标签: 汽车养护
瞬间对4s店的服务起了敬意。
瞬间对4s店的服务起了敬意。
CR-V这种家用SUV，保养重点其实都藏在日常细节里 家用车开久了以后，我发
CR-V这种家用SUV，保养重点其实都藏在日常细节里家用车开久了以后，我发现保养这件事不能只盯着“到公里数换机油”。像本田CR-V这种家用SUV，平时承担通勤、接送家人、周末出游的频率比较高，真正影响用车状态的，反而是轮胎、刹车、底盘、空调滤芯这些容易被忽略的小细节。我一般做保养时，会先看轮胎。不是只看胎压，而是看胎面有没有偏磨、裂纹，沟槽里有没有扎钉子。SUV车身相对高一些，如果长期满载或者经常走烂路，轮胎状态变化会更明显。胎噪突然变大、方向盘有轻微跑偏，我都会优先怀疑轮胎或者四轮定位。第二个重点是刹车。CR-V作为家用车，很多时候都是城市走走停停，刹车片和刹车盘其实挺容易被“磨得没感觉”。我会让师傅顺手看一下刹车片厚度，刹车盘有没有明显沟槽。如果刹车时有尖叫、抖动、脚感变软，就别硬拖，早检查比后面大修更省心。机油机滤属于常规项目，我一般按保养手册和实际用车情况来，不会盲目提前，也不会故意拖太久。家用车保养最怕两个极端：一个是啥都不管，另一个是被推荐什么都做。像发动机舱清洁、油液检查、渗油检查，这些可以顺便看，但没必要每次都做一堆“套餐”。还有一个很影响体验的地方，就是空调滤芯。这个东西不贵，但对车内空气和异味影响很直接。尤其车里经常坐家人，空调一开有灰味、酸味，我就会优先换空调滤芯，而不是一上来就做各种复杂清洗。底盘检查我觉得也很有必要，CR-V这种车经常跑家用场景，偶尔压坑、上马路牙子、走非铺装路面都很正常。保养时把车升起来，看一下护板、悬架胶套、减震器有没有渗油，底盘有没有磕碰，比平时自己趴着看靠谱多了。另外我会留意噪音变化。比如原来车内很安静，突然胎噪、风噪、底盘异响变明显，不一定是车“老了”，也可能是轮胎老化、底盘件松动、内饰卡扣松了。保养时把这些问题提前说清楚，师傅检查也更有方向。我的感受是，CR-V这种家用SUV不需要过度保养，但一定要细心保养。该换的按时换，不该做的别乱花钱。每次保养单据我都会留着，项目、里程、费用都能查到，后面卖车或者排查问题也更方便。总的来说，家用车养护不是越贵越好，而是越清楚越省心。轮胎、刹车、机油、空调滤芯、底盘和噪音变化这些地方看住了，CR-V日常开起来就会踏实很多。【来自懂车帝车友圈】
冬天再也不用关空调省续航？问界M6直接解决低温痛点，太懂打工人了～增程版采用5.
