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一汽丰田卖的最好的三款SUV，如下：全球第六代荣放中国交付备受关注1.一
一汽丰田卖的最好的三款SUV，如下：全球第六代荣放中国交付备受关注1.一汽丰田RAV4荣放，2025年10月销量：23,213辆，稳居SUV销量榜第四位，紧凑型合资SUV销量头部。价格：第六代车型限时起售价下探至15.18万元，2026款指导价16.98万元起，混动版本入门价仅16.98万元。特点：日系经典品质，油电混动技术成熟，家用通勤与轻度越野兼顾，保值率同级领先。2.一汽丰田卡罗拉锐放，2025年3月销量：18,417辆，位列SUV销量榜第六位，小型SUV市场爆款。价格：终端指导价9.98万元起，限时优惠后入门价低至8.58万元，性价比拉满。特点：小型紧凑型SUV，车身灵活好开，油耗经济，适配城市代步与新手驾驶。3.一汽丰田皇冠陆放，中型大七座SUV标杆，2025年持续稳居合资中大型SUV销量前列。价格：2026款指导价27.78万元起，终端限时优惠后下探至25.98万元起。特点：丰田高端旗舰，大七座空间布局，混动系统平顺省油，宜商宜家兼具豪华感。品鉴一汽丰田经典旗舰第六代RAV4荣放在SUV市场，一汽丰田向来以“爆款常青树”著称。RAV4荣放以日系精工和高性价比稳居紧凑型合资SUV头部，卡罗拉锐放凭借亲民价格和灵活实用性横扫小型SUV市场，而第六代RAV4荣放的焕新上市，则彻底重构了20万级紧凑SUV的竞争逻辑。上市即斩获超高订单，月销2.3万+的硬核数据，不仅让它成为一汽丰田的王牌产品，更在2字辈（20万级）市场树立了油电混动SUV的价值标杆。技术降维打击，重新定义20万级混动价值第六代RAV4荣放的核心竞争力在于“全系高规格”的技术配置策略。第五代THS智能电混双擎系统实现92%的能量转换效率，2.0L混动版WLTC油耗仅3.99L/百公里，一箱油轻松跑遍千公里，碾压同级燃油车型；E-Four电子四驱系统实现前后扭矩100:0-20:80的精准分配，湿滑路面制动距离比两驱版缩短1.8米，越野通过性远超同级；TSS4.0智驾系统搭配24个高精度传感器，让L2+级辅助驾驶成为全系标配，预碰撞系统能识别行人、自行车甚至小动物，安全防护拉满。这些成熟的混动与安全技术本是中高端车型的专属，却被第六代RAV4荣放以15.18万的限时起售价“全系标配”，堪称日系技术平权的典范。用户痛点精准狙击，体验碾压传统紧凑SUV传统紧凑SUV的油耗偏高、智能配置拉胯、空间利用率低、越野能力弱等痛点，在第六代RAV4荣放上被逐一破解。4620/1855/1680mm的车身尺寸搭配514L超大后备箱，后排座椅放倒后形成1.5米纯平空间，露营秒变“移动大床房”，86%的实用空间率完美适配家庭出行；全新STYLIS舒适座椅搭配吸风式通风+加热功能，部分版本配备座椅记忆，将舒适体验从“够用”升级到“好用”；1500W外放电功能、瞬净新风系统等配置，让车辆不仅是代步工具，更成为户外生活的延伸。更颠覆的是，搭载高通8155P芯片的智能座舱支持四音区方言识别、三屏智慧联动，语音响应速度仅0.8秒，导航、控车一步到位，让科技真正服务于日常驾驶。2字辈市场的新标杆，重新定义竞争力在20万级紧凑SUV市场，第六代RAV4荣放的对手往往是“混动高配高价、燃油低配减配”的传统车型。而它通过全系标配15项核心升级配置（如TSS4.0智驾系统、8英寸以上大屏、高强度钢车身），混动版本入门即享超低油耗，将“入门即高配，混动即主流”玩到极致。上市阶段“1.8万现金直降+6000元购置税补贴”的权益，更让消费者入手混动版本的门槛降至15万区间，形成“技术+价格”的双重碾压。这种“以高端技术打中端市场”的策略，不仅让2字辈用户以更低成本享受越级的油电混动体验，更巩固了一汽丰田在混动SUV市场的头部地位。结语第六代RAV4荣放的持续爆火，本质是一汽丰田技术沉淀与用户洞察的集中爆发。在合资品牌“以价换量”、新势力“重智能轻实用”的混战中，它用“技术普惠+体验升级”开辟了20万级SUV的新赛道。这不仅是一汽丰田的王牌，更是2字辈紧凑SUV市场的“天花板级”答案——当混动技术不再是高端专属，当实用与科技完美融合，市场格局将被彻底改写。而一汽丰田凭借RAV4荣放、卡罗拉锐放、皇冠陆放的全矩阵布局，也将继续在SUV市场保持常青之势，用日系精工与成熟技术，为消费者带来更具价值的出行选择。（所有图片均来自网络侵删）
德系车和日系车间的对决,大众途昂和丰田皇冠陆放,该选谁?
