雷军直播回应质疑雷总加油，不只是雷总，希望广大被陷害的新能源车企都能加油咱们堂堂
雷军直播回应质疑雷总加油，不只是雷总，希望广大被陷害的新能源车企都能加油咱们堂堂正正，对恶意造谣诋毁，就要正面回应，咱们支持！
标签: 汽车政策
最近想入手新能源SUV的朋友，估计都被购置税新政搞得贼闹心。新能源车购置税从之前
最近想入手新能源SUV的朋友，估计都被购置税新政搞得贼闹心。新能源车购置税从之前的全免，改成现在减半征收了，买车平白无故得多掏一笔购置税的钱，预算直接超支，想买又舍不得，纠结来纠结去的太难受了。不过真不用愁，沃尔沃全新XC70直接把这档子烦心事给摆平了，补贴给的实打实，车子本身也够硬，买车的所有顾虑基本都能给你打消干净。购置税涨的那部分钱，沃尔沃直接补14000块的购置税补贴，刚好能抵上政策变动多花的这笔钱，等于咱们买车还是没多掏一分购置税的钱，一分冤枉钱都不用花，这波操作真的太懂咱们买车人的心思了。置换的福利也给的特别到位，沃尔沃老车主换这款XC70，直接补贴15000块，就算是开其他品牌车的朋友来置换，也能拿5000块补贴，不管是换车还是添新车，都能薅到实实在在的羊毛。而且买车之后也完全没后顾之忧，三电系统终身质保，就连智能领航辅助功能也是终身免费使用，后期用车根本不用操心啥维保的事。这款XC70的硬实力也真的没话说，配置这块完全拿得出手。它的智能领航辅助，0到150码全程都能用，跑高速、市区通勤开着都贼省心，还有自带的泊车辅助，再刁钻难停的车位都能轻松停进去，新手司机再也不用为停车这事头疼了。车内的大屏配置也拉满了，中控屏、仪表屏再加上超大的AR-HUD，科技感足足的，而且车机界面干干净净，没有乱七八糟的冗余信息，开车的时候能更专心看路，安全感直接拉满，这份体验一点不输那些高端新势力车型，还多了沃尔沃独有的安全底气。新能源购车政策新能源汽车政策说到底，购置税政策变了之后，大家买车都多了层顾虑，能碰到沃尔沃全新XC70这样肯实打实补贴、配置和品质都在线的车，真的挺难得的。不管是购车福利还是用车保障，再到车子本身的实力，都挑不出啥毛病。想入手新能源SUV的朋友，真的不用再纠结犹豫了，这款车闭眼冲就完事了！
计划2026年报废旧车换MG4的朋友注意了！新补贴政策细则刚出炉，和2025年
计划2026年报废旧车换MG4的朋友注意了！新补贴政策细则刚出炉，和2025年比确实有不少变化～按新规，报废旧车换新能源车补贴车价的12%，最高能补2万元，我看中的8万款能补9600元，再加上新能源车购置税减半（3600元左右），总优惠大概6000元。对比2025年的全额免购置税+2万定额补贴，确实少了14000元的福利。不过政策也有优化，全国统一补贴标准，还能叠部分城市的地方消费券，高价位新能源车反而能拿更多补贴。其实政策逻辑很明确，就是从“普惠”转向“精准补贴”，鼓励换购更高端的绿色车型。你打算赶这波以旧换新吗？觉得2026年的补贴政策对你的换车计划影响大吗？来评论区聊聊～
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜可贺！国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。最后想问问铁子们，你们住的那里92的汽油最低多少米一升啊？
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这
置换补贴不是按“定额”，改成“按比例”算的了：绿牌车补贴8%；蓝牌车补贴6%。这么看，电车买18万多的能吃得最满，在也是比较主流的买车区间了。当然，别忘了明年购置税回来了，5%，买贵的车购置税也交的多。汽车按车价比例进行补贴2026年两新政策部署来了2026年国补目录
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车
【一句话讲清楚2026年购车补贴政策】2026年，假如你想买一辆20万的新能源车：·自己的旧车走报废：能拿2.4万补贴（20万×12%），但顶格2万封顶。·自己的旧车走置换：能拿1.6万补贴（20万×8%），但顶格1.5万封顶。结论就是：旧车拿去报废比置换划算，买新能源车比买燃油车补贴多。购车攻略大v聊车车评观察
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿
2026年汽车以旧换新政策来了算了一下报废补贴的话，买167000的车差不多能拿满2万，置换的话补贴8%，买187000的车差不多拿满1.5万，总体就是对于15-20价位的车支持力度大2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万大v聊车
2026年购车补贴，这大概率是假的，真正的文件不可能现在流出来，这个推测有几成准
