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标签: 工信部

上汽名爵全新纯电SUVMG4X登陆工信部405批目录,定位紧凑型家用市场。

上汽名爵全新纯电SUVMG4X登陆工信部405批目录,定位紧凑型家用市场。

上汽名爵全新纯电SUVMG4X登陆工信部405批目录,定位紧凑型家用市场。长宽高4500/1849/1621(1627)mm,轴距2735mm,空间兼顾实用与灵活。核心亮点是全系标配清陶动力半固态电池,10-12万级市场罕见,入门CLTC续航超510km,-10℃充电速度提升30%,20分钟快充30%-80%,安全性与低温性能优于传统电池。动力提供125kW、150kW后置单电机,外观延续MG4家族年轻化设计,星环贯穿LED灯带辨识度拉满。支持OPPO智行互联,可选装行李架、全景天窗,将与比亚迪元PLUS竞争,为家用纯电用户提供高性价比新选择。新车资讯
零跑首款旗舰MPVD99现身工信部405批目录,定位大型新能源MPV,将与即

零跑首款旗舰MPVD99现身工信部405批目录,定位大型新能源MPV,将与即

零跑首款旗舰MPVD99现身工信部405批目录,定位大型新能源MPV,将与即将上市的智界V9展开竞争。车身尺寸5280/1995/1880(1900)mm,轴距3110mm,提供纯电、增程双动力版本:纯电版双电机综合功率410kW,增程版搭1.5L增程器,配备双腔空悬与高阶智驾系统。智界V9尺寸略大(轴距3250mm),搭1.5T增程系统,依托华为技术加持,侧重高端商务。零跑D99预测起售价30万内走性价比路线,智界V9定价40-50万主打豪华,两者均聚焦大型MPV市场,用户群体重叠,将推动细分市场竞争升级,为家庭与商务用户提供差异化选择。新车申报
3月16日,最新一期工信部目录披露新款腾势N8L长续航版申报信息:其将配备75.

3月16日,最新一期工信部目录披露新款腾势N8L长续航版申报信息:其将配备75.

比亚迪海洋网全新旗舰轿车海豹08,完成工信部申报了!预计二季度上市,价格区间3

比亚迪海洋网全新旗舰轿车海豹08,完成工信部申报了!预计二季度上市,价格区间3

近日,我们从工信部官网获悉新款方程豹豹8申报信息。该车定位中大型SUV,采用2.

近日,我们从工信部官网获悉新款方程豹豹8申报信息。该车定位中大型SUV,采用2.

近日,懂车之道获悉,我们从工信部获取一组狐S3换电版车型的申报信息。新车定位中型

近日,懂车之道获悉,我们从工信部获取一组狐S3换电版车型的申报信息。新车定位中型

近日,懂车之道获悉,我们从工信部获取一组狐S3换电版车型的申报信息。新车定位中型轿车,纯电版和增程版本谍照。动力方面,换电版车型采用海纳川浩夫尔(北京)新能源汽车驱动系统有限公司提供的型号为TZ180XS480的电动机,最大功率159kW,相比纯电版稍高9kW。
工信部公布第405批新车目录,零跑A05首登场。尺寸4200mmx180

工信部公布第405批新车目录,零跑A05首登场。尺寸4200mmx180

工信部公布第405批新车目录,零跑A05首登场。尺寸4200mmx1800mmx1560mm,轴距2605mm;新车提供单目摄像头、双目摄像头+激光雷达两种方案,可选70kW/90kW驱动电机分别对应不同电池组容量。大家觉得它能对海鸥和星愿的市场份额构成威胁嘛?大家车新车快报零跑A05
工信部公布第405批新车目录,比亚迪大唐DM来了。新车和纯电版尺寸基本保持一致

工信部公布第405批新车目录,比亚迪大唐DM来了。新车和纯电版尺寸基本保持一致

工信部公布第405批新车目录,比亚迪海豹08DM登场。海洋网全新旗舰车型,尺

工信部公布第405批新车目录,比亚迪海豹08DM登场。海洋网全新旗舰车型,尺

工信部公布第405批新车目录,比亚迪海豹08DM登场。海洋网全新旗舰车型,尺寸5150mmx1999mmx1505mm,轴距3030mm;115kW的1.5L发动机配合200kW前后双电机,使用45kWh的第二代刀片电池,WLTC纯电续航有270和300km两种。大家车新车快报海豹08
工信部公布第405批新车目录,领克10亮相。作为Z10的改款,这次外观微调增添了

