隐身时代，我国为何仍需要一架敢于开机的歼-16？

近日，歼-16首次部署中东参加中埃联训，6架经停巴基斯坦后飞抵埃及，引发外界关注。很多人把它解读为“中国版快速猛禽的实战化探索”，但真正有趣的战术逻辑可能被忽略了：在隐身战机横行的时代，反而需要一架重型战斗机去打开雷达、扫描战场，让歼-20和歼-35保持静默，让歼-16去“照亮”天空。

这不是一个矛盾，而是一种精妙的分工。歼-16作为双发重型机，拥有更大的机头空间，可安装更大孔径的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离突破200至300公里，能同时锁定数十个目标。

隐身战机一旦开雷达就会暴露位置，所以更倾向于保持电磁静默。于是形成了“A射B导”的杀伤链：歼-16在编队前方打开雷达广域扫描，将目标数据通过数据链传输给后方的歼-20；隐身机保持静默隐蔽接敌，在雷达不开机的情况下发射远程导弹；歼-16继续提供中继制导，直到导弹进入自主搜索阶段。

歼-16的雷达信号暴露的是它自己，但它本来就是非隐身战机，暴露与否对生存能力的影响远小于隐身战机。

这次赴埃及的编队还包括空警-500、运油-20和运-9LG，展示的是一整套作战体系。对埃及等潜在客户而言，这套体系的吸引力可能远超单架歼-16。

有分析提到，如果歼-16可以出口，愿意买的国家可能也没有想象中多。因为它的战术价值建立在完整体系之上，需要与歼-20、预警机、数据链协同才能发挥最大效能。没有隐身战机，歼-16的价值会缩水；有了隐身战机，才更需要它来“照亮”战场。这或许意味着，当中国决定出口重型战斗机时，最先走出国门的可能不是那架飞在中东上空的歼-16。