2026年购车补贴，这大概率是假的，真正的文件不可能现在流出来，这个推测有几成准头呢？报废补贴扩大到2013年6月30号，这是有可能的，新能源补贴12%，上限2万，燃油车补贴10%，上限15000，这是合理的，买的车越贵，对经济增长的贡献越大，就能多拿补贴，像以前那种买个两三万的电动车也能拿2万补贴的情况，大概率是不可能再有了，相当于用大炮打苍蝇了。但是在名下至少持有一年，这个我觉得不合理，这2万块钱补贴发给谁都能拉动经济增长，如果想规避短期套利，只要你限制他不要把这个车出口到国外去，就没有问题了，而且现在已经把这个漏洞给堵住了。有人说这个补贴力度比较小，今年买个5万的电车，拿2万的补贴，3万就能落地，明年买个5万的电车只能补贴5000多，还得交2000多的税，这很难拉动消费欲望。这个观点完全错误，国家更愿意让那些买15万，18万的人去拉动消费，如果买5万的车补贴2万，买20万的车也补贴2万，其实这是不公平的，虽然咱老百姓买个10万8万的车，看似拿到的补贴更少了，但是大家要明白，补贴是额外给的福利，如果他不发福利，不都得咱自己掏腰包吗，如果26年也没有出手，那到28年再买车，全额缴纳购置税，而且这补贴还可能1分钱都没有了，你这么想想是不是感觉赚了呢明年起公积金贷款利率正式下调
极狐汽车以硬核安全与政策保障,极狐T1消除购车后顾之忧
9月11日，极狐汽车旗下的极狐T1正式推向市场。在竞争近乎惨烈的A0级纯电赛道，这款全新车型却交出了...针对政策波动可能带来的购置税担忧，品牌方明确承诺：在2025年底前锁单的用户，若因厂家原因跨年交付，相应税费由企业承担。...
东风日产憋大招了！全新中大型SUVNX8增程版现身最新一批车船税减免目录，看来
东风日产憋大招了！全新中大型SUVNX8增程版现身最新一批车船税减免目录，看来离上市不远了。最大亮点必须是——首发搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术！日产这是要在新能源赛道上打个翻身仗？[吃瓜]纯电续航：102km/185km(CLTC)电池容量：37.4kWh(对应185km版本)车身轴距：2917mm(中大型SUV空间有保障)还有2.4米贯穿星环灯+激光雷达，科技感拉满。作为首款搭载800V5C超充的海外品牌新能源SUV，NX8这波技术下放确实有点东西[666]大家觉得这台“技术日产”的新旗舰，能威胁到理想L8吗？
特斯拉Cybercab路试曝光Cybercab是特斯拉专为无人驾驶网约车打造
特斯拉Cybercab路试曝光Cybercab是特斯拉专为无人驾驶网约车打造的车型内部只有两个座位，没有方向盘、油门和刹车踏板重点，没有充电口，很可能将采用无线感应充电，还可使用机械臂对车内环境进行自动清洁马斯克透露2026年将会把Cybercab纳入Robotaxi平台Cybercab将使用特斯拉完全体的FSD自动驾驶大v聊车
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进
玛莎拉蒂这个优惠政策10月份就发过了，这种大张旗鼓的清仓甩货也意味着这个车已经进入产品尾声。最近不只是玛莎拉蒂，其他传统外资品牌自己研发的纯电车型也都在大幅度降价出售。算是一个外资发展新能源的过渡阶段吧，有的回归纯燃油车，有的要转投国产新能源了35万纯电玛莎拉蒂被一抢而空
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱
选油车还是电车？为啥很多人抵触新能源车？这几点吵翻了：新能源车政策好、号称省钱，但不少人还是坚决选油车。抵触不是守旧，核心争议就3点，看完你站哪队？1、续航充电：谁都怕半路掉链子冬天续航缩水、高速掉电快，市区充电要排队，偏远地区没桩用。没固定车位装不了私桩的，选电车纯属找罪受，这点没人反驳吧？2、经济账：到底省不省钱？同级别电车比油车贵几万，保险还更贵。关键是换块电池要半辆车钱，保值率还低，所谓“养车省钱”，很多人觉得是噱头。3.安全感+驾驶习惯：老司机不买账新能源车自燃虽少但吓人，救援还难。更重要的是，老司机习惯了发动机声浪和换挡感，电车的安静和单踏板模式，怎么都适应不了，觉得没了驾驶乐趣。其实争议核心就是：电车的优势，抵不抵消这些现实麻烦？有人觉得基建完善后会好，有人觉得油车才是稳妥之选现在选车，你是坚定油车党，还是愿意为电车冒险？评论区说出你的观点，看看油车党多还是电车党多！大家抵触新能源车的根本原因是什么新能源买车油电车之争
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活
2026购车政策定调！国补延续+购置税调整，你需要买车或者换车就来看一看，必不负
