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小米公司不服判决提起上诉！坚决维护2万块钱定金！此前在济南市历城区人民法院对
小米公司不服判决提起上诉！坚决维护2万块钱定金！此前在济南市历城区人民法院对汽车宣传纠纷一审宣判，退还消费者的2万元定金，但驳回了三倍的赔偿诉求，本来以为已经画了一个句号，没想到小米公司提起了诉讼。此前小米SU7ultra车型在挖孔机盖方面的宣传与事实不符，导致了很多消费者是冲着这个机盖支付了2万元定金，现在想退定金只能通过法律的手段。从目前看还没有一个消费者成功维权，现在就看二审判决能否支持消费者了。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
“我买不起”——这大概是武契奇总统在小米汽车工厂参观时说得最深入人心的一句话！此
“我买不起”——这大概是武契奇总统在小米汽车工厂参观时说得最深入人心的一句话！此次中塞交流成果丰硕，公务繁忙的武契奇总统特意抽空参观小米汽车工厂，并亲身体验了小米YU7GT。参观过程中他给出了诸多好评，而最接地气、最出圈的，莫过于这句“我买不起”。这句朴实的感慨，瞬间拉近了他和普通民众的距离，让大家真切感受到，武契奇褪去总统的身份光环，更像一位平实普通的普通人，毫无高高在上的距离感。根据塞尔维亚反腐败机构公开报告，武契奇总统月薪为240,479塞尔维亚第纳尔，折合人民币约13,500元。小米SU7国内基础款售价21.99万元人民币，塞尔维亚尚未正式定价，出口后价格预计上涨30%–50%。按其月薪计算，不吃不喝也需约16.3个月（1年4个月）才能购入，压力确实不小。即便如此，武契奇依旧毫不掩饰对小米汽车的认可，直言“小米汽车非常漂亮”，真诚表达了对中国新能源汽车的赞赏。事实上，武契奇的薪资水平也一直备受关注。其年度薪资折算为20,564欧元，这个收入在塞尔维亚国内处于中上游水平，但放在整个欧洲国家元首薪资体系中，处于最低一档，常年位列欧洲薪资较低的国家元首行列，是公认的欧洲薪资最亲民的元首之一。对于自己的收入和生活状态，武契奇始终坦荡坦诚。他曾在电视采访中公开坦言，自己的生活水平和普通公民没有实质区别。一句简单的真心话，彻底打破了大众对国家元首的固有刻板印象，尽显亲民务实的个人作风。真正打动人的从来不是什么亲民人设，而是为官最本真的朴素初心。武契奇坦言自己买不起车，短短一句话圈粉无数。身居总统高位，却不搞特权、不贪图奢靡，收入透明坦然，过日子和普通人一样踏实克制。职位是责任不是特权，权力是担当不是谋私的工具。身居高位还能守住本心、体恤民生，懂得俯身共情百姓疾苦，这样的领导者自然赢得人心。也让我们看到，中国智造凭实力收获认可，更是大国底气的体现。各位读友你们怎么看？欢迎在评论区讨论！
塞尔维亚总统说买不起小米雷总也是在线回应了，这业务能力也是很强不过，很多人
塞尔维亚总统说买不起小米雷总也是在线回应了，这业务能力也是很强不过，很多人都有疑问，小米也不贵，为啥一国总统会买不起？特意去搜了一下，原来武契奇的工资真不高，一年也才19万，这车对他来说，还确实有点买不起。更重要的一点是，这车真要运回塞尔维亚，价格得翻倍。加上关税和运输成本，小米SU7在欧洲落地要40万往上。武契奇不吃不喝攒两年工资才够得着，这哪是买不起，是根本不敢想。武契奇2024年全国人均GDP才8575美元，他年薪折合下来约2.6万美元，也就比老百姓多两三倍。一国内部内政部长都比他拿得多。这种透明又紧巴的收入，买30万的车本来就是天方夜谭。看法：总统买不起车这事，说明不了小米贵，反倒照出两国真实生活水平的落差。雷军回应快、姿态低，算体面。但别把这事只当段子看——武契奇那句“买不起”，是拿自己的工资单替本国老百姓说话的。
武契奇果真也前往了小米汽车工厂，还试驾了小米SU7。他身高颇高，费了些劲才坐进驾
武契奇果真也前往了小米汽车工厂，还试驾了小米SU7。他身高颇高，费了些劲才坐进驾驶室。在工作人员的介绍下，他满脸欣喜，对小米汽车称赞有加。记者询问他是否想买一辆，他打趣道“买不起”，或许他内心十分渴望拥有一辆定制版的。可惜的是，此次参观雷总未能亲自陪同。
这事儿挺有意思，武契奇逛小米工厂，居然当众说自己“买不起”小米汽车。一开始我