工信部公布第405批新车目录,领克10亮相。作为Z10的改款,这次外观微调增添了

工信部公布第405批新车目录,领克10亮相。作为Z10的改款,这次外观微调增添了运动感。尺寸5050mmx1966mmx1468mm,轴距3005mm;拥有310kW/370kW双电机版本和370kW单电机版本。同时拥有固定式尾翼的“领克10+”也登场了。大家车新车快报领克10
工信部和国家网络应急中心都已经发布风险和安全提示了,腾讯为什么还高调宣布“龙虾”

工信部和国家网络应急中心都已经发布风险和安全提示了,腾讯为什么还高调宣布“龙虾”

日前,工信部曝光长安CS75PLUSHEV申报图,新车搭载1.5T发动机与电

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工信部最新一批新车申报目录里,比亚迪宋家族再添新成员——宋UltraDM-i正

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工信部最新一批申报来了!给大家盘点一下比亚迪的改款车信息。比亚迪大唐除了纯电版,

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比亚迪又有多款新车在工信部进行了申报,包括比亚迪大唐、新款腾势D9等多款插混车的

比亚迪又有多款新车在工信部进行了申报,包括比亚迪大唐、新款腾势D9等多款插混车的

比亚迪又有多款新车在工信部进行了申报,包括比亚迪大唐、新款腾势D9等多款插混车的纯电续航都超过了300km!依照当下新车发布的速度来看,第二代刀片电池的普及速度远比想象中的还要快,借助于能量密度的提升,同样一款插混车型,搭载了二代刀片电池可以比之前多跑大几十公里甚至上百公里,这将会是新车的一大卖点。除了纯电续航里程的增加,第二代刀片电池还加入了闪充体系,能够做到“5分钟充好、9分钟充饱”,配合大面积铺开的闪充桩(26年规划2万座闪充站),算是在很大程度上解决了续航焦虑问题。至于很多人关心的电池安全和寿命问题,新一代的刀片电池通过了边针刺边闪充实验,并且电池剐蹭和热失控标准也是数倍于新国标。此外,新的电池组在6年或15万公里质保周期内,电池容量标准也由75%提升到了77.5%,电芯也仍然支持终身保修,换句话讲,新电池的寿命比初代刀片电池反而是增加了。从官方的宣传和市场反馈来看,比亚迪的二代刀片电池可以说是重新定义电池安全标杆,俗话说的好:新能源车的发展看的就是电池和电控,所以,对比其他品牌车型,搭载二代刀片电池的车子几乎是有了代差的区别,销量自然也能高看一线,感情比亚迪一二月份拉胯的销量原来是在“装睡”呐?
国产豪华MPV又多一个选择零跑D99工信部申报图曝光2+2+3七座布局纯电和增程

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国产豪华MPV又多一个选择零跑D99工信部申报图曝光2+2+3七座布局纯电和增程动力纯电采用1000V平台增程采用800V平台
尚界Z7和尚界Z7T申报图曝光:轿跑+猎装车,颜值比肩小米SU7?尚界Z7工信部

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新款问界M9亮相工信部,这次的升级确实很有看点,从外观、尺寸到动力都进行了全面强

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名爵MG4X亮相工信部。长宽高4500mm,1849mm,1621/

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比亚迪大唐DM-p登陆了工信部电池容量66度,WLTC纯电续航342km,大家

比亚迪大唐DM-p登陆了工信部电池容量66度,WLTC纯电续航342km,大家

比亚迪大唐DM-p登陆了工信部电池容量66度,WLTC纯电续航342km,大家觉得它会不会上DM6.0大v聊车
一觉醒来,车市炸锅了!工信部的重磅消息要知晓:第一:从2026年7月1日起,