2026购车政策定调！国补延续+购置税调整，你需要买车或者换车就来看一看，必不负此行！2026年车市政策尘埃落定！优惠依然有，中央经济工作会议明确优化“两新”政策，以旧换新国补继续落地，给消费者吃下定心丸，而购置税减免则从全额免征转为减半征收，购车规则迎来新变化。国补延续成效可期，2025年3000亿元国补已带动前11月汽车以旧换新超1120万辆，超六成用户换购新能源车。2026年国补额度或进一步增加，报废旧车换新能源最高补2万，换2.0L以下燃油车补1.5万，仍具吸引力。购置税新规有两大关键点：一是新能源车按车价5%减半征收，封顶1.5万元；二是技术门槛提高，纯电需达标电耗标准，插混纯电续航≥100km。40万级新能源车或多缴1.5-3万元税费，部分车型面临补贴退出风险。车企已提前应对，自主品牌迭代车型对齐新规，部分品牌控制车价避税。虽有机构预测销量或下滑6%-8%，但国补延续+出口增长仍为车市托底。2026年买车，盯紧技术达标车型和补贴叠加机会更划算。
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“
博越十年放大招！1.5万补贴+7千膨胀金?12月10日起至明年1月15日，“感恩季”限时补贴活动开启，至高15000元厂家换购补贴（可叠加国家/地方补贴），还有1000抵8000的定金膨胀（相当于白给7000）[666]要知道，博越这十年可不是白混的：畅销61国，累计超220万用户，平均每2.3分钟就卖一辆！产品力也不是吃素的：2707mm轴距带来同级最大85.4%“得房率”[doge]；1.5TD+7DCT，7.9秒破百，油耗才6.44L；还有FlymeAuto智能座舱和16大主动安全功能。十年220万的销量基石，加上这波“骨折级”补贴，吉利这是要在年底车市再来一波“收割”啊！手里有旧车想换SUV的，这波窗口期可得盯紧了。
MG4购置税补贴保障延至12月28日，直接解决了用户跨年购车的顾虑。比起降价，这
MG4购置税补贴保障延至12月28日，直接解决了用户跨年购车的顾虑。比起降价，这样的“确定性”对用户来说更实在。👍全新MG4
要买新能源车的人要加快速度了，购车优惠的时间不多了，今年是购新能源车免购置税的最
要买新能源车的人要加快速度了，购车优惠的时间不多了，今年是购新能源车免购置税的最后一年，明年开始恢复新能源车的车辆购置税，税率为5%，比如买一辆50万的新能源车要交购置税为3.5万元。截至今年10月，据中汽协数据，新能源车的市场份额已经达到51.6%，其中自主品牌新能源车渗透率高达77.9%。预计今年年底各大车企都将迎来一波集中购置新能源车的小高峰。不过，值得注意的是，今年燃油车销售从6月就开始呈现回升态势，此后增长态势持续延续。消费者在买车前最大的疑虑就是到底买油车省钱还是买电车省钱。
12306回应取消靠窗选座之前有人投诉选了靠窗位没有窗，一些车型的靠窗位置确实会
12306回应取消靠窗选座之前有人投诉选了靠窗位没有窗，一些车型的靠窗位置确实会被遮挡，干脆直接取消靠窗显示了
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是
挺好的为了1.5万元的补贴，前往另一个城市提车，然后再把车开回来！这个感觉也是非常奇妙的，毕竟是一个非常陌生的城市，然后跑到当地把新车给开回来，这种兴奋感也是其他事情没有办法带来的。而且1.5万元确实是非常多了，一般打工来说，如果一个月这5000也要三个月才能挣到这么多钱。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
四个2两个王N6叫地主沙发厂又出新能源车了真是沙发厂哈，日产N6二排改造成的“零
四个2两个王N6叫地主沙发厂又出新能源车了真是沙发厂哈，日产N6二排改造成的“零压云毯大沙发”，已经在佛山顺德工厂批量生产了。大电池超舒适插混N6售9.19万起日产N6这个价位的新能源轿车，成本控制很严苛，那就得想想，如何把钱花在刀刃上，手握两个王四个2的王炸牌型，看看东风日产怎么做的？1、座椅天天坐吧？N6前排配了N7同款AI零压云毯座椅，日产独有Spinal人体工学座椅造型，14向电动调节，12点按摩，带主动侧翼支撑，靠背坐垫双区通风加热。后排也是云毯大沙发，人体工学曲线设计。舒适——这是王炸之一2，这个级别车型外观普遍简简单单，但日产N6依然重视外观质感，你开着这台车不显得中庸，有年轻活力感。外观——这是王炸之二3、买车之后就得考虑用车成本，烧油就意味着用车成本增加。日产直接来了四个“2”的王炸牌型，成本花在21.1度大电车上，纯电续航180km，百公里亏电油耗2.9L，20分钟完成中段补能，工作日通勤可以纯用电。年使用成本算下来可能还不到2000元。4、追求智能化配置，Momenta辅助驾驶，8775芯片的15.6英寸车机，面部识别，日产N6都可以提供。看完这4点，有没有觉得一些中国品牌同价位轿车都有些保守了？现在市面上不缺少水桶车，缺少有特色的车。
