在当下豪华中大型SUV车型中，国产新能源汽车品牌的发展可以说较为不错。而其中蔚来汽车旗下的豪华中大型SUV蔚来ES8这款车的关注度一直以来都较为不错。在小编实际驾驶这款车后，整体的产品实力表现带给我们不错的体验。那么下面小编就以指导价格为49.8万元的蔚来ES8 2024款75kWh这款车为例，跟大家分享一下这款车的实力表现吧。

首先对于蔚来ES8这款车，目前在售的车型共有5款，其官方指导价格为49.8万元至59.8万元，价格分布也较为均匀。同时蔚来汽车目前还推出了销售政策，也在一定程度上降低了购入门槛。

接下来我们一起来看一看这款车的外观设计，对于蔚来ES8这款车的外观颜值辨识度还是较为不错的，封闭式设计前脸，并在中间位置设计了一条棱角十足的线条，彰显了不错的力量感。同时上方细长的日行灯造型独特，而下方则是采用了智能几何光束的大灯组，搭配底部黑色的进气口，让整个前脸部分的视觉效果提升。

车身侧面，整车的线条流畅且动感十足，车身比例协调。可以看到车身侧面的B、C、D柱采用了熏黑处理，从而形成了悬浮式的车顶。而后排配备隐私玻璃和全车隔音玻璃，保障了乘客的隐私与舒适度。而车尾部分的设计立体，贯穿式的尾灯组设计较为醒目，同时进行了熏黑的处理，搭配上黑色的后包围，以此提升了尾部的运动氛围。

进入车内，可以看到这款车采用了T字型的布局设计，中控台采用了较多的贯穿式设计，隐藏式的出风口搭配仿木纹饰板和银色镀铬条，呈现了不错的豪华感。在仪表盘方面，10.2英寸全液晶仪表盘，显示车辆的驾驶相关信息。16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，能够直观投影车速及导航信息，提升驾驶专注度。而12.8英寸的悬浮式中控屏，搭载了Banyan·榕车载智能系统，并且内置了高通骁龙8295芯片，让这款车的系统流畅度进一步提升。

智能互联方面，这款车支持GPS导航、5G网络、车联网、OTA升级、语音AI助手、面部识别等功能，很好的提升了我们日常用车的舒适度，同时其语音识别功能表现也较为不错，当我们下达一系列的连续性的指令后，这款车均实现了迅速识别，并进行操作。

环顾车内，可以看到这款车采用了2+2+2的6座布局设计，全车座椅采用了Nappa真皮材质，座椅内部填充材料柔软，舒适度以及支撑性表现都较为不错，即使是长途出行，也不会感到疲惫。同时这款车座椅支持电动调节，前两排座椅更具备记忆功能，并提供通风、加热及按摩等高级配置。此外，第三排座椅也考虑到乘客的舒适性，配备加热功能，整体的配置表现较为全面且丰富。

而空间方面，小编身高180cm，进入主驾驶位置后并调整合适坐姿，头部空间约有一拳两指，保持前排座椅位置不变进入第二排，头部空间依然有一拳以上的空间，同时腿部空间也有一拳三指的空间，对于乘坐的空间宽敞舒适度还是不错的。除此之外，第三排座椅空间表现也同样出色，腿部空间约有一拳。可以说对于蔚来ES8这款车的内部空间而言，不管是家庭用车还是商务用车，这款车均能很好的适用。

值得一提的是，蔚来ES8在车顶搭载了1个激光雷达，同时车身也配置了多个感知元件，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头、1个车内摄像头，支持360°全景影像、透明影像等，同时辆还标配了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航以及其他智能功能，另外蔚来ES8还带有4枚NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，芯片算力达到1016TOPS，结合NIO Aquila辅助驾驶操作系统，支持高速路段的导航辅助驾驶，整体的辅助驾驶表现还是较为不错的。

而在动力方面，蔚来ES8配备的前后双电机系统，最大功率480千瓦，峰值扭矩高达850牛·米，百公里加速时间仅需4.1秒，对于这台车长超过5米的“大车身”，这款车的动力表现还是非常的不错。电池组方面，这款车搭载75kWh电池组，CLTC工况下续航里程为465公里。支持快充，可以在半小时即可完成10%-80%的补能，并且支持换电服务，适用于我们日常用车以及长途出行。

实际驾驶体验中，我们将这款车调至标准舒适模式下，这款车的动力输出平顺且线性。如果需要超车等情况下，则可以将这款车调整至运动模式，深踩踏板后整车的动力输出非常强劲，有着很强的推背感。同时，这款车的底盘调教也很扎实，双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的配合，并支持电动四驱和空气悬架系统，有效优化了驾驶体验，即使是颠簸路段，也能很好的确保车内乘客的舒适性。

最后总的来说，蔚来ES8作为一款豪华中大型SUV，不管是在外观颜值、车内空间、做工用料、动力性能等多个方面均呈现出了很强的产品力。同时在蔚来Bass政策的加持下，也让这款车的价格降低，从而提升了这款车产品竞争力。所以对于这款车，小编认为还是值得考虑一看的。除此之外，对于这款车您有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。