五连杆悬架解耦设计，全新奥迪A6L构建虚拟主销提升贴地性悬架控制臂的结构设计，直接决定车轮贴地表现与底盘上限🛞。全新奥迪A6L前后五连杆悬架针对中国路况调校，前悬架采用上下控制臂解耦设计，减少部件运动干涉，扩大调校自由度🔧。解耦结构形成虚拟主销，锻铝上控制臂球头与下方两根独立控制臂构成虚拟主销点位，减小主销内倾角，降低轮胎行驶摆动幅度，强化车轮贴地能力📐。实现入弯不甩，过弯不飘，出弯不滑，坏路不晃的行驶表现。悬架可搭配自适应空气悬架动态调节车身高度；搭配渐进式转向，方向盘极限圈数低至2.3圈，低速轻盈高速沉稳🔄。配合全电控集成制动系统，转向、悬架、制动互相协同😌。解耦式五连杆悬架形成虚拟主销结构，全新奥迪A6L从硬件结构层面优化底盘质感，适配国内多样化道路环境。一汽奥迪全新奥迪A6LC级豪华豪华轿车怎么选家用轿车怎么选