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中国自动驾驶技术正迎头赶上美国，就像10年前的电池！美国“汽车城”底特律的媒
中国自动驾驶技术正迎头赶上美国，就像10年前的电池！美国“汽车城”底特律的媒体《底特律新闻》6月2日刊登了一篇文章，说美国在自动驾驶技术的竞赛中，正面临被中国超越的风险。专家认为，这背后是中国独特的市场环境、监管政策变化，以及本土品牌令人惊讶的研发速度。就像十年前中国的电池技术从落后追到世界领先一样，现在自动驾驶也正在走同样的路。过去大家不太直接比较中美自动驾驶水平，因为中国车没怎么进美国市场，加上数据共享限制。但现在情况变了。特斯拉拖了好几年，最近宣布它的完全自动驾驶系统将通过软件更新登陆中国市场。与此同时，谷歌旗下的Waymo也准备在英国和中国企业正面竞争。越来越多的中国汽车品牌正在走向全球，北美也在计划之中。Omdia公司的电动汽车分析师刘运程说得很直白：中国正以前所未有的速度迎头赶上，这就像十年前。当时中国在电池技术上还比较弱，后来大量投入研发并实现规模化应用。现在同样的追赶势头出现在自动驾驶领域。专家普遍认为，特斯拉的FSD系统目前仍然是全球领先者之一。但尽管之前中国市场已经有简化版FSD，中国本土的小鹏汽车、小米汽车却率先推出了更先进的半自动驾驶功能。上个月马斯克随特朗普访华后宣布FSD正式获准进入中国，但大规模推广的最终审批还没下来。对于特斯拉来说，进入中国市场有助于巩固地位，而中国车企越来越依赖智能驾驶来打造差异化。刘运程还提到，中国从疯狂打价格战转向了更关注智能化和高级辅助驾驶系统，这些技术已经出现在很多主流价位的车上，普通消费者也能用得起。当然，中国对自动驾驶安全把控很严。去年年底出台规定，如果检测到驾驶员双手离开方向盘超过一分钟，系统必须警告、减速并靠边停车。相比之下，特斯拉FSD、通用SuperCruise和福特BlueCruise在美国仍允许使用。标普全球的专家评论说，中国有自己的节奏和要求。再看市场数据。预计到2025年底，中国L2级智能辅助驾驶渗透率将超过一半，2026年高速L3级自动驾驶将大规模商用。2025年1到7月，具备组合驾驶辅助功能的新车卖了776万辆，渗透率达到62.6%。每卖出10辆新车就有超过6辆带着智能驾驶功能，这个速度非常快。放眼海外，2026年被看作自动驾驶爆发的元年。美国的Waymo计划在全球20多个城市运营无人驾驶出租车，而中国的百度萝卜快跑在迪拜、英国、瑞士加速落地。小马智行今年要投放超过3000辆无人驾驶出租车，海外占比达20%到30%。伦敦正成为中美无人驾驶出租车正面较量的关键舞台。百度萝卜快跑与Uber合作准备在伦敦推出第六代无人车，谷歌Waymo也已经在伦敦启动路测。伦敦可能成为第一个同时运营中美无人驾驶出租车的城市。有英国投资人承认，中国在这个领域已经遥遥领先。中国企业出海第一站大多选在中东，因为当地政策宽松、客单价高，而且出租车司机多为外籍劳工，推广无人驾驶对本地就业冲击小。文远知行已经在阿布扎比与Uber合作启动了真正的无人驾驶出租车商业服务。底特律媒体的这篇报道其实是在提醒美国人：别光盯着特斯拉，看看对面那些中国车企吧。它们的速度和规模，也许会让整个行业重新洗牌。
大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始
大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始终带着顶级企业家的远见卓识。以前听他访谈，是真的有啥说啥，总能学到很多。可能这几年吃过太多亏后，现在更多是有所保留、点到为止，但那份做事的果断坚决和战略定力，隔着屏幕都能感受到。这几年调整后的小鹏，完全是蒸蒸日上的态势。从大胆启用新人到坚定转向物理AI路线，每一步都彰显顶级企业家的魄力。更难得的是他对人才的态度，一个部门就招了近80个三清层次硕博，哪怕“很贵”也毫不犹豫。他说“要用超级聪明的人去做超级困难的事情”，这种让有价值的人才充分得到重视的理念，才是企业穿越周期、持续创新的核心密码。相信更多顶尖人才会留在小鹏创造价值，期待这家硬核科技公司的下一个突破！何小鹏花大价钱招三清层次毕业生小鹏汽车
小鹏五月交出32158台的交付答卷。随着GX热度发酵，订单、进店客流同步上涨，单
小鹏五月交出32158台的交付答卷。随着GX热度发酵，订单、进店客流同步上涨，单品破圈带来的流量红利将辐射全系，品牌后续销量也保持向好态势，特别是给很多即将上市的车型带来了泼天的流量和关注度！六月首要任务：猛搞交付！小鹏汽车5月交付33525辆小鹏汽车大v聊车小鹏汽车