这事儿挺有意思，武契奇逛小米工厂，居然当众说自己“买不起”小米汽车。一开始我还以为是他在开玩笑，故意整点幽默感。结果去翻了翻他的工资条，好家伙，他是真没撒谎。堂堂一个塞尔维亚总统，每个月到手也就1500欧元，换算成人民币才1万1左右。这收入水平，放在咱们国内一线城市，也就是个普通小白领的工资。可小米SU7Pro版得24万多，顶配都奔着30万去了。我觉得这对比简直太扎心了。他要是想全款提车，不吃不喝也得攒上快三年。这下咱们可算是见识到什么叫“老实人”了。看他在车里听国歌那股认真劲儿，确实是打心眼里喜欢这车。但在巴尔干半岛那种地方，当官的想搞钱其实不难，可他偏偏选了最清廉的活法。平时还老把津贴捐出去，自个儿过得紧巴巴的。买不起就是买不起，不装，也不端着。这种接地气的劲儿，确实比那些满嘴漂亮话的政客强多了。这事真让我服气，武契奇一个月才挣1500欧，换咱们这儿也就普通白领水平，可人家买不起就是买不起，不装不作秀，比那些满嘴跑火车的政客强太多了看完武契奇这波操作，你觉得他是真的清廉还是傻？评论区聊聊！
武契奇直言买不起小米汽车，真实薪资太接地气不查不知道，一查发现……他这个人
武契奇直言买不起小米汽车，真实薪资太接地气不查不知道，一查发现……他这个人太实诚了，他是真的买不起小米！5月26日，塞尔维亚总统武契奇去小米汽车工厂参观。他亲自坐上主驾驶座，车内还播放了塞尔维亚国歌。记者笑着问他：“有没有想法买一辆回塞尔维亚？”结果武契奇直接幽默回应：“我买不起，但车很漂亮。”其实，塞尔维亚总统的薪水真的不高！根据公开数据，武契奇作为总统，每月实际到手的工资约在1500欧元左右（折合人民币大概1.1万元左右）。而小米SU7（哪怕买Pro版）售价都在24万-30万人民币区间。这意味着，就算他不吃不喝，拿着全部工资，也得攒上近两年半，才能全款买一台高配的小米汽车！在多数人的固有印象里，一国总统必然拿着优厚薪资，生活富足无忧。很难想象，身居国家最高职位的武契奇，会连一款主流家用豪车都难以负担。武契奇这句随口而出的玩笑话，没有半点刻意卖惨，全是实打实的真实生活写照。没有华丽的官样说辞，坦然直面自己的收入水平，这份真诚格外难得。根据欧洲公开的公职薪资数据来看，武契奇的月薪在巴尔干地区各国元首中处于偏低水准。薪资公开透明，没有额外隐形福利，也没有特殊薪资补贴。小米SU7在国内新能源汽车市场中，主打的就是高性价比，是很多普通家庭努力就能触及的车型。可放在武契奇的收入体系里，却成了一笔极大的开支。抛开国家领导人的光环，单纯以收入比例来看，他的购车压力远超国内大多数普通上班族。普通人攒车尚且不易，更何况薪资并不拔尖的他。这次到访小米工厂，武契奇全程状态亲和又认真。沉浸式体验车辆性能，听到本国国歌响起时尽显温柔，丝毫没有大国政客的疏离感。不得不说，真正受人尊重的公职人员，从不是靠高薪特权堆砌，而是靠务实亲民的姿态。武契奇不端架子、坦诚真实的模样，狠狠圈粉无数。身居高位却始终接地气，不标榜身份、不夸大境遇，坦然诉说自身现状。这份纯粹和实在，在国际政坛中属实少见。你觉得，这份透明真实的薪资待遇，是不是最难得的公职底色？
小米YU7标准版开始交付去年一直困扰小米的交付慢问题终于解决了，之前因为要等太久
小米YU7标准版开始交付去年一直困扰小米的交付慢问题终于解决了，之前因为要等太久的原因，很多人都放弃了买小米汽车，这也是没办法的事，现在交付速度起来了，我见有的人下单2、3周就可以提车了，这个速度比去年快了10倍以上了。小米YU7标准版的目的性其实还是比较强的，它就是朝着ModelY去的。而且早上我见微博已经有人测试出了标准版的实际续航里程。CLTC643km最终趴窝成绩626.5km续航达成率约97.4%表显0km、0%之后，又跑了48.5km（在测试中，ModelY的相关数据是，CLTC593km，最终里程499.5km，续航达成率84.2%）小米YU7标准版的续航达成率竟然在97%以上。。。。。。这个还是挺牛逼的，不是说它有多良心，而是厂商们一边给消费者制造续航焦虑，一边又在续航上玩套路，有几个是真能让消费者放心的？在这一块至少特斯拉和小米都是可以让人踏实购买的。23万多的价格，再加上更快的交车速度，这次小米再战特斯拉销量的准备还是够的。现在小米SU7已经稳居前列了，战斗力、性价比都很强。而ModelY是一座非常强的大山，想赢它不仅需要很强的产品力，还需要在所有可能会影响销量的地方去综合提升或对齐。小米从一开始就把目标定位在特斯拉的销量上，这非常靠谱，只有向最强的不断挑战才能让自己变得更强。现在小米YU7标准版以一个23万多的价格上市，对市场的影响还是比较大的，如果说28万的价格会让预算不足的人有点不敢想，那这23万多的价格，真就会让他们明显动摇了，这个价位里面，YU7绝对可以算是综合硬件最合适的之一，并且还是智能坐仓体验最好的，没有之一。咱们看看YU7系列后面的销量能不能和ModelY在第一的位置上多赢几局。
