标签: 海獭
![孙少军：看来海獭带来的冲击是真的大，日本人也要开始写自己的意林了[思考]](http://image.uczzd.cn/8911143542274120965.jpg?id=0)
看来海獭带来的冲击是真的大日本人也要开始写自己的意林了
看来海獭带来的冲击是真的大日本人也要开始写自己的意林了
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比亚迪racco迪子海獭的正常配置，在日本人看来是高配！难道是鞠躬多了，日本消费者被懵逼了双眼？大v聊车
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大家最关心的海獭的销量来了7月销量125辆，主要就是门店的试驾车目前已经拿到的订单数在700张左右前期顶配的产量排布不足选择顶配目前最快要到10月才能提车汽场全开大v聊车新能源汽车
海獭在日本的热度和评论都非常高当然也有某些朋友说：300万日元再加点钱去买特斯拉
海獭在日本的热度和评论都非常高当然也有某些朋友说：300万日元再加点钱去买特斯拉Model3了。居然海塔能够成为Model3的竞品这主要得益于东京都对于特斯拉的额外补贴。汽场全开大v聊车新能源汽车
面对比亚迪海獭，一位日本网友发出了哀鸣：“我以为中国会用价格战来碾压我们。然而，
面对比亚迪海獭，一位日本网友发出了哀鸣：“我以为中国会用价格战来碾压我们。然而，现实比这更残酷。”“BYD用海獭来发起进攻，不是靠低价甩卖这种硬碰硬的手段，而是曾经是日本厂商的拿手好戏——‘恰到好处地满足痒处的包装’和‘细腻的价值塑造’方面的正面交锋。”“日本所擅长的赛场本身，正被压倒性的开发速度和成本结构所覆盖，这种恐惧。连嘲笑‘便宜没好货’的余地都不给你。”“如果在价格上输了，还能找借口。但是，在擅长的塑造领域被超越，等回过神来，日本汽车厂商连外围护城河、主导权都拱手让出。比起低价突袭，通过价值覆盖的攻击要深远得多，也可怕得多……”