9月16日，在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会上，比亚迪首次亮相了旗下纯电动轻型商用车E-VALI ，也就是我们所说的厢式货车。该车专为欧洲市场设计，搭载了容量为80.64kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为220-250km。
E-VALI的推出，标志着比亚迪在电动商用车领域的一次全新布局。E-VALI厢式货车分为3.5吨和4.25吨两个版本，它将成为雷诺MasterE-Tech、福特E-Transit和菲亚特E-Ducato等经典货车的强力竞争者。
车身尺寸方面，标准版(3.5吨版本)长宽高分别为5995*2096*2780mm ，轴距3860mm ，装载空间高达13.9立方米；长轴距版本(4.25吨版本)长度为6995mm，装载空间扩充至17.9立方米，具有十分出色的货运装载能力。
动力方面，单电机两驱版本最大马力201匹，双电机四驱版本最大马力335匹，两种版本都配备的是容量为80.64kWh的“刀片”电池，最大续航在220-250km之间。
最大充电功率为188kw，电量从10%充电至80%只需要30分钟。
若比亚迪E-VALI厢式货车正式上市，那么后续会推出混动版本的房车吗？
对于厢式货车而言，尺寸空间摆在那里，改装成房车并不是件难事。但是这款比亚迪E-VALI毕竟是纯电版，最大250km的续航表现并不能满足日常用车需求，所以混动版房车才是最佳选择。
在混动技术方面，比亚迪虽然拥有DM-i和DMO两套成熟的混动系统，但这些系统只适用于一般乘用车，对于厢式货车这种庞然大物并不适用。轻客更适合采用后驱设计，而比亚迪的混动系统主要以前驱为主。不过在今年1月份上市的比亚迪混动轻客T5DM，可以作为后续混动版E-VALI的技术参考。所以，对于混动房车的改装和推出，我想比亚迪的兴趣并不大。
总结比亚迪E-VALI的问世是其在商用车领域迈出的重要一步，更是对环保理念的积极响应。专为欧洲市场打造的E-VALI上市后表现如何？除了与产品本身有关之外，欧洲各国的关税政策更是一项巨大的考验。
