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最近身边好几个朋友都在看MPV，有的是因为二胎，有的是想兼顾商务接待。陪他们逛了
最近身边好几个朋友都在看MPV，有的是因为二胎，有的是想兼顾商务接待。陪他们逛了一圈，发现这三台车路子还挺不一样，各有各的性格。丰田塞纳，这位算是MPV里的老江湖了。空间利用率确实有一手，第二排座椅前后滑动范围很大，第三排坐人的时候后备箱那个下沉式设计还能塞好几个登机箱。开起来很跟脚，别看车大，转弯半径比想象中小，掉头挺灵活。油耗对于这个体型的车来说算是惊喜了，混动系统市区走走停停反而更省。那种感觉就像个经验丰富的管家，不出挑但什么都能给你安排明白。魏派高山，这车给我的感觉就是“有里有面儿”。二排那个零重力座椅，坐上去有种被包裹的踏实感，通风加热按摩全都有，跑长途是真的享受。内饰用了不少皮质和软包，摸着挺有质感，氛围灯一开，晚上接客户挺有排面。车机反应挺快，指令一说完它就动了，后排还有个小桌板，放个电脑回个邮件很方便。开起来底盘很稳，过减速带颠簸过滤得挺干净，没有那种开大船的晃悠感。腾势D9，这位算是把商务和家用平衡得比较好的选手。外观四平八稳，方方正正的造型保证了内部空间很规整。第二排独立座椅宽大厚实，坐垫长度对大腿承托很到位，靠背角度也能调得很躺，午休时候眯一觉挺舒服。车机互联做得不错，手机和车机之间的流转很自然。跑高速的时候车内安静程度挺让人意外的，风噪路噪都控制得挺好，一家人出远门不会觉得吵。三款车各有各的味儿：塞纳是个省心实用的务实派，高山是个豪华舒适的氛围派，腾势D9是个商务家用两头兼顾的均衡派。选哪个，就看你是更看重使用成本、乘坐质感，还是那个面面俱到的全面性了。【来自懂车帝车友圈】
搞得亲妈都不认识了，但你别说，还真有点意思MPV
搞得亲妈都不认识了，但你别说，还真有点意思MPV
新款理想MEGAHome来了，搭配的还是白色飞碟轮毂，会是马路上「回头率」
新款理想MEGAHome来了，搭配的还是白色飞碟轮毂，会是马路上「回头率」最高的MPV吗？42how新能源汽车理想megahome
马上要二胎的同学跟我说没有MPV可买，这行情也不想花那么多钱mega009世
马上要二胎的同学跟我说没有MPV可买，这行情也不想花那么多钱mega009世家这类断层领先的，但便宜一点的直接劝退。所以，市面上根本没有一款25万上下的相对有品质感的智能化合格的纯电滑门MPV。真的是一台没有。理想能不能冲击一下这个市场
同样是MPV，凭什么你卖这么贵？
同样是MPV，凭什么你卖这么贵？
克莱斯勒pacifica克莱斯勒在RoadkillNights车展推出F
克莱斯勒pacifica克莱斯勒在RoadkillNights车展推出Factory、VANkulture两台基于PacificaMPV打造的低趴运动概念车，面向Z世代、千禧一代年轻用户，主打家用MPV+性能改装融合路线；去年升高底盘的GrizzlyPeak概念车反响火爆，今年反向推出低趴竞技风格版本。Factory概念车，基础车型PacificaLimitedAWDS套件版（33%消费者选购该运动套装），车身降低25mm，钻石黑哑光拉花车身；21寸Geode多辐轮毂、倍耐力PZero街胎、黑色刹车卡钳。移植PacificaAmerica250纪念版同款红色安全带，搭配带“S”刺绣黑色皮质运动座椅，保留原厂家用座舱布局。轻度改装，兼顾日常家用，改装幅度克制。VANkulture概念车定位MPV改装社群联名作品，激进竞技化设定，媒体评价只差换装HellcatV8就能趋近完美：定制VISRacing全套空气动力学套件（前铲、侧裙、后扩散器、超大尾翼），哑光红改色膜、熏黑大灯膜、四出MagnaFlow性能排气。32段可调绞牙避震+定制Swift弹簧，车身降低64mm；20寸Vossen轮毂+Kenda赛道胎；Rotora高性能刹车，前8活塞配391mm碟盘、后4活塞配356mm碟盘。兼顾MPV七座家用空间与赛道化硬件，主打“接送孩子之余也能下赛道”的反差玩法。厂商数据显示，近十年美国Z世代、千禧一代购买MPV涨幅显著，年轻消费者不再把厢式车只看作传统家用保姆车，追求个性化、运动化改装；克莱斯勒借此两款概念车探索MPV性能改装市场，丰富车型改装风格矩阵。