冬天再也不用关空调省续航？问界M6直接解决低温痛点，太懂打工人了～增程版采用5.0增程器发电效率92%，低温优化后多跑20km，巨鲸电池历经150+项测试+云端24h监护，安全拉满。再加882L超大后备箱，行李装备随便装，全家远行自在又从容。4月22日问界M6上市发布会，实力亮点即将全面公布！
把车送到4S店去贴玻璃膜，结果回来才发现给我也装了个全包合成皮脚垫问了一下4S
把车送到4S店去贴玻璃膜，结果回来才发现给我也装了个全包合成皮脚垫问了一下4S说都包含在车价里了，就没给我细说先装上了。结果就是我在车里钻来钻去花了半个小时全给拆下来了我与汽车的日常北京
与众08售价公布22.99万元起。首批下定送2000块免费充电，终身免费保养
与众08售价公布22.99万元起。首批下定送2000块免费充电，终身免费保养，终身免费质保。不错，很有诚意了。这车主要强在双图灵芯片智驾和德系操控，主打自己开着爽车开也聪明，另外潮流属性拉满金标大众潮流这一块金标大众与众08ID与众大众智能纯电新势力与众08锋尚登场大众汽车全新以赴2026北京车展见证大众时刻
去做保养，维修店说我刹车油变质、水箱要清洗，忽悠我加了3个项目多花500多。后来
去做保养，维修店说我刹车油变质、水箱要清洗，忽悠我加了3个项目多花500多。后来查手册根本没到周期，就是看我不懂车，故意乱加项目。不过站在维修的角度来看，除了正常保养外水箱是真的需要清洗的，尤其是春夏两季，外面的柳絮会堵塞在水箱和冷凝器中间夹层，直接影响散热，所以说拆下水箱上饰板用水冲洗或者用气枪吹洗是很有必要的，尤其是带增压的发动机，这个太有必要了，这个项目真的不是过度维修，大家认为我说的对吗？【来自懂车帝车友圈】
上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，
上次车子正在行驶途中轻微抖动，4S店检查完说点火线圈、火花塞都要换，还要洗油路，一套下来要1600。我没信，去熟人店只换了一个火花塞，车立马不抖了，纯纯过度维修。然后我说既然坏了一个可能其他三个也到了寿命点了，然后就一块更换了。其实从维修角度来说的话火花塞是需要一块更换的，因为无论是三个还是四个它们的寿命基本是保持一致的。【来自懂车帝车友圈】
保养单子上多出“辅料费”，我问了三遍才搞明白是啥这事儿说出来都觉得丢人，我自认
保养单子上多出“辅料费”，我问了三遍才搞明白是啥这事儿说出来都觉得丢人，我自认为已经不算小白了，结果上个月还是被上了一课。事情是这样的：我去一家连锁养车店做小保养，换机油机滤。去之前我在APP上看了价格，全合成机油+品牌机滤+工时费，套餐价399，我觉得挺划算，就直接下单了。到店后一切顺利，技师干活也挺麻利，我在旁边看着，不到一小时就搞定了。去前台结账的时候，前台小妹递给我一张单子，上面写着：·机油机滤套餐：399元·辅料费：30元·材料管理费：18元·环保处理费：12元·总计：459元我一看就愣了。套餐价399，怎么多出60块？我问前台：“这个辅料费是啥？”小妹说：“就是保养过程中用到的擦布、手套、清洗剂这些耗材。”我又问：“材料管理费呢？”“就是仓库保管、材料搬运的费用。”“环保处理费？”“废机油、废滤芯的环保处理费用。”我当时就无语了。我说：“这些东西不应该是包含在工时费里的吗？我换机油，你们不用手套和擦布？废机油你们本来就要回收卖钱的，怎么还收我处理费？”小妹笑了一下，那种标准的职业微笑：“哥，这些都是公司规定的，每个店都收的。”我不想为难一个前台，就付了钱走了。但心里那口气一直堵着。回家后我专门研究了一下，发现这种“隐形收费”现在越来越普遍了：1.辅料费/材料费就是保养过程中用到的抹布、一次性手套、化油器清洗剂、润滑脂这些东西。