日前，2024巴黎车展正式开幕，不少国产品牌携旗下新能源产品参展，不得不说新能源确实已经成为车市的主旋律。当然，如果我们把焦点放在燃油车上，值得关注的产品也并不少，比如新一代奥迪Q5。

此次亮相车展的新一代奥迪Q5为标轴版，而新一代奥迪Q5长轴版最快在明年进入国内市场。不过，我们可以从标轴版车型上看出这款新车的设计亮点和配置水准，看看除了空间之外，整车的竞争力到底如何。

新车基于PPC（高级燃油车平台）开发，整车设计与全新奥迪A5有很高的相似度，标志性的八边形前格栅造型变得更加粗犷，内部元素以及两侧的进气通道都加入了镀铬装饰，进一步强化整个前脸的视觉冲击力。

既然被称为“灯厂”，奥迪在灯组上的造诣无需多言，而新一代奥迪Q5的前大灯组虽然看起来没有那么犀利，但更新配备了“主动数字灯光”LED头灯，支持8种显示图形的切换，而且灯腔元素为间断式设计，辨识度更高。

相比在售奥迪Q5的标轴版，新车的侧面有一定程度的变化，主要的区别是肩线不再连续，同时强化了后轮拱的力量感。机械式门把手得到保留，但新一代奥迪Q5的肩线与门把手相融合，弱化门把手的突兀感。

车尾配备了贯穿式灯组，采用了第二代数字OLED技术，支持8种图形样式的切换以及近距离检测功能，灯组效果与全新奥迪A5相似，两侧为点阵式，中间为连贯式。另外，尾部的双出排气布局得以保留，燃油版采用矩形样式，奥迪SQ5采用双边共四出式圆形排气布局，强化性能感。

内饰的变化很大，不再是传统的液晶仪表盘和中控屏的设计，而是更有新势力味道的14.5英寸中控屏+11.9英寸液晶仪表屏组成的双联屏，外加一块10.9英寸副驾驶娱乐屏和HUD抬头显示，给小六的第一感受就是“高配版的上汽大众途观L Pro”，科技感相比在售的奥迪Q5L强太多了。大众集团今年推出这么多配备三联屏的产品，暂且不说三联屏的最终体验如何，但确实可以看到大众集团在智能座舱领域的投入程度之高。

还有一个细节是，新一代奥迪Q5的主驾驶门板处，设计了一块较为复杂的座椅、灯光、门锁的控制界面。从设计来看，小六猜测这是一块类似于ID.家族的触控式面板，科技感是有的，虽说不至于像丰田bZ3那样靠一个按键控制四个车窗如此难操作，但从ID.家族车型的体验来看，这块屏幕依然存在一定误触率，效率没有物理按键那么高。

而在配置层面，从展车来看可以发现新一代奥迪Q5配备带冷却功能的15W手机无线充电、B&O音响、自适应驾驶辅助增强版等配置，后排座椅支持前后移动和靠背调节，实用性和舒适性都算出色。

最后则是动力层面，新车在海外市场推出三种动力，均引入48V轻混系统来改善起步性能和燃油经济性。入门版搭载2.0TFSI发动机，账面数据为150kW/340N·m，可以选装quattro四驱系统；高配版的最大功率为200kW，配备7速双离合变速箱和quattro四驱系统；全新奥迪SQ5将搭载3.0T六缸发动机，最大功率可达270kW。小六猜测，2.0T高低功率版本大概率会引入国内市场，全新奥迪SQ5将以平行进口的方式在国内销售，但不知道是否会针对国内市场进行参数方面的调整。

到这里，其实我们已经大概了解了全新一代奥迪Q5的实力，科技感和实用性方面的提升是全新一代奥迪Q5最明显的升级之处，这正是奥迪极力迎合市场需求的佐证。

从销量数据来看，在售国产版奥迪Q5L的销量要比奔驰GLC低，但要比宝马X3更高。如今，新一代宝马X3长轴距版已经发布，其后排空间的短板已经被补齐，已经吸引不少消费者的关注。让人比较期待的是，新一代奥迪Q5长轴版是否会针对国内市场进行配置方面的调整呢？