在汽车工业百余年历史中，诞生了许多经典车型。这些经典车型不仅仅是交通工具，更是一个时代的见证者。随着时间的流逝，它们也因为各种原因，慢慢淡出大众的视野。
大众甲壳虫可以说是全球最为经典长寿的小型轿车，其历史可以追溯到德国工程师费迪南德·保时捷，受当时德国元首“小胡子”的委托而开发的家用车型。
对于这台国民汽车，元首的要求既简单又苛刻，他希望这台车同时可以坐得下两名成年人以及三名儿童，同时还要能够装载他们的行李，最高时速必须达到100公里/小时，以满足高速公路行驶需求，平均油耗还不能高于百公里7升。
最重要的一点，售价要控制在1000马克之下。（当时德国人均收入为32马克/周）
1934年1月17日，保时捷设计公司向元首提供了详细的计划书，不过似乎元首本人对国民汽车的外观并不满意，颇有美术功底的他大笔一挥，亲手画出了一张手绘草稿，奠定了大众甲壳虫日后的外观设计。
1938年，初代甲壳虫以大众“Volkswagen Type 1”之名正式降生于德国狼堡。相比初期的原型车，量产之后的它拥有了0.986L排量的四缸发动机，最大功率24马力，车重也仅为750公斤。
在同年4月20日，斐迪南·保时捷为德国汽车协会带去了“甲壳虫”的小比例模型，不知是出于对元首的畏惧还是确实喜欢这台小车圆润的造型，在场人员都对这台“小可爱”给出了高度评价，总之国民汽车计划进展十分顺利。
1938年，普通家庭是绝对不会奢望自己会拥有一辆四轮交通工具，但费迪南德打造的这辆“平民车”彻底让所有德国人都为之疯狂，为了筹资生产，德国政府Gauge开始推行一个叫做“快乐创造力量”（Kraft durch Freude, KdF）的特别储蓄计划。
向全民集资生产：每名参与者每周需至少购买一张5马克邮票，贴在“KdF-Wagen存折”，贴满后凭存折领车。这一举措最终帮过当时的德国政府筹资2.67亿马克。
在当德国上下都忙着庆祝国民汽车诞生的同时，远在捷克斯洛伐克的汽车品牌Tatra坐不住了。因为他们发现元首“即兴发挥”的手稿和自家产品十分相似，且量产车型上还侵犯了自己“风冷散热设计”的专利，于是一气之下起诉了大众汽车。
后续的发展十分具有戏剧性，1939年，二战爆发，军队一路征战，迅速占领了捷克斯洛伐克。别说专利，就连Tatra的生产工厂都一并归了德国。
1939年，柏林汽车博览会开幕，这辆车被美国媒体评论为就像“一只可爱的小甲壳虫”，它拥有了“甲壳虫”的绰号。1946年，战后第一辆甲壳虫下线。德国政府选择出口这部车来提振德国经济。1949年甲壳虫工厂被交还给了德国政府。在马歇尔计划下，工厂引入流水线生产，1950年已生产10万辆甲壳虫，成为德国战后经济恢复的重要部分。1955年达到100万辆。
到2003年也就是生产了65年，大众甲壳虫在全球的总产量达到惊人的2000万辆，截止到2019年停产，甲壳虫历经三次换代，累计销量2400万辆，也是迄今为止销量最大的单一车型记录保持者。
2019年7月10日，全球汽车界的目光都聚集在了偏远的墨西哥普埃布拉州大众汽车工厂。伴随着最后一辆甲壳虫汽车下线，这个拥有81年历史的大众“小精灵”正式成为了历史长河中的点滴记忆。
毫不夸张的说，甲壳虫对大众来讲已经不仅仅是一台汽车产品，更是大众的精神图腾。纵然甲壳虫“一生”中有过很多的高光时刻，但在汽车市场不断向前发展的进程中，还是因为排放不达标、产品力不足、技术老旧、销量锐减等原因，最终不得不选择停产。
还记得在“欢送仪式”结束后，时任大众汽车北美CEO科特基奥曾说道，“很难想象没有了甲壳虫的大众品牌，不过这一天终究还是到了。”
今天介绍的这辆大众甲壳虫，可不是一辆看似平庸的小家伙，它是一辆真正的大众甲壳虫警车，并且曾经在德国Polizei服役了几年。
这辆1979年的大众甲壳虫在墨西哥工厂生产，下线后被交付给德国巴伐利亚下弗兰肯的警察局，以Streifenwagen（巡逻车）的身份加入警队。
车门上装饰着经典的绿色和白色德国警用涂装，以及巴伐利亚州的警察徽章，“Polizei”标识横跨整个引擎盖。
车顶上配备了经典的蓝色警灯，两侧是警报系统的扩音器（还有四个博世BOSCH警报器隐藏在前保险杠下）。总体而言，整车的外观状况良好，几乎没有瑕疵，美中不足的是前保险杠位置出现了轻微的腐蚀迹象。
15英寸的车轮与轮毂盖下，拥有经过改良的鼓式刹车，四条Vredestein Sprint Classic轮胎都是在2023年11月安装的。
资料显示，这辆1979年的大众甲壳虫于1986年退役并封存，随后它于2014年进行了翻新并出口到美国。
从那时起，这辆大众甲壳虫开始频繁的出现在聚光灯下。美国脱口秀主持人Jay Leno等很多名人都驾驶过这辆车出现在荧幕中。此外，它还以演员的身份出现在脱口秀喜剧演员Jerry Seinfeld的《Cars Getting Coffee》中。
如今，这辆车已经无法时刻保证德国街道的安全，但作为警车很多原始警用设备依旧得到保留。手套箱位置呗更换为德国Telefunken警用电台以及警灯、警报器的控制面板，值得注意的是，这些功能现在依旧可以正常使用。
除此之外，你能在这辆车身上找到所有70年代甲壳虫所有的经典设计元素，车辆内部状态非常好，配备有棕色的织物座椅、车门上拥有大量乙烯基材质。
值得注意的是，这辆车的座椅上有着很多明显的使用痕迹，比如主驾驶上有一些吸烟造成的伤孔与褶皱。
动力方面，这款车搭载1.2升四缸发动机，其实动力参数都不用看了，显然这辆甲壳虫不具备追捕罪犯的能力。
但作为一辆巡逻车，小巧紧凑的车身尺寸，使其更为适合连续几个小时街道巡逻。
面对棘手任务的时候，德国警方还可以调动宝马5系或保时捷911。
目前，这辆大众甲壳虫警车正在拍卖中，距离拍卖结束还有3天时间，现在的最高出价为23000美元（约合16万元人民币）。
对了，此次销售，还包括一件带有Polizei标志的绿色夹克，以方便车主驾车时可以更快的进入角色。