一觉醒来,车市炸锅了!工信部的重磅消息要知晓:第一:从2026年7月1日起,

一觉醒来,车市炸锅了!工信部的重磅消息要知晓:第一:从2026年7月1日起,电池“不起火、不爆炸”是基本要求,还要新增底盘碰撞测试。第二:从2027年1月1日起,部分高能耗燃油车购置税或将上调。​选车就跟过日子一样,选择适合自己的车,才是最好的车!2月24日,全新换代威兰达AIR版直接把价格拦腰砍,13.78万元起步,混动版14.78万元。​真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50W无线快充、64色氛围灯,这些以前中高配才有的东西,Air版全给标配了。这波政策组合拳打下来,整个车市瞬间沸腾,网友评论区直接吵翻了。有人说这是给电车上“安全保险”,也有人吐槽高油耗燃油车要“多花钱”,而威兰达AIR版的突然降价,更是成了大家热议的“抢跑信号”。先说说电池新规,这可是实打实的硬要求。2026年7月1日起,热扩散测试直接升级为“不起火、不爆炸,烟气不伤人”,还新增了底部撞击和快充循环后安全测试。以前担心电池起火的朋友,以后买车彻底能放宽心了。不过也有网友吐槽,新规实施后,不少不达标的老款电车可能要清库,现在入手老款或许能捡漏,但得做好后期维修成本上升的准备。再看燃油车这边,2027年1月1日起,高能耗车型购置税要上调,主要针对大排量、高油耗的车型,像3.0L以上的SUV、百公里油耗超10升的大型车,以后买起来更贵了。这一下,那些追求大马力的车主得好好掂量掂量了。就在大家纠结政策影响的时候,丰田直接甩出了“王炸”。2月24日上市的威兰达AIR版,指导价直接降了3万多,权益价13.78万起,混动版也才14.78万。更狠的是,以前只有中高配才有的配置,现在入门版全给你配齐。真皮方向盘、皮质座椅、加热折叠后视镜、50W无线快充、64色氛围灯,甚至还有TSS4.0智行系统和9个安全气囊。这波操作太懂老百姓了。13万多就能买到合资品牌的紧凑型SUV,配置还这么顶,难怪网友都在喊“香疯了”。有人算过一笔账,以前买这个价位的合资车,配置基本都是“丐版”,现在威兰达AIR版直接拉满,性价比直接碾压同级。而且它还提供8年低息方案,首付1.46万起,月供1650元,对普通家庭来说,买车压力直接小了一半。其实威兰达AIR版这么干,背后也是有逻辑的。一方面是抢在2026年7月电池新规实施前,清理老款车型;另一方面也是借着政策东风,抢占家用SUV市场。毕竟现在老百姓买车,既要安全,又要省钱,还要配置高,威兰达AIR版刚好踩中了这些痛点。不过也有网友保持理性,说现在车市降价潮这么猛,不妨再等等看,说不定还有更大优惠。也有人担心,这么大幅度降价,会不会影响品质?但看它的配置和质保政策,动力总成终身质保、混合动力电池终身质保,应该还是比较靠谱的。碰撞等级测试硬核碰撞测试政策变了,车市也跟着变,咱们普通消费者到底该怎么选?是趁现在买威兰达AIR版抄底,还是等新规实施后再看新车型?评论区聊聊你的看法,帮大家避避坑。
别再跟风“养龙虾”了!工信部紧急发声:这4个坑,普通人一碰就翻车最近全网都

别再跟风“养龙虾”了!工信部紧急发声:这4个坑,普通人一碰就翻车最近全网都

别再跟风“养龙虾”了!工信部紧急发声:这4个坑,普通人一碰就翻车最近全网都在跟风“养龙虾”,朋友圈、短视频里全是教程,仿佛不跟上就落伍了。可就在全民狂热时,工信部专家突然敲响警钟:审慎使用“龙虾”智能体,一句话给热潮泼了盆冷水,背后真相,戳中无数人的安全盲区。很多人根本不知道,自己跟风养的“龙虾”,根本不是美食,而是一款能自主干活的AI智能体。它能帮你整理文件、收发邮件、处理数据,看似省心省力,却藏着致命风险。为了让它高效工作,不少人直接开放电脑最高权限,把隐私文件、账号密码毫无保留地交给它,相当于把家门钥匙拱手让人。专家明确提醒,即便更新到最新版本,风险也不会彻底消失。市面上泛滥的第三方技能包,可能被植入恶意代码,一旦下载,你的数据会被悄悄窃取,系统直接被黑客控制。更可怕的是,超20万用户的“龙虾”处于裸奔状态,公网暴露、密码简单,在黑客眼里,就是不设防的金库。这场全民养虾热潮,本质是人性的跟风焦虑。大家怕错过AI风口,怕被时代淘汰,却忽略了最基本的安全底线。技术本该服务于人,而非让我们陷入隐私泄露的危机。工信部的审慎,不是阻碍创新,而是保护每一个普通人。盲目跟风不可取,理性使用才是正道。别等信息泄露才后悔,安全永远比便利更重要。你身边有人跟风养龙虾吗?你觉得AI工具,安全和效率哪个更重要?评论区聊聊!龙虾AI小龙虾AI
想买车的先别急,先把工信部的消息看明白:1..新能源汽车购车优惠再调整,叠加最

