这厢的验证飞行还没结束，那厢又传来好消息——国内外多家媒体报道：老挝有意购买ARJ21或C919。这个购机意向是中老在10月12日发表的《联合声明》中体现出来的，原文为“中方赞赏老方对中国商用飞机的关注和合作意愿，欢迎老方航空企业引进中国商用飞机，愿继续推进同老方在中国商用飞机运营技术支持和客户服务网络建设等方面合作。”

据业界消息，中国商飞之所以将ARJ21更名，主要目的是把C909用于出口型号的命名体系，如C909-100、C909-200等类似型号，与窄体机C919、宽体机C929组成C系族谱，构成大中小产品矩阵，并用浅蓝色、绿色和红色作为VI标识，便于国际客户辨识。

老挝有意购买中国商飞ARJ21等机型的消息，在这个互联网时代很快就传播开来，如同一石激起千层浪。不久，网上就出现了一组老挝航空涂装的ARJ21出口型——C909的图片。五彩斑斓的多色版C909，搭配垂尾上老挝航空的LOGO——一片树叶和一朵清新脱俗的占芭花，展现出一幅简洁美丽的景象，令人赞叹不已！

这个看似平凡无奇的占芭花，并非寻常花卉，而是承载着老挝民族情感的国花。老挝民众亲切地称它为“鸡蛋花”，这个名称虽不起眼，但鸡蛋花所象征的意义却是生命的开始与希望的到来。它还有许多别名，如缅栀子、蛋黄花、鸭脚木、番茉莉、蕃华仔等。

在东南亚的佛教国家中，鸡蛋花因其独特的地位，被作为佛教寺院的“五树六花”之一广泛种植，因此也被称为“庙树花”或“塔树花”。在老挝，无论是在城市的角落还是乡村的边缘，鸡蛋花四季常开，点缀着人们的生活，成为了老挝人民深深喜爱的花朵。

作为中国国产飞机忠实客户的老挝，一直是我国多型飞机的拥趸者，其航空业中不乏新舟600涡桨支线客机、直-9A型运输直升机、运七运输机以及LE500初级教练机等型号。这些飞机长期在老挝飞翔，成了老挝天空中的一道常见风景，也为老挝的航空运输和飞行员培训做出了许多贡献。

实际上，老挝航空早在2010年1月8日，就在万象与中国商飞正式签署了2架ARJ21-700飞机的购机协议。后来，由于种种原因，这笔订单一直没有得到执行，在此次《联合声明》明确提到双方要在航空领域展开合作后，中国商飞很有可能就要向老挝航空落实交付两架ARJ21-700的出口型C909。

目前，老挝航空公司机队由全空客飞机组成，共有2款机型，均采购自空客，包括4架载客量为158人的空客A320-200型窄体机，以及7架载客量为70人的双发涡轮螺旋桨支线客机ATR72-600和ATR72-500，全部都是数十年的老旧飞机。

至于执行这两架C909订单所涉及的交易方式，大概率不会是以货币方式进行，至少不是全部。我方有可能要提供金融支持，或者是以货易货的方式。老挝虽然不富裕，但是如橡胶、钾矿、铁、金、铜、铅、锌、钼、锑、锡、锰、铝土矿等自然资源还是比较丰富的。

据了解，我国每年都要从老挝进口大量的化工品及橡胶制品，进口金额高达79亿元。其中，钾肥是我国2023年从老挝进口最大的单一品类，进口钾肥量达到170.84万吨，进口金额为44.58亿元，占比16.89%；进口橡胶25.43万吨，进口额为24.17亿元，占比9.16%；进口化学品则有2.4万吨，进口额9.33亿元，占比3.54%。

从这一情况来看，如果老挝以橡胶、钾肥等商品来换取我们的C909支线客机或是C919干线客机，无疑是对双方都非常有利的一笔交易，也实现了资源互补和共同发展。