谈到合资中型车，那自然绕不开日产天籁，主打大空间和舒适性的它已经在中国市场“服役”20年时间了，经历了7次更新换代，更是凭借着过硬的产品实力，收获了超200万台销量订单，是中型轿车市场里名副其实的标杆之一。

而在前不久，天籁20周年黑金版车型正式推出，作为天籁进入中国汽车市场20周年的纪念款车型，该车在延续普通款天籁车型的基础上，增添了很多专属的细节设计，辨识度以及精致感更高，这台车的官方指导价为19.12万元，那么它的产品实力到底如何呢？

外观部分，天籁20周年黑金版整体延续了家族化设计语言，采用流线型的车身设计，车头部分比较的低趴，运动姿态比较突出。细节部分，前脸V型的大嘴格栅做了黑化的处理，更有“黑武士”的视觉效果了。而前脸底部增加了一条贯穿式的金色装饰条，看上去很醒目。大灯组依旧是狭长犀利的造型设计，内置LED光源，并且具备自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，实用性很强。另外尾部的字体标识也设计成了金色，更加彰显精致感和档次感。

新车内饰设计与外观部分相呼应，整体造型与普通版接近，以黑色为主基调，搭配丰富的软性材质包覆，同时在方向盘、中控台、空调出风口、车门把手以及座椅等相关细节部位，增加了金色装饰条点缀修饰，更显高级感。值得一提的是，新车还保留了常用的功能实体按键，盲操作会更加便捷。

新车搭载了7英寸的嵌入式液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控大屏，内置Nissan Connect超智联智能车机系统，页面比较简洁，使用流畅度也很不错。功能性方面支持4G网络、导航、语音识别、蓝牙电话、WIFI热点、OTA升级等。另外还支持K歌功能，加上全车配有6个扬声器，有着不错的娱乐体验。此外这台车还搭载了胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置等实用性配置，满足日常用户所需。不过比较遗憾的是，这台车并没有搭载L2级驾驶辅助功能，对于经常跑高速和长途的用户不太友好。

尺寸方面，该车长宽高尺寸分别为4906/1850/1447mm,轴距为2825mm，整体尺寸在同级中有一定的优势。实际空间表现，对于身高175cm，体重145斤的体验者来看，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均有1拳多的距离，后排的腿部空间达到了3拳的余量，非常的宽敞。而且座椅采用的是真皮材质，填充物非常充实柔软，有大沙发的舒适感。即便是坐满三个人，后排也不会感觉到拥挤，而且这台车还配有分段式的天窗和隔音玻璃，进一步提升了整体的舒适性表现。

动力部分，它搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩197牛·米，传动方面匹配CVT无级变速箱。另外这台发动机还使用了双C-VTC连续可变气门正时技术，拥有11.7压缩比，兼顾了燃油经济性，WLTC百公里油耗低至6.41L，降低了用户后期的养车出行成本。

底盘方面，它采用的是麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，整体偏舒适性调教。经过试驾发现，这台车的动力比较够用，CVT变速箱很平顺，日常动力输出非常线性平顺，油门踩多少，动力就有多少，驾驶起来比较的轻松惬意。乘坐舒适性比较突出，悬架能够充分过滤路面颠簸和震动，而且过弯时车身侧倾也不大，车内晃动感并不明显，底盘兼顾了舒适性和操控乐趣。

​总体来看，天籁20周年黑金版的综合产品力表现在普通版的基础上再次得到升级，外观内饰更加的精致豪华，空间和舒适性依旧是它的亮点所在，加上它比较出色的底盘和行驶质感，是一台非常适合家用的合资中型车。感兴趣的小伙伴快快去线下4S店驾乘体验一下吧。关于这台车，你觉得值得入手吗？评论区谈谈你的看法吧。