想买车的先别急,先把工信部的消息看明白:1..新能源汽车购车优惠再调整,叠加最

想买车的先别急,先把工信部的消息看明白:1..新能源汽车购车优惠再调整,叠加最高能省3.5万元。2.车险新规全面落地,最重要的是车主能省不少钱。3.电车的可靠性试验要进行1.5万公里,才能上市。广汽丰田威兰达AIR版硬生生把合资SUV的价格打到到13.78万元,直接卡住了国产SUV的脖子。广汽丰田威兰达AIR版,10多万的价格,就能买到合资车,这价格杠杠的。威兰达AIR版采用北美全球车的外观,大气耐看,更重要的是,它入门就高配,两驱车就配限滑差速器,越野性能超好。丰田智能驾驶辅助系统,实现L2+级的智能辅助驾驶,24个传感器、830万的前向摄像头,以及280米的前向雷达检测,让车主能及时掌握路况信息,有效避免加塞、并线等驾驶行为,行车更加安全。升级的底盘更是让车主满心欢喜,采用前麦弗逊后多连杆独立悬架结构,悬挂安装点刚性超30%,过减速带、乡村道路,稳定性堪比豪车。车辆隔音更是超过高一级别的SUV,更安静、更静谧。
【周鸿祎谈龙虾3大问题,DeepSeek建议普通用户先观望再养虾】3月8日,据香

【周鸿祎谈龙虾3大问题,DeepSeek建议普通用户先观望再养虾】3月8日,据香

【周鸿祎谈龙虾3大问题,DeepSeek建议普通用户先观望再养虾】3月8日,据香港文匯網,谈AI界“养龙虾”热潮。他表示:“‘龙虾’是一个非常好的概念,把我原来谈的智能体概念物化了,原来的是看不见摸不着的云上的软件,现在变成了电脑里养了一个自己的助手。”但他同时指出,当前OpenClaw仍面临三个亟待解决的问题:第一是安全性;第二是安装门槛高,普通用户操作不便,难以在大众层面普及;第三是技能范围有限,目前能干的事情相对“高端”,离真正服务日常生活还有距离。那么,对于OpenClaw存在的安全隐患以及技术门槛,普通人应立马掏钱入场当“虾农”还是暂时观望呢?DeepSeek给出回答:这类突然爆火的项目,通常有几个特点,决定了它不适合普通人盲目跟风信息差与专业性:早期入局并赚到钱的,往往是掌握硬件技术、有编程能力的极客,或是深谙流量玩法的网红。普通人看到的“教程”很可能是滞后的信息,等你备齐设备,红利期可能已经过了。潜在成本高:看似简单的“赛博养虾”,可能需要投入真金白银购买硬件、电费、维护设备,更不用说投入的大量时间。最后可能虾没养成,还搭进去不少成本。泡沫与投机性:一个新奇事物走红后,很快会形成投机泡沫。当社交媒体上铺天盖地都是教你“养虾”的内容时,这本身就是一个需要警惕的信号,可能意味着镰刀已经备好,准备收割跟风的普通人。2月5日,工信部提醒:建议相关单位和用户在部署和应用OpenClaw时,充分核查公网暴露情况、权限配置及凭证管理情况,关闭不必要的公网访问,完善身份认证、访问控制、数据加密和安全审计等安全机制,并持续关注官方安全公告和加固建议,防范潜在网络安全风险。AI龙虾爆火工信部发布高危风险预警此外,据红星新闻,有案例显示,攻击者可凭借漏洞获取用户的账户凭证、API密钥等敏感信息,“一秒就可以搬空”。各位网友,您怎么看?(综合香港文匯網、白鹿视频、工信部、红星新闻)
怪不得这两天车企跟疯了一样降价,原来是上头的文件下来了,风向彻底变了​工信部

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问界M6的“新锐王牌”不是口号,是写在工信部公示里的硬核承诺看一款车有没有诚意

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我就说合资车怎么突然转性了,威兰达这种车都敢砸到13万往外甩,原来是工信部的大棒

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最近车市疯了一样大降价,根本不是车企良心发现,而是工信部文件一落地,行业风向彻底

最近车市疯了一样大降价,根本不是车企良心发现,而是工信部文件一落地,行业风向彻底

最近车市疯了一样大降价,根本不是车企良心发现,而是工信部文件一落地,行业风向彻底变了!2026年7月起,电车电池不起火不爆炸成硬指标,还新增底盘碰撞测试,安全门槛直接焊死,技术不过关的直接出局。2027年1月起,高油耗油车购置税上调,大排量多掏钱,明摆着引导大家转向新能源。现在合资中型SUV配置拉满才13万多,这哪是降价,分明是大限前玩命清库存、回笼资金,赶在新规落地前把老车型甩干净。这波清仓式甩卖,本质是行业大洗牌,落后产能加速淘汰,以后买车只会更安全、更环保。你觉得现在是抄底好时机,还是再等等更划算?
中国再落地电车新规,10%的车型将强制清退!车越重越安全认知被颠覆。2026开年

