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追觅汽车CEO离职去年高调官宣造车，对标布加迪威龙，号称一个月后概念车亮相，无B
追觅汽车CEO离职去年高调官宣造车，对标布加迪威龙，号称一个月后概念车亮相，无B柱设计、七项全球首创专利，各种豪言壮语接连不断，结果一年不到，量产车还没等来，先等来了CEO离职的消息，网友在追觅园区拍到的追觅汽车，不知道还有望不？
追觅汽车量产面临不确定性看到追觅造车搁浅的消息，很多人第一反应是“烧不起钱了”。
追觅汽车量产面临不确定性看到追觅造车搁浅的消息，很多人第一反应是“烧不起钱了”。但其实从产业逻辑来看，这更像是一场理性的战略回撤。我们把这事儿拆解开看，追觅这次的调整并非全面溃败，而是换了一种打法。首先，核心业务被划入产业研究院，这意味着汽车项目并没有被彻底砍掉，而是从“前线打仗”退回了“后方搞科研”，重心从造整车转向了底层技术的预研。其次，国内的新能源车市现在是红海中的红海，价格战惨烈，而海外市场对新鲜事物的包容度更高，也更看重技术差异化。对于跨界玩家来说，与其在国内硬碰硬，不如去海外寻找细分领域的机会。最后，这种调整也反映了整个行业的趋势，跨界造车门槛极高，没有几百亿的现金储备根本玩不转。追觅收缩战线，把资源重新聚焦到智能清洁等已经盈利的核心主业上，其实是当下最务实、最求稳的生存策略。对于企业来说，活下去比面子重要得多。
追觅汽车一年半实现量产以前看来这简直就是个奇迹，现在觉得什么都有可能了。一个电器
追觅汽车一年半实现量产以前看来这简直就是个奇迹，现在觉得什么都有可能了。一个电器公司用这么短的时间就要实现汽车量产，而且要先出口海外，先不说多复杂，反正概念车的外观确实挺帅。
追觅汽车一年半实现量产这点大家觉得靠谱吗？目前来看追觅发的概念车都是“超跑”，而
追觅汽车一年半实现量产这点大家觉得靠谱吗？目前来看追觅发的概念车都是“超跑”，而且原创度真的没法说…CEO还说量产后先铺海外市场……造车可不是一件容易事儿，不光需要钱，对于车辆的设计、调校都是经验。而追觅……说实话就目前这些车，我都想把我家扫地机器人换了…俞浩称马斯克能做到的我们也可以嗯…加油吧大V聊车
追觅汽车的内饰在网上传开了虽然那个超跑有点离谱抽象但好像这台SUV还是认真做的这
追觅汽车的内饰在网上传开了虽然那个超跑有点离谱抽象但好像这台SUV还是认真做的这系统看起来还是相当完善的估计参考理想和小米的三联屏中控不知道最后会拿出来一个啥样的车
追觅硅谷发布会追觅汽车刚看了追觅星空计划马俊野的群访，再结合硅谷发布会，说实话
追觅硅谷发布会追觅汽车刚看了追觅星空计划马俊野的群访，再结合硅谷发布会，说实话，追觅造车跳出了常规套路。路子很明确，对标鸿蒙智选模式，不自己单打独斗，而是把电机、底盘、智驾这些硬技术，开放给国内外主机厂，要把电机做到全球顶尖水平。价格上更直接，20万以下不碰，主打高端，火箭车直接冲千万级。车型覆盖轿跑、SUV、六座车，不管是追求性能的大佬，还是要豪华家用的高端家庭，都能覆盖。最炸的还是火箭车，3万转电机、1800kW功率，冲500km/h极速，现在就卡在轮胎技术上。别以为追觅是临时起意，造车起步和小米汽车差不多早，现在团队都上千人了，还自建补能网络。看得出来，追觅是带着长期规划来的，目标就是全球高端市场，瞄准高净值人群，玩的就是硬核技术+高端体验。它的用户从来不是普通代步人群，而是追求极致性能、看重技术壁垒、预算充足的科技发烧友和高端家庭。追觅这波跨界，看来真不是试水。
