随着新能源汽车的迅速发展，很多新能源汽车品牌也纷纷向高端市场发起了冲击，面对传统的豪华品牌，国产自主品牌在高端汽车市场中也表现出了非常强的竞争力，而其中蔚来汽车旗下的中大型豪华SUV，蔚来ES8这款车想必大家也并不陌生，作为一款50万级的中大型SUV，其产品实力表现如何呢？下面我们就以指导价格为51.8万元的蔚来ES8 2024款75kWh行政版这款车为例，一起来看一看吧。

外观方面，蔚来ES8这款车的整体设计比较简约时尚，其家族式的前脸设计风格也让其辨识度很强。封闭式的前脸，并在左右两侧采用了分体式的大灯组，而上方的日行灯造型细长，有着独特的视觉效果，而下方则是采用了智能多光束大灯，灯光照明效果较为不错。同时这款车的下进气格栅采用了熏黑处理，底部镶嵌了一条镀铬饰条，整体视觉效果在线。

车身侧面，整个车窗在车身侧面为纯平设计，看上去干净度很高。同时隐藏式的门把手，用手轻触即可以弹起。搭配上悬浮式的车顶，车身侧面时尚感表现在线。

车尾部分，则是采用了笔直的贯穿式的尾灯组设计，与车窗线相互平行，让整个车尾部分的层次感提升，而黑色的下包围同样也让车尾的运动感提升。

进入车内，首先较为直接的感觉则是这款车的整体内饰设计质感不错，看起时尚简洁。车内的做工用料扎实，大面积的软质材料以及翻毛皮的车顶，触感细腻。同时这款车采用了握感舒适的双幅式多功能方向盘，真皮包裹撞色设计，支持电动四向调节，并配置了记忆、加热功能。而车内还采用了一块10.2英寸的全液晶仪表以及12.8英寸的OLED中控屏，搭载了Banyan榕车载智能系统，内置了高通骁龙8295芯片，系统操作流畅，内部功能丰富，支持5G网络、面部识别、可见即可说语音控制等。我们只需要喊一句“嗨NOMI”，便可下达多条指令让这款车进行操作，非常方便。

辅助驾驶配置方面，蔚来ES8搭载了四颗NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片，结合NIO Aquila辅助驾驶系统，这套系统的算力高达1016 TOPS，为车辆提供了不错的智能驾驶性能。在硬件配置上，蔚来ES8装备了11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，这些硬件共同为车辆提供了全面的环境感知能力。得益于这些先进的硬件支持，蔚来ES8实现了包括自动变道辅助、高速路段的匝道自动驶出（入）导航辅助驾驶、自动泊车入位等在内的多项智能驾驶功能。

空间方面，蔚来ES8的车身尺寸为5099×1989×1750mm，轴距为3070mm，定位是一台中大型SUV，身高177cm的乘员入车，坐进驾驶舱将座椅调整至舒适状态后，前排的头部空间1拳3指。保持前排座椅不动来到第二排体验，头部空间约有1拳、腿部则超过2拳，即便是来到第三排腿部也还有空间，可以说这款车的内部空间表现还是较为宽敞的。其中整车座椅采用了Nappa真皮包裹，手感细腻。第二排为独立座椅，行政版在两个座椅之间设置了“行政中岛”，上层支持无线手机充电，下层为电动开启的车载冰箱，而且带有腿托的第二排座椅，配置了加热、记忆、通风和按摩功能，乘坐是比较舒适的。

动力方面，蔚来ES8配备了前后双电动机的动力系统，其电动机总功率为480kW，总扭矩为850N·m，电动机总马力为653Ps，最高车速可达200km/h，百公里加速时间为4.1秒。而在电池方面，蔚来ES8采用了江苏时代的磷酸铁锂与三元锂的复合电池，电池容量为75kWh，支持快充以及换电，纯电续航里程达到465公里。

底盘方面，这款车搭载了前双叉臂式后多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并配备了电动四驱和空气悬架系统，驾驶这台车时的舒适感还是有着不错的表现。在实际驾驶这台车时，蔚来ES8的整车重量超过2.5吨，但这款车的动力输出依旧非常强劲，当我们深踩电门时，会有着很强的推背感，同时整个加速过程表现的也非常线性且平顺，动力体验感不错。而当我们经过减速带或者颠簸路段时，这款车的底盘表现也很扎实，对于整个颠簸处理的非常到位，坐在车内不会有太大的震动，整体的驾乘质感还是非常不错的。

最后总的来说，蔚来ES8作为一款50万级的中大型SUV，其产品的整体实力表现还是较为不错的，即使是面对传统的豪华品牌旗下车型，这款车的产品实力表现也并不逊色。同时这款车还支持蔚来汽车的换电服务，不管是日常出行还是长途出行，换电也方便快速，很好的节约时间。如果你正想要购入一台中大型SUV，那么这款车颜值表现不错，配置丰富，空间宽敞、用料扎实以及动力强劲的蔚来ES8，小编认为还是非常值得一看。对此，你还有什么想说的吗？评论区里一起聊一聊吧。