而今天的两款主角车就是来自这两个品牌的SUV车型，其一是上汽大众出品的途昂，另一款是一汽丰田旗下的丰田皇冠陆放，这场德系车和日系车间的对决，谁能真正笑到最后呢？我们来扒一扒它们的产品力再说。（途昂） （皇冠陆放） ...
全新丰田皇冠SUV重磅曝光!混动+插混双选,23万起瞄准汉兰达?
承载无数人情怀的丰田皇冠，这次彻底“换赛道”了！全新皇冠SUV实车正式曝光，从经典轿车摇身一变成为中大型7座SUV，还带来混动+插混双动力选项，终端优惠后23.88万起的定价，直接瞄准汉兰达、理想L8等热门车型。这款承载丰田...
换屏不换芯!2026款皇冠陆放卖28万,网友:丰田太敷衍?
作为丰田旗下中大型七座SUV的核心车型，皇冠陆放曾靠着“皇冠”情怀+大空间优势圈粉无数，但此次改款却彻底点燃了消费者的不满。最受诟病的就是“挤牙膏式升级”—新车仅将中控屏升级为15.6英寸，顶配和次顶配搭载8155P芯片，...
电里电气的新皇冠，还是你心中那个经典吗？起步29.9万，没什么优惠，比雷克萨斯
电里电气的新皇冠，还是你心中那个经典吗？起步29.9万，没什么优惠，比雷克萨斯ES还贵！
![凯特在晚宴上解锁新皇冠！[666]这款皇冠迄今已有近二百年历史，是英国王室第](http://image.uczzd.cn/6019013252601541874.jpg?id=0)
丰田皇冠Sedan安全性解析,TNGA架构下的它有多硬?
当谈及汽车安全，丰田皇冠Sedan是一个绕不开的车型。这款车基于TNGA（Toyota New Global Architecture）架构打造，其安全性能已成为业界关注的焦点。那么，它的安全性究竟如何？TNGA架构下的它到底有多“硬”？本文从事实出发...
24 款进口丰田皇冠选购全攻略:入门版就够香?优缺点一文看透
24 款进口丰田皇冠（十六代 SD）仅推出两个配置版本，至享版和至尊版的核心差异集中在舒适性配置，综合性价比来看，入门版已是多数人的最优解，咱们从选购逻辑到车型全貌一次性讲透。核心版本对比：5 万差价该花吗？至享版...
丰田皇冠陆放,各版本应该怎么选?怎么选最合适?
2026 款皇冠陆放的 6 个版本，精准对应了南方市区、北方复杂路况、燃油偏好、舒适追求四种核心场景，选对版本，不管是通勤、出游还是跑长途，都能少点妥协、多点省心。先看南方纯市区场景：混动两驱豪华版（28.48 万）够用不...
2026款丰田皇冠陆放购车指南:哪个版本最值得买?
近日，2026款丰田皇冠陆放(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出6个配置版本，涵盖双擎两驱、双擎四驱以及燃油四驱三个动力版本，外观内饰与老款基本保持一致，主要对配置进行了小幅度调整。作为汉兰达的姊妹车型，皇冠陆放的...
