现在是暑假期间，我们发现出门旅行的人挺多的，基本上都是一家人出行，拥有一辆空间宽敞、底盘高、通过性明显、承载能力强的车型也很重要，比如7座车型，可以满足一家人的出行需求，那么话又说回来，如果预算在25万左右，有什么车型值得推荐？

前几天，我们在试驾体验的时候，发现其中日产探陆表现挺不错的，定位于中大型SUV，基于日产和英菲尼迪SUV的共同平台打造，目前在售车型一共有8款，指导价区间为23.98万~30.18万，全系提供2.0T+9AT动力组合，同时提供6座和7座布局可选，今天我们从家用的角度出发，比如整体设计、内饰用料、空间体验以及动力组合等角度进行分析，来看看亮点有哪些？是否值得拥有？

车型推荐

2024款 380VC-TURBO 两驱智享版 七座(指导价25.98万)

一、内外设计怎么样？

我们先来看外观设计，这台车整体显得年轻而不失稳重，前脸布局比较宽，采用大尺寸的进气格栅设计，几乎覆盖了前脸的一半，并且使用银色镀铬亮条进行装饰，我觉得挺大气的，两侧连接着大灯组，造型干练，下部则配备了横置的进气口布局。

从车身侧面来看，首先是造型修长，凸起的线条力量感明显，其次是车顶做了悬浮式布局，散发着年轻气息，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型层次感分明，两侧尾灯组是镶嵌式的，与前大灯有相似之处，夜间点亮视觉感突出，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

外部配置

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，走近观察，我们发现内部光源依次排列，夜间点亮除了强度明显以外，也可以增加光照范围。

拥有18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是邓禄普。

内饰布局

这台车采用T字型布局，在体验的时候，我们坐在后排来看前排，发现除了宽敞以外，视野挺开阔的，比如坐在主驾驶行驶在上坡路段，对于前方的观察也会比较明显，空调出风口尺寸比较大，还有在中控台地方使用黑色钢琴烤漆材质，我觉得挺大气的，座椅上面使用光亮材质进行覆盖，内部填充物饱满，质感挺细腻的。

方向盘是D型的，采用真皮材质，左右转动发现握感显得饱满，支持上下+前后调节和换挡功能，还有内置行车记录仪和主动降噪功能。

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect车载系统，拥有GPS导航系统、AR实景导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

这台车系统挺实用的，操作的时候显得简单流畅，在屏幕的左上方，可以快速打开主界面、地图导航和车辆控制，还有提供手机互联映射功能，人机交互系统执行力不错，因为我们连续输出指令，系统没有卡顿情况，并且提供爱奇艺、酷狗音乐、车载KTV等娱乐功能，日常使用还是不错的。

安全配置

有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、副驾驶膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

虽然都是一些常用配置，但是实用性明显，如果能够再增加一些主动和被动安全配置会更好，比如前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等，用起来也方便。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：5130mm、1981mm、1767mm，轴距为2900mm，定位于中大型SUV，座椅采用真皮材质，布局为2+3+2，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅也支持50：50比例放倒，我的身高为1米80，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排虽然没有第二排宽敞，但是我觉得家用挺不错的，一家人出门旅行也方便。

动力组合

在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为376牛·米，供油方式是混合喷射，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

这台车搭载2.0T发动机，我觉得动力输出有种随叫随到的感觉，在行驶途中涡轮介入的比较早，超车感觉不到压力和吃力感，尤其是在30km/h以后持续踩踏板，动力储备明显，低速和高速切换行驶时，我们发现变速箱表现挺平顺的，还有方向盘在轻打的时候，没有那种厚重感，操控简单，虽然是中大型SUV，但是底盘悬架调校踏实，从急转弯也可以看得出来，对车身的把控平稳，我觉得综合表现还是不错的。

总结

作为一台中大型SUV，外观设计年轻而不失稳重，我觉得符合大众审美，驾驭者不分年龄，内饰布局比较宽敞，提供2+3+2布局，如果一家人出行，承载能力明显，搭载的2.0T+9AT动力组合，相比同级别车型而言，是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！