不得不说，小米su7真帅。小米汽车
不得不说，小米su7真帅。小米汽车
解锁小米SU7尾翼使用方法~钓鱼佬狂喜~小米汽车
解锁小米SU7尾翼使用方法~钓鱼佬狂喜~小米汽车
小米YU7GT发布，38.99万元零百加速2.92s，1003匹马力，最高时速3
小米YU7GT发布，38.99万元零百加速2.92s，1003匹马力，最高时速300km/h；705kmCLTC续航，101.7kWh电池，897V高压平台，标配21寸大轮毂，米其林轮胎，全车四座都有座椅按摩、通风和加热；这个价格比刚刚发布Yu7标准版香多了，毕竟配置拉满，蛟龙底盘大师版、双阀CDC、闭式双腔空悬、eLSD电子限滑、超大碳陶瓷制动盘等。这价格看来小米是真想走量，同价位甚至五十万的市场无敌，这下小米SU7Ultra应该没人买了。
【雷军直言小米SU7GT定价会小贵】如今车市纷纷打起价格战，多数车型都在压低门
【雷军直言小米SU7GT定价会小贵】如今车市纷纷打起价格战，多数车型都在压低门槛走量，唯独小米此次态度十分直白。雷军公开坦言，即将登场的小米SU7GT车型，售价方面会有些小贵，没有刻意压低定价迎合大众市场。熟悉造车行情的人都清楚，这句话并非刻意抬高身价，而是实打实的实话。这款车型定位高端纯电性能轿跑，从研发用料到底盘配置，全部朝着顶尖水准打造，处处都是高成本投入。整车搭载高性能双电机组合，拥有强悍动力输出，加速表现遥遥领先同级车型，行驶质感与操控调校全部拉满标准。同时配备高端底盘悬架、大容量长续航电池以及全套顶级智能配置，整车硬件水准直逼豪华性能车型。一分价钱一分货，自古便是这个道理。堆砌如此多高端配置，生产成本自然居高不下，想要做到亲民定价本就不现实。雷军提前点明定价走向，也是提前给消费者打好预防针，不做低价噱头，只做实打实的高端产品。【来自懂车帝车友圈】
雷军要有压力了？？？别看小米YU7GT，刷新纽北SUV圈速记录，但是拿了个第一
雷军要有压力了？？？别看小米YU7GT，刷新纽北SUV圈速记录，但是拿了个第一又如何？看到图一博主发的内容，我真有点担心小米，希望雷军一定要扛住压力，奋勇向前。雷军小米su7小米yu7小米yu7gt
【小米今年累计58次回购自家股票】小米今年58次回购自家股票小米近期再度出手回购
【小米今年累计58次回购自家股票】小米今年58次回购自家股票小米近期再度出手回购自家股票，在公司管理层看来，当前小米的市场估值已经被严重低估。小米集团正式发布公告，2026年5月18日当天，公司斥资9999.97万港元回购了326.52万股自家流通股份。有行业博主专门统计相关交易记录，这已经是小米累计第58次启动自家股票回购。到目前为止累计回购股份数达到2.41亿股，合计耗资81.12亿港元，整体平均回购价格约为33.66港元每股，而截至公告发布前一个交易日收盘，小米公司股价报收30.66港元，明显低于公司的平均回购成本。截至目前小米已经是港交所历史上回购总金额排名第二的企业，排在首位的是腾讯，累计回购总金额达到101.57亿港元。除了公司层面接连落地的大手笔回购动作，小米核心决策层的个人增持态度也极具说服力。此前小米创始人雷军就曾亲自从个人账户出资，自掏腰包斥资上亿元直接购买自家公司股票。这种把管理层个人切身利益和公司长期市值增长深度绑定的行为，此前就已经极大地提振了资本市场普通投资者的持股信心。雷军过往的公开表态和持续落地的真金白银增持动作，已经向外界清晰传递出管理层对小米全生态商业模式的长期信心。随着小米SU7等跨领域新产品的成功落地，小米正试图打通多业务板块的生态闭环，打破资本市场此前给消费电子企业划定的传统估值逻辑，朝着万亿市值的长期目标稳步迈进。（快科技）