现在上汽通用对斌哥这个“请忘记MPV”很介意的，每回GL8出来，总要对这个“
现在上汽通用对斌哥这个“请忘记MPV”很介意的，每回GL8出来，总要对这个“大家想买MPV的，可以先去看看蔚来ES9”call一下，可以MPV为何SUV这次现场拿来一台掉下悬崖的GL8来展示下安全性新能源大牛说大v聊车别克gl8
尊界V800与尊界V680上市后，1小时大定2115台，超过尊界S8001小时
尊界V800与尊界V680上市后，1小时大定2115台，超过尊界S8001小时1000台的记录，这和尊界S800车主积极介绍，以及超豪华MPV阵营还缺少竞争有一定关系。（毕竟竞品一般还要加价3-5万）因为客户几乎只对比燃油旗舰MPV，再加上是公司采购居多，有70%客户直接选尊界V800最顶配领航版了。这款车的溢价能力也超出预期，它有个价值15万的专属高定配色叫“云水天青”，选装量很高。最大的特点就是增配了大量手工制作，每件都独一无二的部件。选装客户也相当不错，超过门店预期。选装配置方面，800V全主动悬架+线控底盘作为尊界MPV的核心卖点，据官方说选装率高达94%，成了一个几乎必选的项目；有意思的是，加价2万的私享饮吧的选装率高达79%、二三排隐私光幕玻璃的选装率也有81%，这两个配置的背后分别是高净值客户对喝茶谈生意，以及隐私的重视。尊界MPV还有一个吸引客户下定的点，那就是很多人认为尊界V800/680将成为公示后第一批具备L3能力的上市车型，此时下单在智驾上可能就一步到位L3级了。看上去尊界V800与尊界V680成功撬动燃油旗舰MPV的那群客户了，你们说尊界MPV上市初期会不会像埃尔法那样加价提车？
克莱斯勒Pacifica"Factory"概念车，大概是去年SEMA上那台K2
克莱斯勒Pacifica"Factory"概念车，大概是去年SEMA上那台K20C奥德赛后又一款性能化改装导向的MPV，只不过在改了绞牙避震、前八/后四活塞卡钳以及四出排气后，引擎没动~要是能往里头塞个地狱猫的大V8……📷️Carscoops克莱斯勒改装车TC车闻
享界V8无伪装实车图曝光，流线MPV车身+悬浮式车顶，顶置激光雷达根据此前的申报
享界V8无伪装实车图曝光，流线MPV车身+悬浮式车顶，顶置激光雷达根据此前的申报信息，该车定位中大型MPV，它的尺寸和智界V9接近，其车身长度超过5.3米，提供增程和纯电两种动力。尺寸方面，新车的长宽高分别为5335/2005/1805mm，轴距3250mm。
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUP
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUPHEVA1和LZW6522HDUPHEVA2两个型号。这是一台长宽高5150x1920x1820mm、轴距3000mm的大家伙，所以前一阵路试谍照流出时，不少人以为它会归入华境体系。不过跟其他国产新能源MPV相比，它不算魁梧，倒是跟丰田赛那（5165x1995x1765mm，轴距3060mm）基本上严丝合缝对标，属于既能满足绝大部分家庭出行需求，又比较克制的尺寸。