目前，虽然新能源汽车已经进入了我们的生活，但是对于大众消费者来说，新能源汽车还是不够亲民。燃油车时代我们9-15万元区间就能够买到性价比不错的产品，15-20万就算得上是消费升级。但是现在你要买一台和燃油车同级别的紧凑级SUV车型，按照燃油车的预算你肯定是不够的。现在一台紧凑级SUV新能源汽车大多数都是起步价在15万左右甚至超过15万，顶配几乎都是20万往上走了。

那么预算在15-20万区间应该怎么选？其实，我的看法是你不妨把眼光放高一点，看看中型SUV市场。如果往前两个月，中型SUV市场可能并没有表现非常突出的车型，但最近却有一款车型的表现特别亮眼，35天交付量超过10000台，它就是深蓝S7。

被市场认可的产品往往是解决消费者痛点比较多的产品，我们来看看深蓝S7它到底有什么看点，15-20万的预算这款车到底值不值。

深蓝S7让我印象最深刻的点就是设计了，突出个性、与众不同的风格，符合当下消费者对于一款新能源车的需求。虽然同样是封闭式格栅设计和分体式大灯组，但是，多种材质的相互搭配、棱角分明犀利的线条有别于目前大对数极简的设计，层次相对更为丰富。

深蓝S7车长仅4750mm，整个尺寸并不长但比例舒适，相对较小的尺寸无论是驾驶还是停车都相对轻松。另外，贯穿式尾灯组也没有一味的追求极简，同样有比较个性化的元素加持。

另外，无框车门、隐藏式门把手、撞色的刹车卡钳等配置也为外观加了不少分。整体的外观设计在目前的新能源市场都是比较的个性化的，比较的有辨识度的。

虽然是一款中型SUV，但2900mm的轴距已经达到了中大型的标准，配合纯平地板，整个后排的空间跷个二郎腿是完全没有压力的。这对于追求空间、照顾家用的消费者来说直接一步到位。

当然，仅仅是空间大不足以让目前的消费者买单，深蓝S7内部的设计也是非常的有看点的，贯穿式空调出风口将整个台面一分为二，层次感非常的强，配合双幅式多功能方向盘、15.6英寸的方形大屏整个前排非常的规整，非常的简洁。配合副驾驶的12.3英寸屏幕、怀挡设计、大量的皮革材质覆盖，非常的显高级，确实有超出它这个价格应有的水准。

动力方面，深蓝S7是有增程版本和纯电版本可选的，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。增程版CLTC工况下有121km、200km纯电续航，工作日上下班一周充电一次也基本够用，综合最大1120KM的续航里程即便是长途出行也能做到说走就走，4.95L的亏电油耗在同级产品中表现优异。纯电版搭载单电机，最大功率分别为160kW和190kW，CLTC工况下有520km、620km两个续航。

竞品方面，深蓝S7从产品定位上来看竞品将是比亚迪的唐、小鹏G6这些定位中型SUV的产品。但是从价格方面来讲，它将直面竞争更激烈的紧凑级SUV市场，像比亚迪的宋PLUS、银河L7、长城枭龙等等都是直接竞争对手。

作为一个后来者，深蓝S7在同价位产品中是有比较明显的优势的，就拿这款车和比亚迪的宋PLUS DM-i来对比，几乎同等的价格区间，深蓝S7空间更大，配置更为丰富，材质用料要更好，从消费者用车的角度来说，增程版本能油也能电，同样有着非常不错的综合燃油经济性。再加上它有纯电版本可选，所以相比像枭龙、银河L7这些车型来说选择又更加的丰富。

虽然说国产新能源遍地开花，但是大多数都还是从市场的角度在造车，真正从消费者用车角度去造车的企业依然甚少，此前理想汽车就是一个例子，此次深蓝同样抓住了消费者的痛点，同时解决了这些痛点，从35天超过10000台的交付数据就能证明它的方向是正确的，未来可期。