提起SUV车型，在国内汽车市场上的占比越来越高，无论是家用还是出门旅行，都离不开它的身影，除了底盘比较高以外，空间表现还是挺不错的，不过话又说回来，预算10出头，有什么车型值得推荐？

昨天，我们去体验了一部分车型，主要以家用车为主，我觉得其中的东风日产逍客表现挺不错的，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有7款，指导价区间为12.59万~17.49万，其中的逍客经典有3款，这次我们体验的是其中的2023款 经典 2.0L 领先版(指导价13.99万)，今天与大家从多角度进行分享，来看看表现怎么样？是否值得拥有？

我们先来看看外观部分，整体加入的线条比较多，显得年轻有层次感，前脸采用双V字型格栅布局，还在其边缘使用银色镀铬亮条进行包裹，品牌标识立于中网中间，身份感明显，还有两侧大灯组除了造型修长以外，还显得犀利有神，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的运动气息。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯亮度不错，透过展厅玻璃交替远近光穿透力明显，可以通过方向盘左下侧的拨杆进行控制，由内向外转动，可以打开自动大灯、近光灯、位置灯等，中间是雾灯。

走到车身侧面，我觉得像一位年轻的小伙子，除了腰线棱角分明以外，还有银色车顶行李架，看起来挺漂亮的，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型圆润，采用C字型尾灯组设计，远远看上去微微凸起，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是普利司通，胎面比较宽，花纹有序排列，可以增加抓地力效果。

在内饰方面，整体采用Y字型座舱布局，坐在后排看前排，我觉得层次感分明，还有在中控台以及座椅等地方加入了红色缝线，纹路精致干练，还有在多处覆盖了光亮软性材质，摸起来挺细腻的，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能。

搭配了5英寸的仪表盘和9英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect日产智联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

体验了一下，我觉得系统挺实用的，首先屏幕两侧有快捷功能，左边可以控制音量加减、打开主界面功能，右边可以打开地图导航、音乐、返回等功能，我们快速点击，发展系统的反应挺流畅的，日常使用还不错，在线应用有酷我音乐、车载KTV、爱奇艺等，这台车的车机系统我觉得简单实用，如果能够增加手机互联映射功能会更好，因为可以使用手机上的功能，用起来也方便。

在配置部分，拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

虽然都是基础配置，但是日常都能用得到，如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等，用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：4401mm、1837mm、1611mm，轴距为2646mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节，朋友的身高1米74，不过体重比较胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳多，在空间部分，我觉得日常使用还不错。

在动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为111千瓦，峰值扭矩为194牛·米，供油方式是缸内直喷，WLTC百公里平均油耗6.79L，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，给我整体的感觉是好开平顺，我们从市区到郊区道路来回行驶了66公里，151马力的发动机动力输出平稳，虽然没有涡轮增压发动机的爆发力，但是中途来回加减速动力没有减弱情况，同时在石子路口转弯半径比较小，通过性不错，刹车脚感挺细腻的，以30km/h的速度路过减速带，底盘悬架调校偏向于舒适型，可以过滤掉大部分震动感，我觉得挺适合家用的。

总结

作为一台紧凑型SUV，主打家用领域，外观设计加入的线条比较多，散发着年轻运动气息，内饰采用光亮材质进行覆盖，我觉得挺细腻的，还有搭载2.0L自然吸气发动机，在一定程度上可以提高燃油经济性，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！