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了
明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了；基于这个政策变化，预计这些车型的价格在12月将有明显的降幅，准备购车的朋友重点关注一下。把这类车型当做油车开，我的评价是两个字：超值。大v聊车
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重
新能源圈的人事变动就像拆盲盒，永远猜不到下一个惊喜是谁！11月26日，行业传来重磅消息——前比亚迪腾势、方程豹核心管理者赵长江，正式跳槽智界汽车出任营销总经理，这波操作直接让车圈小伙伴们直呼"次元壁破了"～说赵长江是汽车圈的"资深玩家"毫不夸张！在比亚迪摸爬滚打16年，从基层一路成长为品牌核心管理者，既见证过新能源市场的野蛮生长，也亲手操盘过腾势的市场拓展、方程豹的直营体系搭建。论品牌运营、渠道管理这些"硬技能"，他可是攒下了实打实的行业经验，妥妥的营销领域"老法师"，在圈内也是小有名气的实力派。而智界这边，作为奇瑞与华为联手打造的"强强联合款"，自出生就自带"技术+制造"双buff。华为的ADS智能驾驶、鸿蒙座舱拉满科技感，奇瑞的造车功底兜底品质，成立两年就交出交付破10万辆的成绩单，新款R7、新S7上市15天大定超2.1万台，妥妥的"潜力股"一枚。如今砸下百亿资金、组建5000人研发团队冲刺战略2.0，还在补全轿车、SUV、MPV全产品矩阵，唯独营销端缺个"主心骨"，赵长江的加盟简直是"瞌睡送来了枕头"～要知道现在新能源市场卷得有多厉害，不光要产品能打，还得会"说话"——既要让消费者知道产品好，还得懂用户心思、玩明白渠道。赵长江在行业摸爬多年，早就摸清了市场的"脾气"，他的加盟刚好能让智界的技术优势、产品实力，通过更接地气的方式触达用户，这不就是"技术学霸"遇上"营销老手"，buff直接叠满？网友们的评论也相当real："智界这是要在营销端发力了，有经验的老将坐镇稳了""赵总换赛道，不知道会给智界带来什么新玩法""华为的技术+奇瑞的制造+老赵的营销，这组合有点东西"。赵长江的加盟会不会让智界在高端市场再提速？后续又会推出哪些营销新操作？评论区聊聊你的大胆猜测！【来自懂车帝车友圈】
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响
明年蔚来会怎么应对购置税优惠退坡的影响？李斌：-明年购置税优惠减半对我们的影响会相对更小，因为大部分用户是租电池的，电池的费用不会算到车价中。明年在购置税方面如何应对市场变化，需要看看大家怎么做，再去采取灵活的应对策略，目前没有相关计划。-对整个行业来讲，包括市场和用户心理，应该已经消化掉了购置税政策退坡的影响。中国的智能电动汽车产业对政策的依赖已经比之前小很多了。纯电路线的优势还是比较明显的，总的来说我对明年的市场充满信心。
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔
开了21年燃油车，又开了3年新能源车，深有感悟：1.新能源车坐着是真舒服，隔着玻璃光看嘴动听不到动静。2.开车用电是真省钱，再不会看着油盘想着油价心里打颤。3.科技感满满，智能辅助，中控大屏看的清楚。4.起步那叫一个帅，零百加速只需几秒。2025年11月18日，岚图泰山重磅上市，21分钟大定破万，东方美学+华为黑科技，以37.99-50.99万售价直击豪华大六座SUV市场，限量黑武士版2026年一季度登场，集颜值、舒适、科技、性能于一身，上市即引爆热度！看看它能否成为你的六座SUV首选？外观尽显东方韵味：“天地共雅”设计语言搭配34道华柱格栅，“光瀑”效果吸睛，华为XPIXEL智慧投影大灯可自定义光影，甲骨文“水”字日行灯暗藏文化底蕴。5230mm超长车身搭配22寸轮毂，尾部灯光与前脸呼应，后悬一键下降60mm，实用又酷炫。内饰以“山海万象”为核，1.228㎡山水流韵木饰贯穿中控，2+2+2六座平权布局超贴心，第二排AI云舒座椅支持22向调节+26点按摩，三排都有加热/通风，13L智能冰箱提升实用性。华为乾昆智驾ADS4+鸿蒙座舱5双buff加持，10屏联动+32扬声器沉浸感拉满；800V高压平台搭配岚海超混系统，370km纯电+1400km综合续航，5C超充12分钟补能80%，三腔空悬+16°后轮转向操控拉满。怎么样？有没有心动的感觉？
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元