难兄难弟？理想小鹏一季度双双亏损！5月28日，理想汽车发布2026年第一季度
难兄难弟？理想小鹏一季度双双亏损！5月28日，理想汽车发布2026年第一季度财报。整体来看，理想汽车呈现出“销量增长，但利润承压”的特点。销量方面，理想汽车一季度共交付95142辆，同比增长2.5%，超额完成此前给出的业绩指引。不过在营收和盈利层面，压力开始显现。一季度理想汽车总收入230亿元，同比下降11.4%，较2025年第四季度下降20.1%；净亏损23亿元，而去年同期净利润为6.47亿元，同比由盈转亏。盈利能力方面，理想汽车一季度毛利仅18亿元，同比减少66%，环比下降64.8%；毛利率则从去年同期的20.5%、上季度的17.8%，大幅下滑至7.9%。对于第二季度，理想汽车预计交付9.5万辆至10万辆，营收241亿元至254亿元，同比仍将出现下滑。同日，小鹏汽车也发布了2026年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车一季度交付62682辆，同比下降33.3%，环比下降46.1%；汽车销售收入110亿元，同比下降23.5%，环比下降42.3%。盈利方面，小鹏汽车一季度净亏损17.8亿元，去年同期亏损6.6亿元，而上一季度则实现净利润3.8亿元，再次由盈转亏。对于第二季度，小鹏汽车预计交付10万辆至10.6万辆，预计总收入为196亿元至208亿元。展望二季度，随着理想L6、小鹏GX等新车型交付放量，两家公司均预计销量将显著回升。但在行业淘汰赛加速的背景下，如何在规模、利润和技术投入之间找到平衡，仍是新势力们必须破解的核心难题。理想汽车小鹏汽车（文/欢欢）
【小鹏Q1亏了17.8亿，但反而更看好了？】5月28号，小鹏汽车发了今年一季度财
【小鹏Q1亏了17.8亿，但反而更看好了？】5月28号，小鹏汽车发了今年一季度财报。几个核心数字是这样的：营收130亿元，同比增长67.7%。但净亏损17.8亿元，比去年同期的13.7亿又多了4个亿。毛利率倒是涨了，整体8.3%，汽车业务4.9%，比去年同期好了不少。这件事最值得琢磨的地方，是亏得更多了，资本市场反而更看好了。财报里给出的二季度交付指引是7.2万到7.5万台。亏损的原因，何小鹏在电话会上说了几个方向。研发投入持续往上顶，销售网络还在铺，新车型开模和产线改造也在烧钱。用他自己的话说，现在花的钱，是在给下半年和明年铺路。小鹏今年定下的全年交付目标是50万台。一季度实际交付了73701台，距离目标还差一截。不过二季度的交付指引如果真能兑现，上半年就能完成全年目标的30%左右。从节奏上看，下半年的压力会比往年更大。另外有个数据值得留意——毛利率连续几个季度在往上走。从去年三季度的不到3%，到四季度的3.5%，再到这季度的4.9%。何小鹏之前说四季度要扭亏为盈，这个毛利的爬坡速度，是兑现承诺的关键。说到底，小鹏现在处在一种“花今天的钱，买明天的位置”的阶段。亏损扩大是事实，交付指引超预期也是事实。
2026年第一季度小鹏汽车总交付量为62,682辆，第一季度总收入为人民币130
2026年第一季度小鹏汽车总交付量为62,682辆，第一季度总收入为人民币130.3亿元。其中汽车销售收入为人民币110.0亿元，服务及其他收入为人民币20.3亿元，同比增长41.2%。毛利率为20.6%，较2025年第一季度上升5.0个百分点。截至2026年3月31日，在手现金为人民币420.9亿元。
小鹏GX一周的订单情况，数据总结，数据来自图1，有意义的数据如下订单结构-
小鹏GX一周的订单情况，数据总结，数据来自图1，有意义的数据如下订单结构-Ultra顶配占比80%-老车主贡献超60%订单-非限牌城市增程版占比70-80%市场热度门店客流增长超5倍，店均锁单20台（上海/江苏一线城市），顶配交付周期20周+（线控底盘+图灵芯片瓶颈）预测：-稳态月销4,000台，波动区间3,000-5,000台-5-6月小鹏整体月销约3万台-7月底Mona两款新SUV发布，重塑12-16万价格带价格远超预期，之前预期降视觉冲击太大，老车主托底。G9置换GX顶配，实际入手32万+，这部分客户转化率极高。汽场全开小鹏汽车
继续关注GX这款车的连续剧。经过发布会劲爆价格之后，持续带来进店量和关注度。
