中国军机在周边正常活动，经常都会安排战斗机升空应对，F15依然是其承担这类任务的重要机型。

偏偏到了8月18日，那霸机场又出了状况。一架日本航空自卫队F15着陆过程中，左侧主起落架发生异常，飞机明显向左倾斜，机翼和副油箱贴着跑道滑行，随后在跑道上转了半圈才停下来。好在飞行员安全离开飞机，没有人员受伤。据公开报道，事故还导致相关跑道关闭了大约4个小时。

于是网上马上有人调侃，这大概是之前拦截中国特种飞机时太紧张，回来以后还没缓过神吧？
这话听着确实有节目效果，但只能当段子看。目前没有公开证据能够证明，出事故的F15就是此前执行跟踪运9任务的那架，更不能证明两次事件由同一名飞行员参与。飞机起落架为什么会出问题，最终还得看日本方面的技术调查，不能把两个时间靠得很近的事件硬说成因果关系。

不过，这件事倒把日本F15一个长期存在的问题重新摆到了台面上，那就是机龄。
日本从上世纪80年代开始装备F15J，不少飞机已经使用多年。老飞机并不意味着一定不安全，因为航空装备可以通过检修、升级继续服役，但使用时间越长，维护成本、零部件状态和保障压力自然越值得关注。此前日本F15也出现过坠毁、液压故障以及起飞阶段发生异常等事故。

所以有人开玩笑总结日本空自现在的状态叫“自大又自卑，自卫也自残”，话虽然损了点，却恰好说明网友真正关注的不是一次普通机械故障，而是日本频繁出动战机以后，装备保障到底能不能跟得上。

至于网上那句“把F15开到中国来比武，我很想看看和歼16到底有多大差距”，其实更适合停留在军迷讨论里。现代空战从来不是两架飞机拉出来单挑，雷达、预警机、数据链、电子战、导弹和飞行员训练全部算在体系里面，只比飞机纸面性能，很容易把复杂问题说简单了。

一边是运9照常执行任务，一边是F15回到跑道后起落架出了问题，这个时间差确实让新闻充满了戏剧感。但笑过以后，装备老化和高频使用带来的保障压力，恐怕才是日本空自更需要认真面对的现实。

以上只是个人看法，大家觉得这次F15事故只是偶发故障，还是暴露出了日本空自老旧机队的压力？欢迎评论区聊聊。