随着上市公司半年报的公布，国内造车新势力车企的财务状况也一目了然，理想、极氪、蔚来、小鹏和零跑五家造车新势力中仅有理想一家实现盈利，其余四家车企半年亏损接近200亿，仅蔚来一家的亏损额高达近104亿，这些车企还能坚持吗？

2024年上半年，理想汽车实现营收573.12亿元，同比增长20.81%；实现净利润16.95亿元。虽然是所有车企中唯一盈利的企业，但利润同比下滑了47.5%。理想汽车首款纯电车型MEGA的销量不及预期，显然打乱了年初定下的目标，虽然理想L6及时把销量提了上去，但总体毛利率还是由去年同期21.2%下降至20.0%。

极氪汽车表现强劲，上半年实现营收347.77亿元，同比增长63.5%，研发费用为45.49亿，亏损42.05亿元。极氪今年上半年共交付87870辆车，同比增加106.1%，增幅为行业前列。极氪也重申会确保完成2024年23万辆销量目标，同时实现扭亏为盈。

蔚来2024年上半年实现营收273.55亿元，同比增长40.65%，亏损高达103.84亿元，研发费用就投入了60.83亿元，是研发投入最多的车企。上半交付87426辆新车，同比增长60.2%；毛利率达到8%，同比收窄5%。截至到9月5日，蔚来共计建设2561座换电站，累计提供超5200万次换电服务，规模效应正在形成。加上下半年第二品牌乐道的上市，亏损有望进一步收窄。

小鹏汽车上半实现营收146.6亿元，同比增加61.16%，亏损为26.53亿元，亏损进一步收窄。小鹏汽车上半年共交付52028辆新车，同比增长25.6%。上半年毛利率高达13.5%，而2023年同期为负1.4%。小鹏新车型MONA M03的订单火爆，下半年销量和营收都将大幅提升。

零跑上半年实现营收88.45亿元，同比增长52.2%，共交付8.67万辆新车，同比增长94.8%。零跑汽车一直走的性价比路线，毛利率从去年同期的-5.9%，转正到1.1%。虽然零跑汽车的研发费用最低仅有12.21亿元，但营收占比很高。8月份的销量更是首次突破3万辆大关，后续有望进一步提升。

小米汽车发布较晚，仅在第二季度开始交付，当季交付27307辆，实现营收64亿元，亏损18亿元。仅对比二季度，小米汽车交付量逼近小鹏汽车的30207辆，当季营收超过零跑汽车53亿元，已经是行业最大一匹黑马。

虽然多数车企亏损严重，但主要原因还是研发投入较大，蔚来和理想上半年投入均超过60亿元。零跑汽车研发费用最少，但同比增长48.4%，也在持续加大投入力度。在毛利率方面，理想汽车甚至超越特斯拉，为新势力最强；极氪、小鹏汽车的毛利率虽然比不上联系，但都高于10%。

在探讨这些车企能否坚持下去的问题时，我们不得不正视它们面临的共同挑战：高研发投入、市场竞争加剧、供应链波动等。造车新势力之间的竞争已不再仅仅是技术和产品的比拼，更是生态建设和品牌塑造的较量。那些能够构建完整生态链、提升用户体验、塑造独特品牌形象的车企，将更有可能在未来的市场中占据领先地位。