按说5-5.2米级MPV细分品类的竞争相当惨烈，除了几个头部产品卖的不错，绝大部分参与者的月销量很难冲上四位数。而五菱自信地把它放入银标体系，目的很明确——继续推进“品牌向上”。打破固有印象很难，但不作为肯定不会有变化。我不确定2024年入职五菱的前奔驰资深设计师GabrielNemeth对这台车有多少贡献，反正它看上去有着很高的原创度，线条流露出本土品牌少见的简洁明快劲儿。如果挡上五菱标，说它值30万应该不夸张。至于内饰品味是否跟造型匹配，目前还不清楚，毕竟这些并不会体现在申报信息里。回头再看吧。驱动电机、动力电池信息也未公开，不过从最大功率105kW的LBT系列1.5T发动机和185km/h最高车速来看，至少也能达到同类车的平均水准。不过电池规格咱们可以推测嘛。LZW6522HDUPHEVA1型号只有2180kg，LZW6522HDUPHEVA2却达到2325/2370kg，相差145kg以上，能造成如此大差异的只有动力电池了。估计至少有两种规格，容量差异18-20度，那么对应的CLTC纯电续航大概是125km（政策底线）和200-220km。至于定价，前面说过星光M所在的这个细分品类竞争相当惨烈，所以它的定价有一锤定音的杀伤力。有人说15万内，我觉得五菱也许会给出大得多的惊喜。五菱星光mMPV
五菱也整了个全尺寸MPV：五菱星光M长5米1，宽1米9，轴距3000mm这不就是
五菱也整了个全尺寸MPV：五菱星光M长5米1，宽1米9，轴距3000mm这不就是柳州GL8？？这台车的定价我都不敢想你永远可以相信人民的五菱
工信部车展奔驰国产VLE如约而至，7座纯电MPV，座椅布局为2+2+3。车长5
工信部车展奔驰国产VLE如约而至，7座纯电MPV，座椅布局为2+2+3。车长5.3米，轴距3340毫米，整备质量3吨起步VLE300为200千瓦单电机，VLE400为前200/后105千瓦双电机四驱，
这一次，我觉得这个产品还可以！能给60分！因为他没有竞争对手！这个尺寸的mpv很
这一次，我觉得这个产品还可以！能给60分！因为他没有竞争对手！这个尺寸的mpv很少，在这个尺寸中，这么豪华的基本上没有！这就好比尊界s800，他这个尺寸，国产的也很少，新能源的貌似就他一个吧！还有未来那个？？为什么后来不行了？没有一路长虹？技术不不足以支撑一路长虹！国产行政级新能源车的市场，真的是蓝海！每家车企为了风阻系数，把车辆设计的都不行政了！再来说说这车的缺点嘛，就是丑，有点像西游记中的虾兵蟹将，外表包裹着一层没有毛的皮肤，露着眼睛鼻子嘴巴的窟窿！还有一点，车身比例失调，太长了，不太好设计！鸿蒙智行
尊界总能为我们带来空间震撼，豪华震撼，尊享震撼！！尊界V800首创灵云座椅一看
尊界总能为我们带来空间震撼，豪华震撼，尊享震撼！！尊界V800首创灵云座椅一看一个舒服，毕竟这是一款可以智能自适应的座椅，可以根据我们的状况进行智能的调节，尤其是主动环抱式腰托，可以为我们带来更好的支撑性，让座椅实现了智能进阶，带来了完美适配。以前座椅设计什么样就是什么样，我们只能被动接受，顶多厂商在材质上下功夫让我们坐得舒坦，而现在灵云座椅内置14条高精度传感器精准检测身高，体重，通过精准计算，为我们带来高度适配的舒适性，满足了定制化乘坐的需要这就很尊。并且这款座椅也支持NFC一碰流转、甚至还有二排翻转扶手屏，让我们坐在座位上就能实现充分交互，让车去匹配我们的习惯，这很符合MPV的定位，毕竟MPV就是需要坐的舒坦，就是需要触手可及的功能交互。全场景智能追光也满足了情绪价值，很难有一款车能带来如此周到的体验。不仅坐得舒坦，尊界V800的智能座舱还实现了超级空间感知网络、手势精准控车，三排+后备箱全域生命体遗留检测（准确率99.9%），让我们对全车的成员做到周到的照顾，这又是符合MPV使用需求的设计，很科技，很未来，很关键。当然想要如此舒适肯定也离不开尺寸加持，5495mm车长、3430mm轴距、3856mm舱内有效空间，全球最大MPV定义极致空间，758L常规后备箱、7人7箱轻松装下，人坐得舒服，行李放得省心，不再被空间所束缚。尊界V800空间巨大，乘坐巨舒适，真尊享，真到位，这就是豪华科技MPV的终极答案，为我们带来了智能，科技，豪华舒享的表现。
