日耀之城的成交量已有20多套。

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但你一定要找一套，来描摹壮阔的亚运村宏图，非得是日耀之城1幢2202这套成交。

据传的价格为1930万，单价7.7万/方。

什么概念，我们可以找到日耀之城1-2202当时的一房一价，1198.8万，47942元/方。

账面上的浮盈，700万。

撇去利息成本，纳的税，对外报价有可能存在一定水分，套现500万多万问题不大。

那么这套房子为何这么赚钱，除了最大的限价红利外，我觉得还占了三个要素。

首先是新房离谱的定价，日耀之城的一号楼拥有很炸裂的景观，可以清晰看见江河汇。

图片拍摄于日耀1西17楼

搁现在，大概率定价到5.1万/方，买入成本会高出75万。三年的成本又是一笔+买入成本估计得有85万。

俗话说甘蔗没有两头甜，但日耀之城对滨水区大户型的定价，就是两头受益的结果。

我们可以举例另外一套万科日耀之城的成交，三角区的12号楼东边套，它的定价甚至高于47942元/方，达到了48392元/方。

这套房子对外的价格是690万，不含车位。

感觉到万科的定价有多离谱了没，一个最好的滨水区壹号楼西边套看江河汇，一个三角区东边套看铁路，它俩的均价倒反天罡，极尽讽刺意味。

所以12号楼东边套的690万，较之买入613万的新房价，获利就不明显。

其次是日耀之城249方户型的溢价。

这一眼就看得出来，日耀之城的滨水区的价格泾渭分明，滨水144方是在6万以内，滨水179方是在6万以上，滨水249方则是7万以上。

这份溢价一来有1号楼西边套是正朝着江河汇有关，占据了最为显赫的位置。二来是户型与景观的契合，如果循规蹈矩来个传统的四开间朝南，那就也没啥大溢价。

另外一点是大户型业主对外报价更高。

前文聊到日耀之城144、179短时间内多套成交。

我甚至有位兄弟朋友初次去日耀之城，就当日下定了一套179方。如果说滨水179方的挂牌价7万上下，那就没那么快下定。

交付至今日耀的249一直备受瞩目，但成交量确实不高，也与报价高密不可分啊。

最后，是车位。在周六的时候，有传言称1-2602成交，双车位2000万，但后来没成。而真正的第一套成交就是我们写的1-2202，这是一套不含车位的房子。

难道是买家就想要买一套不含车位的房子，即使车位比买入价便宜许多也不肯？

这个我们不认识买家，言多必失。但从日耀之城多套成交来看，车位降幅明显，与房价背道而驰。

试问，以现在的购房政策，日耀一幢是不是得3个车位，那仨车位一买，若是半价出售，那就又是损失75万。

但是不需要买车位，损失也算是最小化了，利润也就最大化了。

那么有朋友就要问了，同样是大户型的绿城世纪城项目值不值得买？那我们照着日耀之城大户型的价格经验来聊两句。

绿城世纪城新项目，现在开发商改善位置普遍都是纯大户型的定位，据说是205、240方户型，绿城的定价大概率是240方更贵，在5万上下。

就没有很大机会享受到开发商随意定价的优惠。

再者是绿城会建议你买2-3个车位，这一下子购房成本就上去了。

同时绿城世纪城项目还很有可能限售，这毫无疑问又增加了持有年限，所以也不能照搬日耀之城大户型的赚钱经历。

但是，钱江世纪城大户型新房限价才4.6万/方，倒挂依旧在，买入非常划算。民祥路上哪一个不是摇号人数众多，绿城项目自然也不会是例外。

我们写日耀之城249方的首套成交，并非是鼓励炒房，而是实事求是来写一篇亚运村领头羊户型在市场上的认可度，分解一下利润的构成来源。

能达到这个水准，在4400多套的亚运村中，是凤毛麟角般的存在。对于很多购房者而言，可遇而不可求。

很多房子仅有微利，甚至会有破发也并非是耸人听闻。