这是一款不会出错的车，均衡性做得很好，当中国消费者不会选车的时候就会买它！更何况它现在降6万！

这款车就是2023年款的本田11代雅阁，最低配的价格已经跌到了11.98万元！不得不说，这么低的价格，作为一台尺寸和比亚迪汉dmi荣耀、海豹dmi荣耀版差不多的日系车，价格居然比比亚迪这么两款插电混动神车还便宜4万左右！

第11代雅阁相当于推出了最新的“荣耀版”！并且，这么大的降幅，已经远远做到了比比亚迪的12款荣耀版新车更大的折扣。

从本田某经销商公布的价格单上可以看得出，这么一台纯燃油版，搭载本田畅销世界的地球梦1.5T发动机技术的雅阁，260Turbo最低配舒适型，从官方指导价1798万元，一怒降价6万元，跌到了11.98万。

很显然，现在的日系三剑客动辄降价五六万之后，那么比亚迪汉家族、海豹dmi、吉利银河E8、极氪007、极氪001、长安深蓝、五菱星光等插电混动轿车根本就丧失了性价比。毕竟日系三剑客在华保有量至少能达到300万台，品牌知名度高，耐用，省油，毫无续航焦虑，更没任何的电池衰减的问题，还不可能会被电车厂家背刺，二手保值率很高，至少比一般的电车高，能让车主卖车的时候损失少一点。

我们知道，第10代老款雅阁是疫情三年期间中国的B级轿车销量冠军，一跃超过了丰田凯美瑞、迈腾、帕萨特这三大强悍对手登顶。而前几年是雅阁在中国市场最辉煌的时候，当年的本田十代雅阁终端仅仅才优惠2000元，就可以轻松做到月均销量2万＋。

但是2023年5月份，全新第11代雅阁上市，官方涨价一万左右之后，再加上终端不肯降价一分，导致该车月销量从2万暴跌到了2000台左右，后来厂家没办法，该车就在2023年11月底开始了终端优惠4万，从而很快让这款车瞬间做到了2023年12月狂卖2.26万台，2024年1月开门红狂卖1.5万台。

可见，雅阁的基本盘依旧还在，11代雅阁主打的1.5T发动机，最大马力192匹，9秒破百，综合油耗最低6.6L，92号汽油随便开，不挑油这个优点不是大众帕萨特迈腾能比的！

加长了几乎十公分后，该车的内部空间瞬间获得暴涨，特别是后排空间极大。这款车最适合的是那些买车思维较为保守的消费群体，特别是60后、70后老男人们对于日系车有一种情怀，因此他们也会支持自己的儿子女儿买这款车，再加上目前该车“荣耀版”，动辄降价6万，虽然该车有一万多的购置税，但依旧非常热销，极为受认可，11代雅阁依旧可以做到月销2万＋，这样的实力绝对不是大众帕萨特、日产天籁能比。甚至就连比亚迪汉dmi也未必能做到这个水平。