不能出口卖给老外的中国品牌汽车不算好车！奇瑞去年出口97万台新车，全部都卖给了第三世界的老外们，并且老外购买的奇瑞车价格至少是国内价格的2倍，而比亚迪出口海外，虽然去年出口量才24万台，但是比亚迪海外的价格达到了国内的2.6倍左右，依旧非常畅销，一车难求，仅仅是德国一家出租车公司，比亚迪就拖欠他们10万订单，如今是印尼下订单1万台，居然要分5年才能全部交付，可见比亚迪电车在海外市场有多么火爆，卖得这么贵还能这么火.

这一次，印度尼西亚最大的国企：印尼国家电力公司，一口气购买1万台比亚迪各式电车，分5年陆续交付。这一万台订单包括：比亚迪海豚、海豹EV和元plus三款纯电车，用作该公司的公务用车，以降低排放和能耗。

这家印尼最大的国企公司，购买一万台比亚迪的电车，同时还要求比亚迪帮助印尼在当地建设充电桩等基础服务设施。之前，就已经有小批量的平行出口版的比亚迪宋、汉、唐、比亚迪海鸥、海豚、宋plus dmi等车型已经出口这个热带国家，在当地的中产和富人阶层之中极为受欢迎。

特别是比亚迪畅销全世界的高端车：比亚迪海豹EV纯电中型轿车，虽然在中国国内市场的单月销量才几百台严重滞销，即便降价四万也难卖。但是偏偏比亚迪海豹EV这台双叉臂悬挂，底盘偏硬，车身尺寸不大的运动型轿车，畅销整个东南亚、东欧、北欧、日本、澳大利亚等市场。

比亚迪更是以官方名义，将海豹EV顺利出口到了印度尼西亚，当地年轻富二代不买特斯拉model 3反而首选比亚迪海豹EV，长续航版的售价28万，性能版的价格达到了31万人民币，妥妥的天价！当地客户就是因为更看重海豹EV的酷炫外形、精致内饰，更丰富配置，更灵巧的车机系统而买。

除了印度尼西亚当地国企方面的公司订单一万台，印尼当地还累计产生了数千台的私人订单，2024年春节开始，印尼当地的华人群体和本土的土豪，纷纷下定了比亚迪投放印尼市场的三款车订单，分别是：海豹EV、海豚、海鸥，全都是轿车，全都是纯电车型。

有一个比较奇怪的现象，目前比亚迪的出口也多以EV纯电车型为主，DMi的插电混动车型比较稀少。但是在国内市场，比亚迪插电和纯电市场的销量旗鼓相当。但是出口的时候，80%以上都是纯电车型的出口，例如比亚迪王朝网旗舰轿车汉家族，目前愣是没有几台汉Dmi车型出口，全都是汉EV纯电车型的出口，即便是冰天雪地，零下40度的俄罗斯，当地土豪也是首选比亚迪纯电车型，插电混动车就是不买。

比亚迪今年1-2月累计出口约6万台，同比暴涨两倍。

可以预测，比亚迪未来的增长点就是海外出口市场！其中，东南亚市场会成为比亚迪销量增长的爆发点，因为这里地处热带，气温高，续航达成率接近100%，再加上比亚迪打算在印尼等国家建设工厂，因此，未来，比亚迪完全可以把几乎垄断东南亚市场的日本燃油汽车品牌给驱逐出境，仅是一个东南亚每年就可以贡献给比亚迪百万级的销量！