如今消费者对于汽车的要求越来越多，不仅要有漂亮的外观，还要有科技感的内饰，还要有智能化的功能，有没有这样一款车可以同时满足这些呢，不妨看看蔚来这个品牌。蔚来有多种车型，例如蔚来ET5、蔚来ET7、蔚来EC6、蔚来ET7、蔚来ES8等，那么想要在35万左右选择一款兼备舒适性和操控性的SUV，可以看看蔚来ES6 2024款75kWh这款车，这个版本的起售价为33.8万元，7月份8112辆的销量也足以说明它在市场中的地位，具体的表现如何一起来看下吧。

蔚来ES6的外观设计很有科技感，首先头顶处的传感器很好地与车身融为一体。机舱盖两条简单的线条提升了前脸的层次感，封闭式的前脸搭配上黑色哑光质感的进气格栅，没有复杂的设计反而更加耐看。日间行车灯与LED大灯对称的分布在两侧，几何多光束大灯在夜间有更好的照明能力，随动转向功能提高了夜间安全性。

尺寸方面，蔚来ES6的长度达到了4854mm，宽度足有1995mm，高度为1703mm，2915mm的轴距即将跨入三米的范畴。20英寸的运动轮毂造型有点像风扇，隐藏式的门把手设计与车窗平整设计契合度很高，这也是蔚来ES6风阻系数仅有0.25Cd的原因之一。尾部贯穿式的尾灯搭配上扰流板，加上两侧的宽体设计，蔚来ES6的尾部看起来十分运动。在车子底部四周都有银色的镀铬条装饰，提升整车的质感。

蔚来ES6内饰简洁且不失高级感，中控台没有实体按键，只有一块10.2英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控屏。多功能的皮质方向盘可以进行电动调节，不过方向盘加热需要选配。隐藏式的空调出风口设计，全车256色的氛围灯可调整自己喜欢的氛围感。23个扬声器搭配上K歌功能，为车内其他成员提供了娱乐项目。车门以及中控台使用了很多软皮材质包裹，车顶使用了不同颜色的翻毛皮，提升了车内空间的高级感。按键的开门方式搭配上电吸门，让上下车更加优雅从容。车机系统使用了高通骁龙8295的智能芯片灵敏度很高，中央扶手台下面采用了镂空设计，喜欢穿高跟鞋的女士可以放一双拖鞋用来开车。车顶使用了可开启式全景天窗，车内带有PM2.5过滤装置，能优化车内空气质量。

蔚来ES6使用了2＋3的座椅布局，全车座椅使用了仿皮的材质，主副驾驶带有座椅电动调节、座椅加热和座椅记忆功能，座椅通风与座椅按摩则需要选装，副驾驶位置还可以选装女王座椅，可切换至零重力模式，有爱人的朋友可以考虑一下。前排座椅的腿托很友好，不会使长途驾驶过于疲惫。第二排座椅可以电动调节靠背角度，并且可以将其放倒将原本579L的后备箱扩充至1430L。后排座椅没有隆起的地台，182cm的身高坐进去头部空间还有一拳距离，腿部空间还有两拳三指的距离，唯一的缺点坐垫比较短，我的腿部有一点悬空时间长了会很累。后排带有独立的空调出风口，温度可实现分区控制。总的来说，车内的舒适性还是令我很满意。

这款75kWh电池的版本采用了前后双电机的布局方式，支持电动四驱，电动机最大功率为360kW，电动机最大扭矩可达700N·m，极限车速能来到200km/h，官方百公里加速时间为4.5秒，这样的数据足以媲美一些性能车。

蔚来ES6的给我最大的惊喜就是操控性，原以为这是一辆舒适型的SUV，但动力输出表现以及底盘的调校让我感受到了很强烈的运动气息，起步阶段的加速很迅猛的同时也没有间断的问题。在市区经过减速带时没有明显的颠簸，车内的隔音效果也很理想。NOMI语音助手在接收指令时还会显示出很多可爱的表情，很是有趣。智能驾驶使用起来很方便，车外11个摄像头搭配上超声波雷达、激光雷达等配置，能够清楚的对车辆周围车辆与行人进行感知，并准确的做出合适的判断，双手脱离方向盘也能安心的驾驶，智能化水平确实很高。

该版本的蔚来ES6纯电续航为500km，市区内实际续航大概在410km左右，高速还会更低一点。百公里耗电量可达17.6kWh，确实比大部分新能源汽车要高，但还是会比燃油车省钱。前后五连杆悬架拥有更大的调校空间，可操控可舒适，在经过颠簸路面时能保证车辆稳定性。

蔚来ES6在颜值、科技感、智能化方面的表现都不弱，整体的操控感也不输给一些性能车，甚至能满足日常家用，你们认为这个价位能和蔚来ES6竞争的车型是什么呢？