在市场大环境影响之下，不少品牌车型终端市场都出现了较大的优惠力度，15万级购车预算，在过去只能买到很多合资品牌的紧凑级轿车，如今已经能够抄底国产豪华品牌中型轿车了。比如2025款全新红旗H5 1.5T DCT旗悦50万辆纪念版，指导价为15.98万，目前终端市场已经降到了11.98万元，优惠力度达到了4万，购车门槛进一步降低，这个价格还是很有吸引力，那么实际表现到底如何呢？

外观方面，2025款全新红旗H5延续了家族化设计语言，前脸造型非常庄重大气，配有大尺寸的直瀑式进气格栅，中间集成了可点亮的红旗logo，仪式感满满。格栅两侧辅以粗壮的镀铬饰条点缀，与上方的LED日行灯相连接，大灯组则隐藏在前包围两侧，采用LED光源，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。

车身长宽高尺寸分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm，属于中型轿车。侧面线条修长动感，贯穿式车身腰线从车头一直延伸至尾部，加上车门上内凹式的筋线造型，营造出较强的力量感。此外侧窗沿边、侧裙等细节位置加入了镀铬装饰条点缀，搭配17英寸多幅式铝合金轮毂，进一步提升整体的档次感和豪华感。

尾部造型饱满敦实，配有上翘的小鸭尾设计，贯穿式的尾灯组两侧做了开叉式设计，辅以贯穿式镀铬饰条点缀，进一步提升车尾的横向视觉宽度。外扩式的后包围融合了黑色的扩散器造型以及双边共双出的镀铬排气布局，更加彰显时尚运动感。

得益于尺寸和轴距上的优势，内部的得房率比较高，带来宽敞的乘坐空间。座椅采用织物材质，日常比较好打理，而且内部的填充物比较充实，能够提供不错的支撑性和包裹感，后排座椅提供4/6比例放倒，有着不错的实用性。实际空间表现：对于身高176cm的体验者来说，调整好前排座椅以后，头部空间为1拳半左右，比较宽裕，坐进后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间达到了2拳半距离，非常的宽敞，而且后排地台的凸起也不高，日常即便坐满3个人，也没有很拥挤的感觉。

整个内饰造型有着明显的家族化设计特征，中控台融合了大面积的软性材质包覆，搭配银色的镀铬面板点缀，再加上撞色的设计搭配，营造出比较强的档次感和豪华感。三幅式多功能方向盘采用皮质包覆，支持上下+前后调节，握感比较出色。配有7英寸的嵌入式液晶仪表以及12.6英寸竖状中控大屏，整体的科技感氛围还是比较浓厚的。搭载红旗智联车载智能系统，支持蓝牙电话、4G网络、OTA升级、语音识别控制、连续语音识别等功能，进一步满足用户智能化用车体验。

配置部分，作为全系入门级车型，整体偏实用性配置为主，主要有胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、远程启动、无钥匙启动、6扬声器音响、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、双区空调、后排出风口等。日常也是完全够用了。

动力部分，搭载型号为CA4GB15TD-30的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩258牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速9.5秒，WLTC百公里综合油耗为6.2L，日常加注92号汽油即可。如果按照本地油价7.4元/升，一年1万公里行驶里程来计算的话，全年下来的油费就是4588元，折算下来一公里油费不到4毛6，这个油耗表现对于一台中型车来说算是很低了，也就意味着日常养车和出行成本比较的低，家用非常的合适。

​总体上来看，红旗H5的综合产品力还是很均衡的，外观内饰大气豪华，气场很强，内饰用料比较扎实，科技感突出。空间舒适性、油耗、动力也能满足日常家用需求，而且动态行驶中，车辆加速有劲，变速箱平顺线性，走在拥堵的市区也没有明显的顿挫感，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，兼顾了舒适性和操控性表现，整体的行驶质感比较优秀。结合终端市场较大的优惠力度，是一台非常值得推荐的家用中型轿车。