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中国芯片攻关取得新突破划重点:华为手机用的麒麟9030是中芯国际采用改进版7nm

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中国芯片攻关取得新突破划重点:华为手机用的麒麟9030是中芯国际采用改进版7nm工艺生产!明年2nm工艺量产!
直接利好光伏能源,工信部其他六部门的消息称,到2027年,我国的光伏产组件生产水

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工信部等六部门一纸文件,把光伏回收从边缘话题推上了战略高度:2027年累计综合利

工信部等六部门一纸文件,把光伏回收从边缘话题推上了战略高度:2027年累计综合利

工信部等六部门一纸文件,把光伏回收从边缘话题推上了战略高度:2027年累计综合利用25万吨,培育骨干回收企业。这不是简单的环保号召。一块退役光伏板含银约7-10克/平方米,硅料纯度可达99%以上,铜焊带占比3%-5%。按2030年预计退役150万吨光伏组件计算,里面藏着约4500吨银、数万吨铜——中国白银年进口依赖度超40%,铜超70%。这些"城市矿山"的开发,直接关乎资源安全。技术路线已经明确:湿法提银追求试剂循环,火法熔炼控制废气,物理拆解回收玻璃铝框。3月1日刚实施的《废光伏设备回收处理污染控制技术规范》,给这些技术套上了环保紧箍咒。想赚钱?先过环评关。谁有机会?格林美、华宏科技这些电子废弃物回收老兵有渠道优势;浩通科技等稀贵金属提取企业握有核心技术;光伏制造商如隆基、天合光能,也在布局"生产-回收"闭环。政策明确要培育骨干企业,意味着行业即将从野蛮生长转向牌照化、集中化。我的判断:光伏回收不是"做慈善",而是下一轮资源争夺战的桥头堡。欧盟已要求2030年光伏组件可回收材料占比25%,中国光伏出口占全球80%,没有回收能力就等于主动放弃海外市场。这25万吨目标,表面是环保KPI,实则是锁定锂、银、铜定价权的先手棋。但问题在于:回收成本目前仍高于原生材料,谁来为差价买单?是财政补贴、碳交易收益,还是强制生产者责任延伸?你觉得光伏回收最终会变成一门赚钱的生意,还是永远靠政策输血的负担?

工信部:2026春节假期移动互联网用户接入流量878.3万TB,同比增长18.7%

3月2日消息,今天上午,工信部发布数据显示,2026年春节期间,9天累计移动互联网用户接入流量达878.3万TB,按可比口径较2025年春节增长18.7%,增速同比加快8.8个百分点。其中,2月21日移动互联网用户接入流量达到峰值99.3万TB...
工信部已经在调查【语音关大灯】这事了,而且这事比较出圈,我那小区群都在讨论这事。

工信部已经在调查【语音关大灯】这事了,而且这事比较出圈,我那小区群都在讨论这事。

工信部已经在调查【语音关大灯】这事了,而且这事比较出圈,我那小区群都在讨论这事。从去年开始,汽车行业已经开始在“返璞归真”,对过度设计和伪创新“拨乱反正”了。5年前,如果你抨击隐藏式门把手,你会被认为是不思进取,没有创新意识的诺基亚,总之一切都向着互联网意识靠拢。让我们数数,过去汽车行业出了多少“伪创新”:隐藏式门把手,电子门把手,按键门把手,电控内门把手,触控转向,屏幕换挡,半幅方向盘,大量取消实体按键和语音控制一切……当然也还有一些过度设计,我认为没啥必要的或者不好用的:全景天窗大玻璃,夏天晒得不行;城市用车超千匹马力,一般人根本控制不住;语音控制一切,包括空调,风量,大灯,手套箱,后视镜,音量……等,关键时刻急得不行。电子外后视镜,大大的增加维修成本,也没多好用。这股风也不知道是谁带起来的?【来自懂车帝车友圈】
一觉醒来工信部两记重拳出击,让车市震了又震!新规明确了:1、2026年7月1

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五菱正式发布全新一代宏光MINIEV官图,新车完成多项贴合代步需求的升级,预计