带老人孩子出门看过风景的人都懂，一台靠谱的MPV有多重要。轿车太挤，SUV跑长途
带老人孩子出门看过风景的人都懂，一台靠谱的MPV有多重要。轿车太挤，SUV跑长途颠，传统MPV配置低，开的人累坐的人也遭罪，每次全家出游都要在出行体验上妥协不少。智界V9单月交付破万，在我看来完全是情理之中。宽敞的后排老人孩子能躺能坐，齐全的安全配置让人放心，还有拉满的智能科技，开长途有智驾帮忙，司机也不用那么累。以前大家买高端MPV，第一反应都是选合资豪华品牌。现在国产MPV靠着更懂国人的设计、更领先的科技，硬生生闯出了自己的路。单月破万不是终点，是国产高端MPV崛起的开始。以后带家人看世界，我们有了更好更贴心的选择。智界V9单月交付破万的含金量
高端新能源MPV的地板形态，其实与新能源SUV是一模一样的，这些MPV本质上与S
高端新能源MPV的地板形态，其实与新能源SUV是一模一样的，这些MPV本质上与SUV别无二致，只是空间大一点。图片仅用于示意
如何避免被营销话术忽悠，核心要领是要有自己的价值判断逻辑，基于根本技术原理来判别
如何避免被营销话术忽悠，核心要领是要有自己的价值判断逻辑，基于根本技术原理来判别。比如一台电车，无论吹得再天花乱坠，只要它是个前驱/主前驱车型，那就一定是便宜车（MPV除外）。中小型车15万以下，大车顶多20万。价位再往上走，不以后驱为主，属实配不上价格。不知道后驱好在哪，可以先学习一下什么叫摩擦椭圆。不信你看一下市场上但凡稍微贵一点的电车，哪个不是后驱/四驱主后驱？在低价位，拿MPV的思路来做SUV确实是可以考虑的，但千万别拉踩“你空间不如我就是技术不行”。别人做的是正经SUV（运动型多用途车），后驱大电机，操稳性不是你前驱能比的。你削弱运动换空间，那是你的选择。当然，前驱为主的车也可以特调一个超高动能回收模式跑个麋鹿测试，然后宣布自己“跑分”又赢了，忽悠一下参数党倒是没什么问题。顺便一提，超长滑轨，三排全平的车一年前就已经有了——魏牌高山MPV，而且别人还出了SUV版。后轴甚至还放了个135kw的电机。因此如果觉得全平地台是一个很重要的核心技术，那我真的建议他们去看看魏牌高山，学习一下，这可是真的「纯平地台+二三排超长滑轨」。
享界G9这款车挺有意思的，毕竟鸿蒙智行做了轿车、SUV、还做了MPV，而方盒子还
享界G9这款车挺有意思的，毕竟鸿蒙智行做了轿车、SUV、还做了MPV，而方盒子还真是第一款。这类家用越野车我想到比亚迪方程豹，还有长城炮，不知道享界G9表现怎么样
SUV做纯平地板比MPV要难的多先提出一个问题：MPV为什么会有三角窗？答案：它
SUV做纯平地板比MPV要难的多先提出一个问题：MPV为什么会有三角窗？答案：它是用来抬高车顶的。差不多的倾角下，三角窗+长A主的车顶更高，且MPV的离地间隙更小，也就是MPV侧面很厚。要做平地板把东西往地板下一塞就行了，纯平大通铺新能源带后电机的MPV，车高一般在1米9以上。而SUV的高度有限制，离地也高一些，尤其还要保头部空间、布置后电驱，做平地板是有一定难度的。雷军介绍小米澎程N90Max
都说澎程N90是SUV的造型、MPV的空间，实际上，带后电驱的新能源MPV，也没
都说澎程N90是SUV的造型、MPV的空间，实际上，带后电驱的新能源MPV，也没几台能做到贯通纯平地板，我印象里只有魏牌高山。可以说，澎程N90是超越新能源MPV的。
