这年头，如果你刚买完车，千万不要再去了解优惠，也不要跟车友聊价格，就安心使用就行。因为现在的行情，背刺已经成为了一种常态，尤其对于国产新能源，几乎是每一个季度，价格都有明显的变化。但既然这已经是常态，而且也不仅限于新能源，以前超级保值的大牌合资跟豪华也同样会背刺，那就只能用“早买早享受，晚买享折扣”的态度来看待买车这件事了。只不过，对于等等党来说，那巨大的价格优势，确实感觉会更爽一些，像有些车，一年的时间，价格差距就会接近甚至超过十万元。

比如在高端SUV市场，岚图FREE算是个老炮了，作为目送了理想ONE停产的选手，它亲眼见证了这几年最为惨烈的价格战。而正是因为上市的比较早，在那个自主高端不多，竞争不够激烈和内卷的时候，它的老款车型售价都超过了30万。像23年1月份上市的23款车型，起售价达到了33.36万，即使是更便宜的21款，起售价也超过了31万。

可随着各种冰箱、彩电、大六座的上市，作为一款大五座SUV，岚图FREE不得不避其锋芒。在去年，它的价格门槛就从30万+降低到了26万区间，而且当时还是采用降价增配置的战术，不仅依然配备了双电机、空气悬挂等关键配置，其他方面相比老款还有所提升。这样的操作，使得岚图FREE在当时备受好评，一直默默无闻的销量也终于有了明显起色。

但了解这两年行情的都知道，价格战之所以惨烈，就是打完一仗之后，战利品都没收完，下一仗马上就来了。比如在岚图FREE降价之后，不光是同样高性价比的WEY蓝山，还有知名度更高的问界新M7，再加上门槛更低的领克08等等都加入了竞争，这让岚图一仗又回到了解放前。

而在前不久，岚图FREE又主动出击了，相比之前26万+的价格，25款车型把门槛降低到了22.89万，加上各种权益和优惠，起步价不到22万。也就是说，距离上次官降一年不到的时间，岚图FREE又给出了5万左右的官降。但跟上次不同的是，它不再是降价增配的策略了，而是把双电机改成了单电机，毕竟从成本来看，22万的价格确实很难再维持原配置了。不过，新款车型单电机增程版高达318公里的纯电续航，着实成为了一个亮点，这个成绩，已经比宏光MINI EV等大多数纯电代步车都要高了。

从25款岚图FREE的表现来看，除了双电机变成单电机之外，之前的空气悬挂也取消了，同时百度阿波罗智驾改成了地平线方案，类似于遥控泊车等功能也不再支持，结合价格差距，倒是也能接受，毕竟双电机、空气悬挂和智驾等等，对于大多数人来说都不是刚需。另外，如果你依然有这类需求的话，25款还是提供双电机+空悬+高阶智驾版本，24万多的终端价也同样有所降低。

综合来看，岚图FREE再度降低价格门槛之后，虽然变成了单电机，但在这个要低价不要堆料的年代，无疑是一个好消息，不到22万的价格高门槛也再次回到了高性价比行列。那么对于这通过降价持续保持战斗力的岚图FREE，你会在2024年考虑它么？