随着汽车销售旺季的到来，不少厂家都拿出了“压箱底”的新车推向市场，并且以更加诚意的价格，试图抢占一波销量。比如Jeep大切诺基4xe这款车，全系共有3款配置车型在售，优惠后价格区间为39.99-54.99万，定位中大型SUV，采用全进口的方式引入，性价比还是相当高的。本期我们将以9月份更新上市的2024款Jeep大切诺基4xe 2.0T 高峰版（惠后39.99万元）为例进行全方位解读，看看它的整体表现到底如何？

外观上，新车延续了家族化设计语言，俯冲式前脸呈扁平化布局，配有标志性的七孔格栅设计，并辅以镀铬装饰条点缀勾勒，进一步突出豪华感。前包围通过三段式的黑化进气口设计，搭配贯穿式镀铬饰条组成的前铲造型，带来更加浓郁的时尚运动气息。

侧面轮廓修长饱满，贯穿式的车身腰线从车头顺着门把手延伸至尾部，加上车门上的内凹式筋线造型，力量感更加突出。前后轮眉为外扩式设计，配有20寸的铝合金锻造轮毂，加上侧窗沿边以及侧裙等细节位置加入了镀铬饰条修饰，硬派SUV属性更加突出。

车尾造型比较敦实饱满，通过凹凸的型面设计，展现出较强的层次感。配有高位扰流板、平直化的红白尾灯，点亮后辨识度较高。外扩式的后包围融合了粗壮的贯穿式镀铬饰条、黑化装饰件以及双边共双出的镀铬排气，将尾部的视觉运动感拉满。

内饰造型比较简洁时尚，以黑色为主基调，融合了大面积的软性皮质材料包覆，搭配细节处的镀铬装饰条点缀，豪华感和档次感非常突出。配有三幅式多功能方向盘，采用真皮材质包覆，具备加热、换挡、多功能控制等功能，握感比较出色。透过方向盘的前方为10英寸嵌入式液晶仪表，显示信息比较丰富，读取也很直观清晰。中控部分为10英寸半悬浮式大屏，支持4G网络、CarPlay/CarLife手机互联映射、语音识别、主驾分区语音识别等功能。另外还支持L2级辅助驾驶，提供主动刹车、并线辅助、车道居中保持、全速域自适应巡航、主动安全预警系统等，结合前后驻车雷达、倒车影像等辅助操控配置，全方位提升用户驾驶体验感。

该车型长宽高尺寸分别为4906/1979/1812mm,轴距为2964mm，定位中大型SUV。座椅为仿皮材质，高配车型还使用了高级Nappa/Palermo半苯胺打孔真皮座椅，舒适性进一步提升。前排座椅支持电动调节，加热功能则覆盖全车座椅。笔者身高176cm,坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间为1拳4指左右，非常宽裕。进入到后排，头部空间为1拳半，腿部空间达到了3拳的余量，非常的宽敞，车顶还配有可开启的全景天窗，带来更好的采光和通透性，久坐也不会感到压抑。此外还配有9个扬声器音响、4个USB/Type-C接口、电动尾门以及尾门位置记忆、后排遮阳帘等实用性功能，满足用户日常所需。

动力部分，这台车搭载了由2.0T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力系统，发动机和电机的最大输出功率分别为200千瓦和133千瓦。匹配8挡手自一体变速箱以及17.11千瓦时三元锂电池组，零百加速6秒。WLTC百公里综合油耗低至4.29L，纯电续航为47公里，对于城市通勤代步来说，基本能够维持一天左右的纯电行驶时间，如果家里有充电桩的话，日常使用还是比较方便的，而且日常养车和出行成本也比较的低。

大切诺基4xe基于全新乔治奥Giorgio平台打造，底盘方面采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，经过法拉利以及玛莎拉蒂团队联合调校，整体的舒适性还是很不错的，另外日常高速行驶也有不错的稳定性，高速过弯车辆侧倾较小，整体行驶质感可以媲美百万豪车级别。

除了非常强劲的动力表现之外，这台车的越野性能也比较出色。它配备了全时四驱系统以及ELSD电子限滑差速器，具有2.72:1的低速分动箱，能够主动调整前后动力分配，带来更强的越野和脱困能力。此外这台车的接近角为30.4度，离去角28.4度，离地间隙267mm，涉水深度610mm，带来不俗的通过性表现，面对复杂的道路场景更加轻松应对。此外高配车型还搭载了5级可调的主动空气悬挂，提供5种驾驶模式可选，在Rock ”岩石“模式下，低速四驱2.72倍扭矩放大，最高超过了1700牛·米，为车辆提供强大的攀爬能力。

总体来看，Jeep大切诺基4xe综合产品力表现出色，外观设计大气时尚，内饰用料扎实，豪华感突出、而且空间舒适性在同级别中占优。此外还有强劲的动力表现以及较好的燃油经济性，日常养车和出行成本比较低。结合不到40万元的价格来说，性价比还是蛮高的，感兴趣的用户可以去到线下4S店试驾感受一下，相信不会让您感到失望的。