继续关注GX这款车的连续剧。经过发布会劲爆价格之后，持续带来进店量和关注度。同时当然也会出现友商也都经历过的过程，那就是其他几款车被冷落了。这也是必然现象！类似蔚来ES8起来之后，除了ET5具有差异化，其他几台SUV基本上忽略不计了。理想也是i6在撑起半边天！还好，小鹏旗下几款车还稍微还没那么同质，SUV是后续发力点，但现有的679其实就是同一款五座SUV，本来量不大，没啥顾虑了，无需瞻前顾后。X9眼前也肯定分流到GX毕竟都是三排座位类型，作为MPV守住一点对侧滑门和七座刚需用户，其他的则是轿车市场。今年来看肯定是使用两款MONASUV和G9L这些把679进行市场替代，然后6和9则持续在海外扩大版图。小鹏有一个是大部分友商不具备的优势就是海外布局得早，东南亚和欧洲都已经有当地量产的产线，接下来P7+和GX都要在海外发光发热！鹏厂这些年一直在做很多布局方面的事儿，很多都没到下蛋的时候，同时参与国内汽车产销市场的内卷，当然在眼前这种舆论氛围下就各种这个那个的。但实实在在的事儿也都没歇着，而且确实也是实实在在推进，坐等瓜熟落地！小鹏gx价格炸裂新科技旗舰小鹏gx上市26.98万元起小鹏汽车北京·米兰酒吧(三里屯酒吧街店)
日本汽车产业遇重创预计日本7大车企2026财年净利润3.9万亿日元，相较20
日本汽车产业遇重创预计日本7大车企2026财年净利润3.9万亿日元，相较2023腰斩48%，原因是多重冲击下滑。一边是日本车企集体利润腰斩，而另外一边是中国各车企出口增长至新高。又一家日本车企暴雷
鹏鹏真夸张啊…还有Robotaxi版本的GX看看这个下线仪式的出席领导就知道这事
鹏鹏真夸张啊…还有Robotaxi版本的GX看看这个下线仪式的出席领导就知道这事儿靠谱我必将下次去广州好好体验一下小鹏汽车
很多人还把Robotaxi当PPT，小鹏已经把量产车开下线了。5月18日，小鹏在
很多人还把Robotaxi当PPT，小鹏已经把量产车开下线了。5月18日，小鹏在广州正式下线首台全栈自研前装量产Robotaxi，现场有广州市政府、工信局、交通运输局及黄埔区相关领导出席见证。新车基于小鹏GX打造，是国内首款整车厂全栈自研的L4级Robotaxi，也是中国首台纯视觉Robotaxi量产下线。核心是第二代VLA物理世界大模型+4颗自研图灵AI芯片，本地算力3000TOPS，官方称全球最高；不依赖高精地图和激光雷达，系统响应延迟低于80毫秒，六大系统还做了双冗余安全设计。去年说开放SDK，今年量产车下线，下一步就是看示范运营能不能把“能开”真正变成“能跑、能复制、能赚钱”。这才是Robotaxi最难的一关。小鹏GX首台Robotaxi量产车下线全球最高算力小鹏Robotaxi量产下线小鹏汽车
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买
2026买车这样选，只买对的不买贵的:1、要面子→买特斯拉2、要舒服→买理想3、要科技感→买智界4、随波逐流→买比亚迪5、想要性能→买小鹏汽车6、要SUV→买问界M840万级家庭智慧旗舰SUV问界M8实力登场，上市一年累计交付17万辆，以官方硬核参数筑牢标杆地位，家用商务双适配，新豪华体验拉满。旗舰颜值：鲲鹏设计+智能灯组，气场拉满:中大型旗舰SUV标准身段；标配天镜星云贯穿大灯，支持100英寸巨幕投影、智能迎宾灯语与动态光毯，仪式感拉满；车展亮相湛蓝、瑞红、鎏金黑等8款原厂车漆，搭配21英寸耀影运动轮毂，豪华感与设计感兼具。奢享空间：高得房率，每座都是头等舱:官方车内有效空间3510mm，得房率67.6%，提供大五座/享六座两种布局，全车纯平地板+40余处灵活储物空间；六座版全系标配Nappa真皮零重力座椅，每座均带加热/通风/按摩功能，二排独立尊享；还标配车载冷暖箱、全遮蔽遮阳帘、32英寸升降投影幕布，打造移动豪华客厅。满配智驾：华为ADS4.0，全场景安全护航:全系标配896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态雷达，全车共38个高清感知硬件，含5颗4D毫米波雷达+11颗摄像头，实现360°无死角感知；搭载华为乾崑ADS4.0，支持120km/h时速下识别120米外14cm障碍物，雨雾、夜间等复杂场景也能精准避险，智驾安全拉满。动力续航：双方案加持，无焦虑畅行:增程版：搭载1.5TGDI高效增程器，CLTC纯电续航322km，综合续航1590km，长途出行无压力；纯电版：基于华为800V高压平台打造，CLTC纯电续航705km，15分钟快充可补能30%-80%；纯电四驱版零百加速5.2秒，最大功率392kW、最大扭矩598N·m，动力与效率兼备；安全层面：全系9个安全气囊，100%热成型钢乘员舱，斩获电动汽车火灾安全指数五星认证。作为40万级销量标杆，问界M8以官方硬核的空间、智驾、动力参数，兼顾家庭舒适用车与商务体面出行，全维度拉满新豪华体验，堪称40万级旗舰SUV的闭眼入之选。
