3月第二周的比亚迪公司的旗舰SUV：仰望U8销量达到了249台，虽然暂时没能达到去年12月份单周销量550台的巅峰销量，但这毕竟是汽车销量的传统淡季，仰望U8又没有类似于保时捷卡宴、路虎卫士那样的优惠，甚至需要加价4万元的车漆等配件，但该车还是成为了同价位销量冠军，实力不俗。

仰望U8至今一分钱不优惠，卡宴打九折，路虎卫士打八八折，照样还是未能在周销量上超越仰望u8。这一点，仰望u8的含金量已经超越了世界级的超豪华品牌，保时捷品牌在中国市场销量大跌15%，这是这个超豪华品牌在中国市场上的历史第一次大跌，其中卡宴这样的神车销量跌幅更大，可见国人对于该车已经慢慢厌倦了。很大一部分原因也是因为仰望U8抢走了原本属于卡宴的市场蛋糕。

3月第二周的仰望U8，周销量249辆，平均成交均价达到了120万人民币左右，已经恢复到了巅峰期周销量的一半。

随着168万元官方指导价的仰望U9正式上市，正式接受订单，导致仰望U8在比亚迪公司的旗舰身份易主。

但是仰望U8相对于超级跑车仰望U9来说，U8更具备赚钱能力以及更强大的性价比，毕竟超跑一直都是富人的玩具，销量很低。

仰望U9很可能是一款不赚钱的车型，但是仰望U8却可以做到卡宴一般的超高利润，因为仰望U8出口到了俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦，卖价达300万人民币，国内累计销量已经突破5000台，全球订单3万＋，足够让这款车赚得盆满钵满。

比亚迪这些年的设计，既没有小米su7、极氪、华为问界那么不遗余力的抄袭保时捷、宾利，也没有逆向开发任何国外名车，而是完全的原创设计！特别是仰望U8、比亚迪汉、仰望U9等车型，是近几年国产车设计最成功的，充满冲击力的非家族化车头设计、龙脸、中国节尾灯、海洋元素、胡须灯、鼎字前脸，离老远一看就是比亚迪家的车。

反观极氪001、007、小米su7、吉利银河E8一看就是模仿了保时捷帕拉梅拉，一点原创性都没。

BYD造车到今天，不可能方方面面都独树一帜，设计上有自己的家族式语言风格就可以。车身造型流线等方面上，仰望U8的内外设计元素，既有民族文化的自信，

原创的设计，世界顶级的三电技术，开创性的浮水模式，外加上世界SUV界最强功率的动力总成，仰望U8暂时还没开启价格战，官方尚未正式引出国外市场销售，到了大规模出口一带一路国家，以及欧洲等发达国家市场的时候，才是保时捷卡宴、雷克萨斯LX600、路虎卫士、宾利添越、奔驰大G等豪华越野车走向衰败的开始。