说实话，这些东西成本也就几块钱，而且本来就是维修保养的必要耗材，应该包含在工时费里。但他们单独列出来，就是变相涨价。有些店更过分，换个空气滤芯，收你20块“辅料费”——换个滤芯需要啥辅料？手吗？2.材料管理费/仓储费这个最离谱。我去你店里消费，你仓库的成本要我承担？那我买衣服是不是还要付店面租金？吃碗面是不是还要付厨房设备费？这就是纯纯的“巧立名目”。3.环保处理费/废料处理费废机油确实需要专业回收，但你知道吗？废机油是有价值的。专门的回收公司会花钱来收，一桶废机油能卖几十到上百块。也就是说，维修店卖废机油能赚钱，转头还跟你要“处理费”，两头吃。4.电脑检测费/诊断费这个也常见。车子亮故障灯，你去店里检查，他们拿个OBD电脑插上去，两分钟读个码，然后跟你说“电脑检测费150块”。现在几十块钱就能买个蓝牙OBD检测仪，自己手机上就能读码。而且很多正规店，如果你在他们那里修车，检测费是免掉的。单独收这个钱的，基本就是在薅你。5.螺丝/卡扣费换个保险杠，单子上多出4个“塑料卡扣”，每个5块钱，一共20。问题是，原车上本来就有卡扣，根本不需要换新的。就算需要换，那种卡扣网上几毛钱一个。怎么避免被这些隐形收费坑？1.买单之前逐项核对别人家说多少钱就多少钱，把单子拿过来，一项一项看。看到不认识的费用就问：“这个是什么？为什么收？有没有文件规定必须收？”很多店你一问，他们自己都心虚，可能就说“那我帮你取消吧”。2.提前问清楚“全包价”去之前或者到店之后，先问：“这个保养项目，全部弄下来多少钱？有没有额外费用？”让他们给个准确数字，写在单子上。如果他们说“可能会有辅料费”，你就说：“那我不在你这做了。”大部分情况下，他们会说“那这次给你免了”。3.自带材料要问清楚有些车友自己带机油机滤去店里换，工时费可能就50-80。但去之前一定问清楚：“我自带材料，除了工时费还有没有其他费用？”有的店看你自带材料赚不到钱，就加收“材料管理费”或者“设备使用费”。遇到这种店，换一家就行了。4.不合理的费用直接拒绝“材料管理费”、“环保处理费”这些，基本都属于不合理收费。你可以直接说：“这个费用我不认可，如果一定要收，那我就不做了，我去别家。”现在维修店竞争激烈，大部分店家不想丢生意，会给你免掉。5.保留单据，可以投诉如果对方坚持要收，你付了钱之后保留好单据。可以打12315投诉，或者在他们APP上给差评。很多连锁店很看重评价，差评多了会找你来退款。最后说句实在话：60块钱不多，但这事儿恶心就恶心在——不透明。你明码标价399，我认可这个价格我才来的。结果弄完了又冒出各种名目的费用，这就跟网上买东西，下单后告诉你“还要付包装费、仓储费、物流管理费”一样，谁不生气？我的态度是：该花的钱一分不少，不该花的钱一分不多。这些莫名其妙的“费”，我一个子儿都不想给。下次保养，记得记得多看一眼单子。别让你的钱，被这些“隐形收费”悄悄偷走。【来自懂车帝车友圈】
4S店报3万8，车主扭头就走。熬到4月3号再去，同一辆车同一块电池，7500块搞
4S店报3万8，车主扭头就走。熬到4月3号再去，同一辆车同一块电池，7500块搞定。省下的3万多，够一家老小出去玩两趟了。这就是2026年电动车换电池新规带来的真实变化。磷酸铁锂电池每度电参考价150元，三元锂电池180元，这是行业给出的合理参考。你那50度的家用车，换整包以前随便报个四五万，现在心里有了底，超过参考线太多，你就可以多问一句为什么。更让人踏实的是啥？以后4S店再建议你“换整包”，你可以请他先出一份48小时的书面检测报告。报告上写清楚是哪个电芯出了问题、为啥不能修，你再做决定。这不是你难说话，是新规给的知情权。你以为这只是给车主省钱？其实远不止这些。行业内超过七成的电池毛病，换一两个模组就能修好，几百块的事。以前有些机构图省事或者别的原因，直接建议换整包。