为什么超音速猎兔犬是英国武装部队错失的机会

P.1154 是未开发的 P.1127 的超音速版本，后来成为鹞式，但最终 P.1154 项目被取消。

Hawker Siddeley Harrier 将成为有史以来最成功的军用飞机之一。1969 年 4 月首飞，从 P.1127 原型机发展而来，Harrier 将继续与各种航空兵一起服役，最著名的是英国皇家空军和美国海军陆战队，并将衍生出 Sea Harrier 变种，以及后者的 AV -8BII 和 Harrier GR7 和 GR9 版本也是如此。但在 1960 年代，实际上有机会进一步改进 Harrier。

大约在英国建造 TSR2的同时，另一个项目正在进行中。这是 Hawker Siddeley P.1154，是当时P.1127 或 Kestrel的超音速版本，即上述 Harrier 原型机。P.1154 当然是为皇家空军和皇家海军设计的垂直起降战斗机，我们过去曾探索过它可以很好地服务于两个空军。然而，这架飞机从未超过设计阶段，最终于 1965 年被取消。但 P.1154 本来可以成为一个真正的成功故事，并将 Harrier 提升到一个新的水平。

从外面看，P.1154 的设计看起来像是“鹞”式的更大、更长的版本。飞机的核心是 Bristol Siddeley BS.100/9 增压室燃烧矢量推力涡扇发动机，其加力燃烧室可产生 33,000 磅的推力。P.1154 的性能在海平面为 1.3 马赫，在高度为 2.0 马赫，其最大高度约为 49,000 英尺。当时的性能令人印象深刻，与其他任何战斗机一样出色。

它将使用与 Kestrel 当时使用的相同的矢量推力喷嘴，这种方法在今天可能是 VTOL 飞机最成功的方法。北约将选择 P.1154 作为其基本军事要求 3，要求单座、战术近距支援和侦察垂直起降飞机，以及能够将核有效载荷运送到敌方领土的飞机。实际上，P.1154 将成为世界末日飞机。超音速 VTOL 飞机的想法肯定有很多希望，而这正是 Hawker Siddeley 热衷于利用的。

虽然 Harrier 会继续取得巨大成功，但超音速 VTOL 飞机只会加强皇家海军和英国皇家空军的 VTOL 机队。首先，额外的速度意味着它可以跟上苏联最新最快的战斗机。其次，Harrier 本身本可以被留给其他角色，例如对地攻击和支援角色，而 P.1154 可以继续专注于战斗机和拦截器角色。这架飞机有很大的潜力。

这架飞机的推重比将非常大，BS.100 发动机的爬升率将使其能够快速拦截目标，但它也将拥有一些非常先进的航空电子设备，例如 Ferranti 雷达。该雷达将是一种空对空和地形跟踪雷达，一种多模式雷达，比许多其他飞机航空电子设备具有优势，P.1154 还将配备世界上第一个平视显示器在一架军用飞机上。惯性导航系统是 P.1154 可能拥有的另一项新技术。

P.1154 从未超出设计阶段的原因有多种。首先是技术问题。它的前喷嘴会将二次燃烧后的废气引导到跑道和航空母舰甲板上。温度会如此之高，以至于它可能会熔化跑道的沥青，甚至会扭曲航母上的钢材，这就是俄罗斯 Yak-141 的问题。然后是飞机在着陆时会吸入自己的热废气，这对发动机温度来说并不理想。但对于这架令人印象深刻的飞机来说，服务间的争吵也将成为一个问题。

空军想要一架单座单引擎飞机。海军想要一架双座双引擎飞机，并且稍微倾向于美国的 F-4 幻影。这将导致巨大的设计修改，并且海军飞机需要 Rolls-Royce Spey 发动机，BS.100 太大而无法在喷气式飞机中容纳两个。海军还担心 P.1154 会使它的大型航空母舰变得毫无用处。最后，由 Harold Wilson 领导的即将上任的工党政府于 1965 年 2 月以成本为由取消了 P.1154，他们还继续取消了 TSR2。遗憾的是失去了将 VTOL 飞机提升到一个新水平的机会，并使英国比其竞争对手和盟友拥有巨大优势。