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五菱正式发布全新一代宏光MINIEV官图,新车完成多项贴合代步需求的升级,预计2026年上半年正式上市,此前已通过工信部申报。外观最亮眼的变化是采用圆形头尾灯设计,搭配镀铬装饰条与悬浮车顶,新增绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古色调,颜值大幅提升,依旧保持小巧的方盒子造型。新车推出第二代四门版本,在初代基础上优化痛点,实用性更强。动力搭载30kW电机,匹配磷酸铁锂电池,提供205km、301km两种续航,支持35分钟快充,价格仍将保持亲民。作为微型代步车销冠,新车将继续凭借高性价比俘获消费者。新车资讯
方程豹钛7纯电版也上工信部了,后驱版300KW四驱版前215KW后300KW,应

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领克创下了车企最快OTA记录,从舆论发酵到紧急变更,应该两天不到吧。对了,你们改

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鸿蒙智行3月4号要举行一场技术发布会,大家猜猜会和什么车型相关呢我觉得吧

实锤!特斯拉Model3廉价版上工信部,配置大砍还香吗?2026开年车市第

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全新理想L9登陆工信部‼️最全配置解析来啦🤩全新一代理想L9亮相工信部目录啦‼

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125凉透,150封神!第404批工信部10款踏板,承包所有代步刚需

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就像第404批工信部新车里,150cc踏板一口气申报了10余款,虽然大多数都是不太知名的小品牌,但好歹能瞧个热闹不是。五羊本田 WH150T-8五羊本田这次申报的车型其实就是它家去年上市的号称“踏板界SUV”的NWG150,而这款造型...
比亚迪三款纯电新车申报信息更新:续航虽未公布,技术底牌已亮在工信部第404批新

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零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示,其实信息点不在“数

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零跑这次把A10和D19的纯电续航数据放到工信部公示,其实信息点不在“数字有多大”,而在于适不适合你用。先看A10。两套电池方案:39.8度对应403km,53度对应505km(CLTC)。放在小型SUV这个级别,说实话算是偏理性配置,不是堆参数型选手。真正值得普通用户关注的是两点:第一,90kW单电机,意味着它并不追求性能噱头,日常通勤、城市代步更友好,后期能耗和使用成本更可控;第二,激光雷达可选,这在同级小车里并不多见,如果你更看重辅助驾驶体验,而不是一味追求续航,A10反而是个“方向明确”的选择。再说D19。115度电池、720kmCLTC,这类参数的核心价值,其实是减少补能频率。对经常跑高速、跨城通勤或者家里充电条件一般的用户来说,大电池带来的不是炫耀感,而是用车节奏更从容。当然,也要提醒一句:续航数字之外,更值得等的是实际能耗和最终定价。整体来看,零跑汽车这波操作很克制:A10解决“城市好不好用”,D19回答“长途累不累”。如果你正准备换电车,别只看最长续航,而是想清楚——你每天的用车半径,值不值得为那多出来的公里数买单。这,才是选车时真正对自己负责的算法。
2026款问界M6:无仪表盘+双激光雷达,官方配置实锤关于2026款问界M6

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一月新能源车渗透率跌回44.4%。去年三月份,新能源车渗透率首次突破50%。

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最新旗舰SUV登场!比亚迪大唐亮相工信部日前,比亚迪大唐亮相工信部最新一批新车申

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吉利这次是真听劝了。星耀6新版本在工信部一露脸,别的没动,直接把电池干到28.3

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一觉醒来,汽车市场震了三震,工信部三记重拳出击,直击新能源车三大痛点:1、从

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截止目前为止,特斯拉的车队在国内跑的路测里程不足工信部要求的三分之一。中国是持一

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工信部:禁止纯屏幕换档。不过……特斯拉好像还真不违规,因为他在车顶还配了一套机械

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工信部:禁止纯屏幕换档。不过……特斯拉好像还真不违规,因为他在车顶还配了一套机械换档,似乎只有的极越有问题。
工信部:禁止纯屏幕换挡。鼓掌欢迎!!!