2025广州车展前夕，丰田在日本发布了特供版的丰田皇冠Estate周年纪念版
2025广州车展前夕，丰田在日本发布了特供版的丰田皇冠Estate周年纪念版，以纪念皇冠车系诞生70周年，价格642-820万日元（约29.07-37.15万元）外观采用双色车身，哑光灰车顶可与白色/黑色车漆搭配，侧面还印有70纪念字标的贴纸，标配21英寸哑光黑轮圈深黑色内饰配有带有特别版徽章，后者出现在水晶挡杆、前面板、文件盒、钥匙等处，还可以投影迎宾呈现；三辐方向盘采用打孔真皮包裹，下方还标配铝制踏板动力方面，PHEV系统搭载2.5L自吸四缸机（177马力、219N·m）+驱动电机（182马力/270N·m）+E-CVT变速箱和后桥E-Four电机（54马力/121N·m）+14.86度电，综合输出302马力，纯电续航89kmSUV大百科
丰田皇冠陆放:2026款购车手册,4款混动车型如何选?
丰田皇冠陆放(图片|配置|询价)车型下面就有多种配置，而今天所为大家介绍的就是智能电混双擎系列的这4款车型。皇冠陆放 2026款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版 皇冠陆放 最低售价：22.48万起最高降价：6.00万 图片参数配置...
丰田皇冠:进口车型,购车手册怎么选?
作为纯进口的中大型轿车，皇冠(进口)(图片|配置|询价)有清晰的定位，告别老款的老干部形象。有运动线条，还有溜背式的设计，就会吸引年龄在35岁以下的年轻群体。那今天就为大家来介绍一下旗下的这两款车型，看一下有哪一些特点...
30-35 万选进口豪华车?2024 款丰田皇冠两款车型直接对号入座
在 30 万级中高端进口轿车里，2024 款丰田 皇冠（进口）绝对是务实派的心头好，进口身份+后驱平台+混动系统的组合，既显档次又省钱省心。先说说两款车都有的核心优势，不管选哪款，这些“硬实力”都不会少。动力方面都是 2.5L ...
2026款丰田皇冠陆放选购指南 6款配置如何选择?配置解读
作为一汽丰田在中型SUV市场的“扛把子”，2026款皇冠陆放(图片|配置|询价)刚上市就吸引了不少关注。官方指导价28.48万-33.28万，提供6种配置版本，核心差异集中在动力类型和舒适性配置上。今天咱们就从实际用车场景出发，聊聊...
![小时候阿叔接我翻学台皇冠[大笑]精神到不得了！汽场全开](http://image.uczzd.cn/7411339651366369764.jpg?id=0)
丁俊晖、赵心童，谁先拥有专属的“皇冠”？世锦赛、英锦赛和大师赛，被视为斯诺克球
丁俊晖、赵心童，谁先拥有专属的“皇冠”？世锦赛、英锦赛和大师赛，被视为斯诺克球坛最荣耀的“三大赛”。斯诺克的历史上，仅有十一位球员同时拥有三大赛冠军头衔。2020年，WST为彰显职业球员在斯诺克领域的贡献与成就，为获得“三大赛”冠军殊荣的现役球员：罗尼•奥沙利文、约翰•希金斯、马克•威廉姆斯、马克•塞尔比、尼尔•罗伯逊、肖恩•墨菲和贾德•特鲁姆普，启用了专属的“皇冠”识别图案。当然，奥沙利文因对“皇冠”标识，有着自己的独特见解，一直拒绝在其战袍佩戴。三个英锦赛、一个大师赛的丁俊晖，和一个世锦赛、一个英锦赛的赵心童，谁会是拥有小“皇冠”的亚洲第一人？
继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘
继丰田皇冠变得抽象之后丰田又开始对世纪下手了……好好的顶级豪华车变得越来越离谱橘色这玩意是丰田世纪Coupe帅还是很帅的但是和世纪有啥关系啊世纪给人的印象是沉稳大气优雅世纪Coupe，这对吗？[捂脸哭]丰田世纪
![终于圆梦皇冠155，是我喜欢的白色！还是老惯例，必须一手叔伯车才对味[doge]](http://image.uczzd.cn/9946792615738444839.jpg?id=0)
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。
![提车了，在广保丰田买了一台皇冠[害羞]](http://image.uczzd.cn/9263456856248105619.jpg?id=0)