刚刚过完年，突然我老家最大的一家二手车商铺突然倒闭了！要知道，这家店的老板可是我们这里的富豪，天天开着一台不知道几手的奔驰大G在我们市里招摇过市，赌场挥金如土，前几年在我们这个城市混得风生水起，怎么突然今年3月刚刚开春就倒闭了？

原来，这家二手车商铺的倒闭，不是因为同行的恶性竞争，也不是泡水车事故车的官司牵扯，更不是资金链断裂等内部原因，而是最近的汽车价格战，特别是比亚迪率先推出的8款荣耀版新车型，彻底把全国的二手车贩子干破产，甚至能导致部分二手车贩子亏损百万甚至千万。

新车直接干翻了二手车，也是没谁了！

7.98万元的比亚迪秦plus dmi荣耀版，还有比亚迪驱逐舰05荣耀版，虽然暂时统治不了新车市场，但一定可以把二手车商们逼得无路可走，因为他们手里卖得最多的车就是定价5万-10万元的中低端二手车，什么保值神车飞度，什么老一点的雅阁凯美瑞天籁，什么卡罗拉雷凌轩逸二手车，通通都要被打残。

不仅仅有比亚迪的八款荣耀新车，更有长安启源，现代伊兰特，日产轩逸，五菱，奇瑞艾瑞泽5，甚至比亚迪的豪华品牌腾势D9，BBA都在疯狂降价，二手贩子们已经开始瑟瑟发抖。

不要说二手车贩子的那些路边摊店面，或者是有点实力的二手车大型展厅商家，就连拥有80家豪华品牌4S店的永奥集团都出现了拖欠工资，汽车无法上牌的现象，广州的广汽本田某家经销商也无声无息了......

国产品牌2月底开启的价格战，更有新车经销商们的库存压力极大，濒临倒闭的风险越来越大。据悉，某个造车新势力龙头品牌，在一级市场卖不掉多少新车，就以二手车的身份把新车农村二手车卖给二级经销商，进一步让二手车市场货满为患。

新车降价，那么绝对意味着其对应的二手车也降价，并且二手车需要降价更多才能吸引客户！如此一来，二手车贩子们的毛利润势必下滑，据悉，2023年中国汽车流通协会公布的数据显示：近年来，中国出现亏损的二手车商的比例高达92%，简直比餐饮业还要惨烈。

2023年的中国二手车累计销量达到了1841.33万台，虽然同比增长了14.88%，但是其中有相当部分的二手车是不赚钱的！因为有些车贩子倒闭破产清仓，就会集体批发给同行，亏点钱也要清仓掉。同时，有些难卖的二手车，比如白色的奥迪A6，黑色的奥迪A4，一些泡水车就必须更加降低售价，甚至以亏损状态卖掉。

再加上二手车行业水太深，宁波二手车上海二手车不知道坑了多少人，并且有些二手车贩子卖车的时候的确太贵了，一台2022年的经典轩逸开了1万多公里，居然也要卖5万多，还有什么可买性？深圳的某康达室内二手车展厅车贩子，二手车卖得比新车还贵，还要天价装备费......

现如今的新车越来越具有性价比，二手车却是毫无可买性，还需要承受一定的风险暗伤暗病，魂环都有可能，最关键是有的比新车还贵。2024年都建议大家千万别买任何二手车，否则极有可能被割韭菜。