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一觉醒来,工信部三项新规出台,让汽车市场彻底清醒了:​1、从2026年1月1

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工信部公开了强制性国家标准GB11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员

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2025年8月,在国家高层领导的关注下,工信部、国家发改委等六部门联合召开光伏产业座谈会,明确提出“加强产业调控、遏制低价无序竞争、支持行业自律”三大核心要求,为行业“反内卷”指明了方向。1月28日,工业和信息化部召开...
周末休市股市个股利好重磅消息:看看有没有你的持仓股-、以下均是利好消息1.工信部

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短暂流行,即将谢幕!中国工信部拟于2027年1月1日起禁止yoke方向盘,新安全

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短暂流行,即将谢幕!中国工信部拟于2027年1月1日起禁止yoke方向盘,新安全标准要求对轮缘十个特定点进行冲击测试,而yoke结构无法满足。数据显示46%的驾驶员伤害源于转向机构,传统方向盘缓冲区间更大。汽车
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2026开年王炸!比亚迪多款新车续航破千,纯电矩阵全面扩容

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【工信部再出手整治半幅方向盘:已删除国标中所有相关技术内容】快科技2月13日消息

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【工信部再出手整治半幅方向盘:已删除国标中所有相关技术内容】快科技2月13日消息,日前,工信部公开了强制性国家标准GB11557-202X《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿,该标准拟于2027年1月1日正式实施。与此前的征求意见稿不同,报批稿中删除了所有涉及半幅方向盘的技术内容,无相关定义、测试方法及适配规则,这也意味着半幅方向盘设计短期内无法获得国家标准正面支持。新规相较2011年的旧版标准大幅收紧要求,不仅将人体模块试验水平力限值下调至11110N,与联合国UNR12规范接轨,还取消了人体撞击试验的豁免条件,同时新增转向机构“挂钩”风险检测。而半幅方向盘因物理结构缺失,无法完成新规要求的10个头型撞击测试点位检测,且在被动安全、气囊展开等方面存在技术隐患,成为此次被剔除的核心原因。这一设计在实际民用驾驶场景中的体验短板,也进一步印证了其适配性问题。有车主表示路口掉头时单手操作半幅方向盘易抡空,手指甚至会划到屏幕边角;也有车主反映倒车入库时,原本搓盘的操作习惯在半幅方向盘上难以适配,多次差点将手别进方向盘辐条。F1赛车的半幅方向盘因转向比极小,打满不到半圈可适配赛道使用,但民用车日常掉头、移库等操作需打满一圈半甚至更多方向,半幅方向盘的设计让普通驾驶员难以适应,大幅转向时易出现操作失误。(快科技)
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一觉醒来,工信部三记重拳出击,让新能源车市场彻底清醒了:​1、从2026年1

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理想L9Livis高定版正式申报工信部,售价55.98万元,作为理想“大9系+

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16款SUV密集申报!2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉

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16款SUV密集申报!2026车市大战提前打响工信部最新一批新车申报目录出炉,堪称“神仙打架”!16款新车信息曝光,国产新能源旗舰车型集体发力,2026年的车市竞争,从这一刻已经开始白热化。纯电与混动全面开花1、极氪8X:定位电混高性能旗舰SUV,马力破千匹,最高时速230km,并提供三种外观风格。2、方程豹钛7纯电版:在插混版月销破3万的基础上,新增单/双电机纯电版本,延续爆款潜力。3、比亚迪大唐:旗舰纯电SUV正式定名,车长超5.3米,搭载兆瓦级充电与后轮转向技术。4、零跑D19:中大型SUV,提供6/7座与空气悬架,完善产品矩阵。5、问界M8(2026款):年度改款,纯电续航提升40km+,智能化配置有望升级。多品牌瞄准高端与家庭市场6、小鹏GX:旗舰大六座SUV,提供增程/纯电双版本,设计被指“有路虎揽胜韵味”。7、理想L9Livis:新款特别版,搭载自研高性能芯片,主打顶级智能化。8、魏牌V9X:大型6座SUV,纯电续航达360km+,强化高端与AI标签。9、日产NX8:转型力作,搭载800V平台与5C超充技术。硬派越野与主流SUV混战升级10、捷途纵横G700:提供多达4种车长版本,硬派越野属性鲜明。11、哈弗猛龙V7PLUS:新增7座版本,拓展家庭用户。12、大众ID.ERA9X:旗舰增程SUV,提供后驱/四驱选择。13、问界M6:定位大5座SUV,预计25万级,将对市场形成新冲击。14、小米YU7GT:纯电性能版,轴距达3米。15、风云T9L:搭载城市NOA智驾,插混身份。16、欧拉5:新增汽油与HEV混动版本。本次申报新车呈现出“全面高端化、深度电动化、激烈差异化”三大趋势。国产阵营已是绝对主力,从性能猛兽到家庭旗舰,从硬派越野到智能轿车。一场围绕技术、配置与价格的新战役,即将打响。懂车帝车友圈“硬派越野”哪个好比亚迪问界大众新车发布国产新能源SUV新手上路,定期更新!劳烦关注,一定回关!
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5G这盘棋,下到天上去了!工信部带着五部门扔出重磅消息:以后所有低空飞行器,必须