现在政策倡导“能修不换”，维修方案更透明了。我认识一位做维修的朋友说，新规出来第二天，店里就接到通知，所有电池报价必须按度数算清楚，旧电池还要按市场价折价回收。他说这样挺好，大家按规矩办事，不用再跟客户解释为什么价格差那么多。当然也有车主在讨论那个“车电一体报废”的规定，担心自己还能用的电池只能低价处理。这个顾虑可以理解。但从另一个角度看，正是因为有统一的回收管理，才能建立全国可追溯的电池身份证，避免翻新电池流回市场坑人。说白了吧，这个新规是在帮整个行业立更好的规矩。2025年动力电池回收已经是480亿的大市场了，2030年可能会到2800亿。这么大的产业，需要让正规企业有公平竞争的环境，也需要让车主享受到实实在在的便利。最后提醒一句：下次去换电池，记得先要检测报告，再按度数算算参考价，最后问问旧电池能抵多少。这三步做到位了，花钱花得明白，修车修得放心。2026年开始，电动车“买得起也修得起”，这个愿望正在变成现实。
周末抽空去4S店看了全新揽巡，作为家用SUV的潜在买家，第一眼就被它的气场拿捏了
周末抽空去4S店看了全新揽巡，作为家用SUV的潜在买家，第一眼就被它的气场拿捏了。新车尺寸全面升级，车长突破5米达到5007mm，宽2015mm、高1778mm，轴距2980mm，往展厅一停就显得格外大气，比同级很多车型都更有存在感。车身采用肌肉雕刻造型设计，线条硬朗又不失流畅感。短前后悬、长引擎盖的设计让侧面比例特别协调，视觉重心很稳，完全没有臃肿感。R-Line版本的保险杠设计很加分，收敛式格栅搭配垂直导流槽，光泽与哑光双材质拼接，再加上银色底盘护板，运动感和豪华感都很到位。IQ.Light智能矩阵大灯是外观的点睛之笔，灯组造型锐利，点亮后辨识度拉满。销售介绍这套大灯有自适应远近光和高速近光模式，夜间跑高速时能自动优化照明范围，既不晃对面车辆，又能最大化视野，对经常跑长途的家庭来说，安全性提升很实在。整体外观兼顾了大气、精致与实用性，很符合家用SUV的审美。
昨天跟一个开4S店的朋友吃饭，他干了十几年大众，去年把招牌摘了，换成了问界。我问
昨天跟一个开4S店的朋友吃饭，他干了十几年大众，去年把招牌摘了，换成了问界。我问他舍得吗？他说：舍不得？再舍不得命都没了。2025年全国有近5000家4S店关门，同时又新开了近5000家。关的基本都是卖油车的，开的全是卖新能源的。中升控股干了那么多年，去年第一次亏钱，一亏就是20个亿。你猜为什么？卖一台油车亏一台。进价10万，卖9万5，还得求着客户买。厂家不管市场好不好，先把车塞给你，一辆车压三四个月才卖掉，光利息就吃掉好几千。更要命的是，修车这门生意也在变。以前油车一年修两三次，电车一年最多修一次，保养费只有油车的三分之一。店里修车师傅想转修电车，还得花大价钱学新技术。但另一边，卖新能源的经销商就活得不错。中升把40多家宝马奔驰店改成了问界店，销售说现在一天卖的量顶过去一周。新能源经销商里头，赚钱的占四成多，亏钱的才三成多。这就是眼下最真实的情况：不是没人买油车了，是更多人愿意选择新能源了。经销商也在顺势而为，谁能让生意更好做，就跟谁走。往后想买油车的人可以提前了解一下——4S店变少了，保养可能要跑远一点；配件也可能等得久一些。但这些都不是大问题，市场会慢慢找到平衡。这不是油车的末日，而是中国汽车产业升级的自然过程。对我们消费者来说，选择更多了、服务更好了，这才是最重要的。不管是油车还是新能源，跟着自己的需求走，准没错。【来自懂车帝车友圈】
RAV4荣放限时燃油补贴5000元，还有保养套餐！我怎么有种心在滴血的感觉我们
RAV4荣放限时燃油补贴5000元，还有保养套餐！我怎么有种心在滴血的感觉我们的荣放长测车才刚买完，除了1万8的优惠，就只有2000元购置税补贴，店里还要收出库费和装饰费，啊….
