20艘超级油轮集结完毕，俄罗斯打响“突围战”，中国出手全力配合。“冰上丝绸之路”大有可为！影子船队频繁遭遇拦截？没有关系，俄罗斯还有北极航道可用。这其实说的是中欧北极快航日前已正式常态化运营，今年至少安排8个航次并配备专门船只。然而，有消息称，就在普京视察远东地区海军演习的同一天，有卫星图像拍到一支规模总量达到20艘的超级船队正加快驶向北冰洋，给人的观感就像是普京下令打响“突围战”一样。
 
据媒体报道，海杰航运“迪拜塔”号于8月15日晚间正式驶离宁波舟山港，意味和代表着北极航道的夏季通航周期时刻已然到来。
 
据悉，中欧北极快航是经过东亚和欧洲两大地区的北极东北新兴国际航运线路，优点是能够大幅提升航运效率和大力促进沿线经贸合作。
 
特别是相较于传统苏伊士运河航运线路而言，北极东北航道不仅在航程上缩减了近一半，而且能够规避目前中东正在上演的地区冲突紧张态势。
 
然而，必须要指出的是，中欧北极快航此时才迈入夏季通航新阶段的原因是直到去年这条航运线路的可行性才得到完全验证，随后我国又在此基础上不断投入各项资源加以升级和改造。
 
其次是北极自有天气因素制约，因而夏季通航窗口往往集中在7月至10月，总共三个月，并且考虑到7月冰情才开始大幅松动，真正开始的时间就是8月。
 
所以就有了“迪拜塔”号从宁波舟山港出发直奔英国弗利克斯托港而去的震撼性一幕，有分析人士对此总结为“俄罗斯日前正式打响了制裁突围战，我国全力出手大加配合”。
 
为什么会这么说呢？主要是近期西方各国对于俄罗斯影子船队的围追堵截力度逐渐升至最高峰，可俄罗斯又不得不维持前线战争消耗，于是乎，影子船队绝对不能就此断绝。
 
亦或者说，这实际上给普京出了一个更改旧有航运线路的大难题，但所有人都没有想到，以往前苏联敢想却没能做到的事情却让俄罗斯迈出了关键性一步，并正逐步画上圆满句号。
 
意思是普京大手一挥，把俄罗斯为数不多的破冰船投入到北极航道的探测与开发中，试图为北极航道破冰，如今梦想逐步照进现实，中国船只一年前就完好无损地过航了北极航道。
 
或者这样来说，无害过航的中国船只让普京看到了继续同西方阵营对抗下去的莫大希望，所以即便西方阵营不断在经贸领域加大制裁俄罗斯的力度也没能换来普京的妥协让步。
 
反而普京选择了一如既往地硬刚到底，把强硬始终写在脸上，事实上，早在普京日前视察远东地区的太平洋舰队海军演习时就有消息传出，俄罗斯已派出多艘邮轮过航北极航道。
至当下时，过航北极航道的俄罗斯船只总共达到了无比惊人的20艘之巨，看来普京也是下血本了，不惜一切代价要让北极航道最大限度发挥既有作用。
 
这还不算完，我国也有不少船只夹杂其中，像长安街知事就特别指出，经过前两航次的满载后，北极航道的后续订单堪称络绎不绝，细看之下，船上货物绝大部分都是“新三样”。
 
这里其实需要解释一下什么是“新三样”——动力电池、光伏组件、新能源零部件等高附加值货物，简言之。今年订舱的火爆程度已经超过了预期。
 
有分析人士据此认为，在中东冲突仍旧没有落下帷幕、地缘扰动尤为明显的情形下，能够“舍命陪君子”实际能够取得双管齐下的重要作用。
 
一方面是再度增进了中俄间的亲密关系，让两国友谊长青在北极航道上携手同行具象化了；另一方面则是能够极大节省成本，为全球贸易的不确定性提供有力支撑。
 
但这样的一幕在欧洲人眼中却是高度近似的反应，原话表述是“从未见过这样多的船只排着队在北极圈内壮观航行”。
 
只能说，千万不要低估俄罗斯的韧性，倘若以为对付俄罗斯只要像以前对付朝鲜、古巴和委内瑞拉那样仍能高枕无忧，那不仅是大错特错，还会体验会搬起石头砸自己的脚是何种感受。
 
参考资料：
中欧北极快航正式常态化运营 畅通“冰上丝绸之路”|新华网
这些人的脑袋，比北极的冰还硬|长安街知事