限时置换补贴后售价（截至12月31日）：汉LEV：20.48-26.48万元汉LDM：19.48-24.48万元唐LEV：22.48-27.48万元唐LDM：21.48-27.08万元特别是汉LDM19.48万的起售价，直接干到了不少合资燃油B级车的价位，这让竞品怎么接招？[doge]除了价格，新车色和配置也没落下：1、新增橄榄绿（汉L/唐L共有）、汉L专属西子蓝，琉光银唐L也能选了。那个黑化运动套件，战斗气息“能浓”！2、OTA升级：DiLink150座舱UI焕新，天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300）支持“车位到车位”领航辅助，听起来就很智能。3、还联合好孩子、倍轻松等搞了一堆生态周边，儿童安全座椅、按摩仪啥的，都能车机联动语音控制这个价格+配置，你觉得能让汉L/唐L在年底冲一波更高销量吗？你会考虑入手吗？[666]
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把
威兰达这回真“杀红眼”了！16.98万的官方起价本就够狠，1万元置换补贴直接把门槛砍到15.98万。这价格配上全系标配的L2级辅助驾驶和智能座舱，摆明是要在合资SUV市场里“掀桌子”。首先是15.98万的超配换购价，精准刺入了国产混动SUV与合资燃油车的价格腹地。这背后是丰田将TSS智驾安全系统、高通8155P芯片等以往中高配才有的配置进行全系下放。其次智能短板上线：搭载与鸿蒙座舱同属HarmonyOS生态的最新数字化座舱，车机流畅度因8155芯片得到提升；TSS4.0辅助系统带来更可靠的L2级体验。还有第五代智能电混双擎技油耗更优。威兰达的换代，本质是广汽丰田对“油车智能化”的一次彻底回应。同时，广丰布局纯电旗舰铂智7（搭载华为鸿蒙座舱与激光雷达），这种“油电双强”打法，展示了合资品牌在转型中更为灵活和积极的姿态。【来自懂车帝车友圈】
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话："资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光，抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话，直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布，让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心，却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子，新能源圈简直疯了，不管有没有造车技术、有没有量产能力，只要拿出一份光鲜的PPT，就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家，都扎堆涌入这个赛道，新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后，没几个是真心想造好车的，大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂，现在的行业就有多狼狈，有数据显示，一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿，飙到2025年4月的近7000亿，负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是，不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万，完全是“赔本赚吆喝”，而那些早期入场的资本，早就借着股价暴涨套现离场，留下这些车企独自扛下所有压力，有的甚至被资本反向绑架，为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头：“总靠财政支持就是啃老！”国家早年给补贴、给牌照，是想帮新能源行业“扶上马送一程”，可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去，既没形成可持续的盈利模式，也没拿得出手的核心技术，完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言，要是未来十年还建不成商业闭环，这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是，一些早就停工停产的“僵尸车企”，2025年居然悄悄“还魂”了，原来都是地产、基建领域的热钱没地方去，又盯上了新能源这个大资金池，说白了就是冲着稀缺的造车资质来的，根本不管产业死活，只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