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头
BBA降价潮席卷4S店，老车主心凉半截，新能源车却悄悄抢了风头2026年3月到来，奔驰GLB价格掉到14万，E级车直接降价13万，宝马5系降幅超过30%，奥迪A3在很多地方跌破10万，这不是搞促销，是库存太多没办法才清仓。去年奔驰在中国卖出的车子少了差不多两成，是这十年里头最差的一次，经销商的仓库里都堆满了车，要是不降价的话，车子就真的卖不出去，有些老车主刚把新车开回家才半年，二手车的价钱就已经掉了两成，他们心里觉得挺不舒服。在另一边，理想汽车和蔚来汽车，还有小米汽车与比亚迪汽车，靠着智能座舱系统、快速充电功能，以及后排可以放平当沙发用的设计，成为30万到60万价格区间里的新主力车型，而宝马、奔驰和奥迪那套燃油车时代讲究的豪华逻辑，现在连年轻消费者问一句值不值都接不住了。你愿意为品牌多花十万块钱,还是挑选配置齐全、体验实在的国产新势力汽车,这确实是个值得考虑的问题。
男子买车以后狂薅4S店的羊毛，一年吃饭260次还打包带走，把自己的电动车也拉到4
男子买车以后狂薅4S店的羊毛，一年吃饭260次还打包带走，把自己的电动车也拉到4S店去充电，最后被店家给拉黑了。这个事情还在持续发酵，其实这个事情双方都有一些瑕疵。商家做服务承诺的东西一定要讲清楚，规则一定要定的明明白白的。比方吃饭到底可以吃多少次？有没有次数的限制？如果是免费续面到底可以续多少次？因为如果不把这些规则定清楚，有些消费者真的会以为是无次数限制的。而作为消费者也应该懂得适可而止，别把善意当成了理所当然。其实不管是做生意也好还是做人也好，懂规矩、守分寸真的是太重要了。跟任何人打交道，难道打一次交道以后就再也不打交道了吗？一个不守规矩、不懂分寸的人谁还愿意长期跟你打交道？人家上了你一次当以后下次不会躲得你远远的。
不单单是BBA，我跑了一圈4S店发现：合资车真急了！开年集体大降价，燃油车开始绝
不单单是BBA，我跑了一圈4S店发现：合资车真急了！开年集体大降价，燃油车开始绝地反击最近想买车的朋友，估计都刷到一个信号：合资车，真的开始拼命了。2月26号，别克直接甩出一个“百亿大红包”，我当时看到就觉得，这波不像是小打小闹的优惠，更像是一场早就商量好的集体反击。本来别克就已经在搞“一口价”，结果这次直接加码：昂科威Plus、君越这些主销车型，在原有优惠上再降5000块。没有套路，不捆绑装潢，明明白白降价。限时到3月31号，昂科威Plus16.49万起，君越直接干到15.49万起，还送定金膨胀、新婚补贴，对普通消费者来说，门槛确实低了不少。我本以为只是别克一家的动作，结果多问了几家4S店才知道：德系、日系、美系，几乎全在降价。德系这边力度更狠：新款宝来直降3万，入门版只要8.29万；迈腾特供版直接打到12.99万，把德系B级车的价格底线都击穿了。豪华车也没稳住，奥迪A4L优惠9-10万，20万出头就能落地；宝马3系优惠超6万，25.8万起，放在以前根本不敢想。日系品牌同样不甘示弱：雅阁插混版老客户复购价直接干到13.88万，直降10万，就是限量只有1000台；燃油版雅阁优惠也有5.5万，置换价12.24万起。丰田威兰达最高降3.2万，bZ3纯电版降到9.38万，降幅接近8万。日产更直接，天籁入门价冲进11万内，老款轩逸部分库存车，居然只要6.59万。一圈问下来，我的感受特别直接：这不是促销，是一场保卫战。为什么合资车突然这么拼？其实原因大家也能感觉到。这两年国产车新能源太强了，比亚迪、吉利、长安这些品牌，在智能、续航、配置上，同价位几乎碾压同级合资燃油车。数据也很现实：2025年合资品牌市场份额已经跌到30%左右，新能源渗透率更是只有3.6%，和自主品牌60%的渗透率比，差距非常明显。再加上今年开年车市本身就不算旺，1月份乘用车销量同比还跌了，经销商库存压力大，资金周转紧张，降价走量、快速回款，成了最现实的选择。再加上新能源补贴和新标准还不明确，很多人持币观望，反而给了合资车一个集中发力的机会。在我看来，这一波轰轰烈烈的降价潮，本质就是一句话：合资品牌想靠价格，守住燃油车最后一块阵地。从别克的透明让利，到德系日系全线跟进，大家都在用诚意换销量，想在燃油车市场打一场“反冲锋”。但说实话，降价再香，也只能解一时之急。真正能让合资车重新站起来的，不是一次两次大优惠，而是快点拿出能打的新能源车型，把智能、续航、性价比真正做上来。对我们普通消费者来说，现在确实是买合资燃油车比较划算的窗口期。只是不知道，这波价格战之后，下一轮轮到谁发力了。
