现在很多纯电车型的续航宣传，已经让大家形成预期：实测一定比标称低理想i6这次环太湖实测，算是狠狠打破这个常态。

测试条件很贴近真实家用：4个成年人加设备共350kg、前后排空调全开，13-20℃城区路况，96度电跑出 811.4km，百公里电耗11.8 度。连山电池不是个例，之前L8满载测试达成率也到107%，属于少见的正向兑现续航。

能做到反向虚标，根本不是单纯堆电池，核心是整套三电自研打通。电池和车身一体化设计、自研碳化硅电控优化电驱效率，在压低电耗的同时，还保留5C超充能力，叠加四千多座自有超充站，形成完整的补能闭环。

别家还在纠结怎么美化实验室数据，理想直接拿家用工况交出正向结果。在25-30万纯电SUV赛道，这个成绩拉高了同行的及格线，坐等 28 号上市李想回应i6续航达成率超100%理想i6