己，日子也不好过，2025年上半年长城汽车营收刚微涨，净利润就跌了10.21%，但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则，不搞过度营销，沉下心做技术，自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本，一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业，形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜，2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半，达到51.6%，可光鲜背后，是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告，汽车产业里的“恒大”已经存在，只是还没爆而已，那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业，迟早要出问题。放眼全球，欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了，美国用税收抵免绑定本土供应链，欧洲靠碳关税推动电池回收，人家拼的是完整的产业生态，而我们的不少车企，还在依赖政策和资本，没学会自己造血。魏建军的话虽然狠，却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后，新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业，迟早会被市场淘汰，而真正沉下心造好车、练内功的，才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具，不是资本炒作的玩具，行业终究要靠实力说话。对此你怎么看？
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
你猜这台概念车是哪个年代的设计？可旋转座椅的设计，当下已有新能源车实现了。
湖南汽车报废更新 补贴政策明起暂停实施
三湘都市报11月14日讯11月13日，湖南省商务厅发布公告，对2025年汽车报废更新补贴政策作出调整，明确新车旧车号牌要求、政策暂停时间及申请材料提交节点，提醒广大消费者与商家合理安排...所报废旧车须持有湖南号牌，新购车辆需...
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2
29.98万-32.98万元，直接承诺购置税差额补贴等。-三电系统：插混专用2.0T发动机+三电机，零百加速3.9秒，纯电续航230km，综合续航1300km。-底盘：后轮±10°转向、最小转弯半径4.58m，云辇-A智能空气悬架。-安全：车身热成型钢+9安全气囊。-智驾：天神之眼B辅助驾驶。
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策，本月不少车企都开始了购置税兜底的，并
我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策，本月不少车企都开始了购置税兜底的，并且还有不少车企卷入到了电商的双十一里，不妨看看有没有你想买的车
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，
购置税末班车，车企放大招！2025年可是新能源车享受全额免征购置税的最后一年，2026年开始就减半，最高只补1.5万了。这政策一出来，车企们立马坐不住了，纷纷甩出“购置税补贴”大招小米汽车补贴覆盖全系车型；蔚来也不甘示弱，锁单期限给得最宽；理想、极氪、坦克、奇瑞等则是针对部分车型......有了这波车企的“购置税差额红包”，你会因此放心入手新能源车吗？评论区聊聊！[吃瓜]
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0
刚刚刷到岚图FREE+的新政策，这次岚图是真把诚意摆台面上，首付6.5万+3年0息，算上补贴直接省出小两万，相当于用合资紧凑级的首付，提走一台带华为ADS4智驾+鸿蒙座舱的中大型SUV。20万就能买华为全家桶岚图FREE+“不搞选择题”：不管选哪个版本，智驾、三电质保这些刚需配置全拉满，连女王副驾、冷暖箱都是标配。对家用党来说，不用纠结“加钱选装”，直接一步到位。毕竟20万级里，能同时扛住“大空间+智能拉满+养车省钱”的，目前真没几个能打。这波属实是华系车把“满配性价比”卷到新高度了！家用SUV首选岚图FREE+25万内华系SUV首选
