很长一段时间里，国内买车很在意品牌，但从9月之后，这种情况已经得到了很大程度的改善。比如不光是比亚迪、长安、吉利、奇瑞等一线自主，还有问界、理想、蔚来等新势力，就连奕派、极狐等品牌，也终于是翻身了。这背后的原因就在于，经历了这几年的中外PK，如今很多人宁愿在国产品牌中“挑三拣四”，也不愿再多看一眼合资车了；同样的，对于国产，那些名气大的自然能让人趋之若鹜，名气相对较小的，只要产品力够出彩，也同样不乏关注度。

比如，说到问界，它的知名度毋庸置疑，但问界背后的赛力斯，名气就要相对小一些，至于赛力斯旗下的蓝电，在很多人眼中就是个妥妥的新品牌了。可它最近推出的蓝电E5 PLUS，却给出了很高的性价比。比如，作为一款车长超过4米7的A+级SUV，而且还是全系插混动力，9.98万起的售价就很容易让人有欲望继续了解下去，要知道，作为纯燃油的哈弗H6，也得卖这个价呢。

而继续了解后发现，蓝电E5 PLUS不光有着超过4米7的大尺寸，还提供了7座版本。先不管最后两个座椅宽敞不宽敞，放在这个价位区间，它至少能解决一个应急用的需求。

至于动力部分，蓝电E5 PLUS虽然采用的是1.5L发动机，但电机参数却非常给力，全系都能达到7.8秒破百，这对于一台大尺寸SUV来说完全够用了，4.9L的馈电油耗也符合它这个尺寸应有的表现。此外，前麦弗逊后多连杆的悬挂结构属于正常表现，但它却配备了很多中高端车才有的FSD悬架自适应调节系统，以保证舒适性和稳定性。续航则提供了100km、120km和165km三种选择，最高综合续航可达到1300km，其中165km版本可支持快充，但其他版本的慢充时间也只需3个小时。

此外，蓝电虽说是出身于赛力斯的子品牌，并不像问界那样跟华为高度捆绑，但它还是提供了华为的HiCar 4.0智能座舱，加上全液晶仪表和15.6寸中控屏，一定程度也满足了沙发彩电的需求。

总的来说，看完产品可以发现，如果是基于日常代步的需求，蓝电E5 PLUS的性价比还是相当出彩的，它虽然没有标配L2等功能，但对于动力、空间、舒适性等核心项目，做到了最低纯电续航也能破百，加速达到7秒级，4.9L的馈电油耗，除了一个没有全系标配快充之外，各项指标都很抢眼；同时自适应悬挂加上大尺寸空间，还有全系标配的智能化座舱，它可以说把所有的资源都集中在了最重要的核心项目上。

同时这也说明，对于入门级市场，华为高成本的智驾或许还难以普及，但它的合作伙伴赛力斯已经是按耐不住了。而且这次给出的产品力，确实也很能打，尤其当母品牌在中高端市场厮杀一番之后，也已经积攒了更高的知名度和认可度。那么对于这款蓝电E5 PLUS，你觉得它能在十万级SUV市场闯出名堂么？