为什么比电车更娇贵的燃油车反而越不应该“保养”？就说燃油车里的老面孔大众，基础保
为什么比电车更娇贵的燃油车反而越不应该“保养”？就说燃油车里的老面孔大众，基础保养做到位，稳稳开15年30万公里一点不费劲，根本不用瞎折腾。首保最关键，一年或5000公里先到为准，而且是免费的，只换机油机滤就够，认准0W20VW50800黑桶机油，之后一万公里或一年一换就行。那其他配件该怎么换？很多人被4S店催着提前换，其实完全没必要。空调空滤一年一万公里一换，这些自己动手就能换，还能省工时费；涡轮火花塞2万、自吸3万，延后两三万公里也没事，选靠谱品牌就行。再说皮带、防冻液、刹车油了，根本不用按里程死磕。皮带12万公里建议换，但其实没开裂起层就继续用；防冻液少了补，有异味沉淀再换；刹车油看含水量，不超3%-4%就不用换。燃油车皮实得很，别搞花里胡哨的项目，正常开正常保养，几十万公里随便造。文张国成
途昂空间实用，7座更舒适，油耗低、保养经济，终端优惠大，适合日常通勤与家庭出行。
途昂空间实用，7座更舒适，油耗低、保养经济，终端优惠大，适合日常通勤与家庭出行。探险者纵置后驱底盘，2.3T+10AT动力更强，操控更好，配置更高，但油耗偏高、保值稍弱。两车都是中大型SUV标杆，途昂偏务实家用，探险者偏运动驾驶，按用途选即可。
电动车保养一次竟然要三千多？？今儿来给家里的EQE做保养，两年半跑了3.1w公里
电动车保养一次竟然要三千多？？今儿来给家里的EQE做保养，两年半跑了3.1w公里，这是第二次保养。上来给我说这次保养三千多，具体数记不住了反正3500还是3600，我直接懵了（第一次保养我记得还合理没这么夸张）仔细一看有个什么天窗检查一千多，说夏天容易漏水要检查，我说这个不需要。然后就是图里的一共两千多。包括更换制动液466，说2w公里就要换。最后基础B保，含人工费635/活性炭细尘过滤器770.63/滤尘器281.97（空滤）。问了下说这个770.63的“活性炭细尘过滤器”是“电机滤芯”，我是没懂这是干什么的，也没听过电动车还需要“电机滤芯”。有没有懂的朋友知道这个“电机滤芯”是干啥的？在大众普遍认知电车保养比油车便宜的情况下，豪华品牌更应该把电车的售后保养做得透明，贵不怕，重要的是让消费者知道钱花在哪儿了，不然不明不白的就又回到原来那种4S店坑蒙拐骗的形象认知了。北京·亚之杰中心
这个月的行情如果延续到三月份，可能很多4S店就要造冰卖马了~~~
这个月的行情如果延续到三月份，可能很多4S店就要造冰卖马了~~~
这个月的行情如果延续到三月份，可能很多4S店就要造冰卖马了~~~海阔试车超话
这个月的行情如果延续到三月份，可能很多4S店就要造冰卖马了~~~海阔试车超话
我现在就想知道，如今4S店被毁坏，损失肯定不小，绝对远超2万元，那么这笔损失该由
我现在就想知道，如今4S店被毁坏，损失肯定不小，绝对远超2万元，那么这笔损失该由谁来承担呢？肇事者已然离世，总不能让其家属来赔偿吧。倘若最终这笔损失要由4S店自行承担，那现在老板估计后悔得肠子都青了，早知道退还那2万定金就好了。另外，当时拒绝归还定金的4S店工作人员是否是按规章行事，他需不需要承担责任呢？
干货来了!汽车六大系统养护技巧,新手必备
一般而言，对汽车变速箱的清洗养护，只要根据保养手册的里程进行就可以了。但如果遇到变速箱打滑、换挡迟滞明显或有液体渗漏时，就需要及时到店进行额外的清洗和养护。养护过程中，需要清除积累过多的有害油泥和沉积物，恢复...
冬季汽车养护小知识,看这里就够了!
俗话说：汽车需要“三分修，七分养”。车辆在度过保修期后，一些故障就会不可避免地出现。特别是在气温骤降后的寒冷冬天，爱车的保养是很重要的。润滑油 冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间...