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本报讯(记者李晓东)近日,国家网信办、国家发展改革委、教育部、工业和信息化部等11个部门联合印发《关于提升境外人员入境数字化服务便利性的实施意见》(以下简称《实施意见》),旨在打通境外人员入境数字化服务堵点、卡点...
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新一批工信部新车申报目录中,大量HEV油电混动车型扎堆出现,成为汽车市场新趋势。

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新一批工信部新车申报目录中,大量HEV油电混动车型扎堆出现,成为汽车市场新趋势。HEV车型之所以受车企青睐,核心是贴合普通人用车痛点,无需外接充电,靠发动机和刹车自补电,加油就能走,无续航焦虑,还比纯燃油车省油,适配充电桩稀缺的县域、乡镇场景。这也体现了汽车市场回归理性,不再盲目追求纯电和大电池,而是侧重实用、省心、省钱。HEV作为燃油车向新能源过渡的优质车型,既符合环保要求,又不改变日常用车习惯。对普通人而言,车企扎堆推HEV,意味着车型选择更多、价格更亲民,无需在费油的燃油车和麻烦的纯电车之间纠结。新车申报
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2月9日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十七批),小米SU7、比亚迪方程豹钛3等多款车型在列。2月9日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十七批),小米SU7、比亚迪(002594.SZ...
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最新一期工信部车展,沃尔沃「姗姗来迟」的两款纯电旗舰EX90和ES90,吸

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工信部第376批新车申报目录里的照片一出,奇瑞QQ3电动版就成了论坛显眼包——官

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40艘大单直接砸向中国,韩国造船业拿到了全球62%的订单,韩媒马上狂欢,还扬言“

40艘大单直接砸向中国,韩国造船业拿到了全球62%的订单,韩媒马上狂欢,还扬言“

40艘大单直接砸向中国,韩国造船业拿到了全球62%的订单,韩媒马上狂欢,还扬言“重夺第一”,结果得意劲儿还没捂热,就被泼了盆冷水。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!近期全球造船市场出现一波明显起伏,韩国船企凭借LNG船等高端船型,一度拿下可观的订单份额,韩媒随即高调宣称要重夺全球第一,可这份得意很快就被现实降温。韩国造船业曾在阶段性统计中占据较高订单比例,尤其在高附加值LNG船领域保持技术优势,多家韩媒密集发声,认为行业已经反弹,有望重新回到全球首位。就在韩国舆论情绪高涨时,中国船企接连拿下批量船舶订单,其中一笔约40艘的集中订单直接落地,迅速改变市场格局,也给韩国造船业的乐观预期浇了冷水。从长期走势看,韩国造船业的阶段性领先并不稳固。该国长期面临劳动力成本偏高、熟练工短缺、生产效率提升缓慢、智能化改造滞后等问题,高端优势正在被逐步追赶。中国造船业已连续多年位居全球第一,不仅拥有完整产业链与成本控制能力,还在智能化、绿色造船方向快速落地,整体交付效率与稳定性持续提升。过去几年,中国在LNG船等高端领域实现技术突破,沪东中华、大连造船等企业批量承接大型LNG船订单,2025年相关订单量大幅增长,与韩国的差距快速缩小。全球船市正朝着低碳、经济型船舶转型,中国船企的产能结构、成本水平与交付速度,更贴合当前主流船东的需求,订单持续性明显更强。韩国船企多聚焦高单价、小批量高端船型,对市场波动更敏感,一旦高端订单放缓,整体份额就会明显回落,难以维持长期领先。中国船企则实现量质齐升,主流船型覆盖全面,手持订单充足、生产排期饱满,抗风险能力与长期竞争力更具优势。从最新权威数据来看,中国造船三大指标持续领跑全球,新接订单、完工量、手持订单占比均保持高位,韩国份额虽有阶段性回升,但无法扭转整体格局。韩国造船业的反弹更像是短期行情,而非趋势反转。中国造船业从规模领先走向技术与效率同步引领,正在彻底改写全球造船业的竞争格局。
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哈弗猛龙PLUS登上工信部了,敲几个核心重点:1,提供5/7座可选2,尺寸加大,车长4912mm,轴距2850mm3,搭载激光雷达,辅助驾驶表现值得期待4,1.5T发动机+Hi4技术,全系四驱总结:猛龙PLUS更大、更聪明、更猛了,如果再配上有诚意的价格,在硬派方盒子市场还是挺能打的。你对这款车还有哪些期待?一起来聊聊大v聊车
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