新能源时代，几乎所有的车企都在强调百公里加速、电池续航、智能座舱、AI智驾等科技配置，“电机”“电池”“电控”已成为新能源汽车的“新三大件”。

对比燃油车来说，发动机、变速箱已经被新能源汽车所抛弃，但是决定驾乘舒适性的底盘技术，为何现在也很少被人提及呢？

底盘调校对于一辆车来说至关重要，操控性能、乘坐舒适性都与底盘技术有关。燃油车时代，家用车基本上都是前置发动机，再加上变速箱等一些机械设备全都集中在车头位置，使得整车重量分布严重不均匀，头重尾轻极大影响了驾驶感受。所以才通过底盘调校来实现50：50更为合理的车身比例。对于车企来说，底盘调校不仅仅考验的是技术，更是造车经验的积累。

但是到了新能源时代，发动机被体积更小、重量更轻的电动机取代，车头负担大大减轻，再加上底盘位置动力电池的配重，使整个车身结构重量分布均匀合理，又降低了车身重心。可以说不用底盘技术的加持，新能源汽车的行驶稳定性也能有很好的表现。所以，在新能源时代，底盘调校似乎变得没那么重要了，一项很容易实现的东西，自然就不值得车企去深度研发了。

现在消费者购车更看重的是聪明的高阶智驾、舒适的智能座舱、丰富的车机系统，以及快充续航等功能配置，对于底盘的要求没那么吹毛求疵。而对于车企来说，这也是它们想看到的结果。

相比“三大件”的技术积累，汽车智能化更容易实现。各种科技配置只要下功夫堆料，就能在短期内出成绩，既能增加宣传噱头，又能卖上一个好价格，可谓是一箭双雕、事半功倍的好事！

由于底盘技术不被消费者看重，又很难有一个直观的感受，所以车企对此也是很少提及。相比之下“5C快充”、“刀片电池”、“L2级智能驾驶”等这些科技配置的宣传，更能吸引消费者眼球。

除了发动机和变速箱，底盘调校更是众多自主车企至今仍然难以逾越的鸿沟！虽然经过多年的发展，国产发动机、变速箱取得了很大进步，性能和质量稳定性方面更是突飞猛进，但是底盘调校依旧是众多自主车企的短板。虽然一些车企完成了从燃油车到新能源车的蜕变，但是这个短板依旧存在，若再次提及底盘技术无疑是自取其辱，只有避而不谈或许才是最佳选择！

底盘技术没人提，这并不意味着新能源车就不需要在底盘上下功夫了。恰恰相反，如何精益求精，提升底盘质感，让汽车操控性能在众多新能源车型当中脱颖而出，才是新能源汽车底盘技术面临的新问题。