日系三大妈合资轿车彻底要丢掉最后的市场空间和份额，因为最新的比亚迪秦plus荣耀版短短七天斩获惊人的2.35万台大订单。

几千万元的定金都收入囊中了，说明比亚迪合肥长丰工厂、西安工厂生产的比亚迪秦plus荣耀版，已经提前锁定了销路！

比亚迪简直疯了，秦plus这款车就算不赚钱也要抢走大众朗逸、卡罗拉、雷凌、飞度、轩逸、思域甚至雅阁凯美瑞都遭受到了巨大的打击。甚至二手车市场都受到了极大的影响，部分二手的B级轿车都难以出货了，除非大幅度降价。

比亚迪秦plus家族，这是要彻底从今年1月份销路2万台一跃飞身，直接抢走轩逸+朗逸+卡罗拉+雷凌累计的1月9万台的市场份额，就算一下子全部抢不走，但是比亚迪秦plus荣耀版+驱逐舰05累计做到单月销量8万台完全不是问题。

目前，经典轩逸，也就是老款的轩逸价格需要暴跌到6万多才能买得到，就连现代伊兰特、朗逸宣传也要降价到7万能买得到。但是他们忽略了这些合资油车必须缴纳购置税，并且配置极低，收音机和ESP车身稳定系统，甚至真皮方向盘，倒车雷达都不给，或者干脆车企不生产丐版车型，仅仅就是做一个噱头罢了。

六七万元裸车价的合资油车，实际上都在使用1.5L、1.6L自然吸气发动机，最离谱的是卡罗拉雷凌用的是三缸自吸发动机，14秒才能提速破百，高速乏力，超车更是极为困难，还怎么和7秒多能破百，0购置税，软包高级内饰，尺寸越级的比亚迪秦plus荣耀版对比呢？日系三大妈轿车简直没办法看了。

两年前有国内第一批吃螃蟹的消费者，以最贵15万多的价格买了比亚迪秦plus dmi顶配，然后开滴滴两年好不容易攒下七万元，结果今天的比亚迪秦plus荣耀款价格直接暴跌7万，直接让这位滴滴司机破防了！

新能源车就是这么凶悍，就如同智能手机一般换代极为迅速，虽然可能会背刺老车主，但是大趋势难以阻挡。取代比亚迪秦plus的还是秦L车型，这款秦L价格就是两年前的秦plus的高价！可见，比亚迪现在推出新车，都在想方设法的降价抢占市场，丰田大众日产本田通用也好，吉利，长城，奇瑞，长安更是难以抵挡比亚迪的全产业链优势。

最后，连锁反应也来了。比亚迪秦plus荣耀版，短短7天斩获2.35万辆的大订单，势头之猛，甚至还抢走了不少二手车市场蛋糕，让那些老旧的日系德系二手车也难卖了，太卷了。