作为最早进入中国的合资品牌，大众汽车在国内可谓是家喻户晓。在八九十年代，一辆并不算高端的桑塔纳售价高达20万，在当时，20万能在北京二环内能买一套三居室。朗逸、宝来、帕萨特、途观……稍微懂点车的人，都能对大众旗下的车型如数家珍。不过，很多人都不知道，大众品牌曾经遭遇过三次“滑铁卢”，相当尴尬！而且都和比亚迪有关。
第一次：总裁免费给比亚迪打广告2018年10月17日，在上海浦东机场附近，一车辆超速违章，被摄像头拍了下来。本来只是罚款200元，扣6分而已，却让大众集团极为尴尬。因为当时车上副驾驶位置上坐的是大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团亚太地区总裁兼CEO海兹曼教授。
如果这还不够尴尬的话，请看主驾位置，驾驶员是当时的大众集团管委会主席、大众CEO马提亚斯•穆伦先生。作为大众这样全世界知名的汽车品牌，CEO超速被罚款的确是有够尴尬，可是这还不是最尴尬的，最尴尬的是，当时穆伦先生开的是一辆比亚迪……
很显然，大众集团的CEO是不太可能为比亚迪代言的，即便代言，也不可能使用查超速的摄像头来拍摄。常驻德国总部的穆伦先生，一个外国人，不远万里来到中国，不开大众自己的车开比亚迪的车，这是什么精神？这是国际主义精神！
不开玩笑了，身为大众汽车的CEO，开其他品牌的车超速被抓拍，无形中给比亚迪打了一波免费的广告，这显然是非常尴尬的。不过也侧面反映出，大众高层对比亚迪的重视程度，要知道，当时的比亚迪，月销只有3万辆，可以说名不见经传。
我们现在看到了比亚迪的腾飞，月销20万，仍旧在高速增长中。而在2018年，如日中天的可是大众！而在当时，大众就已经非常重视这个竞争对手了。所以比亚迪唐刚刚上市不就，两位高层就亲自跑来试驾。去研究、了解竞争对手属于车企之间的常规操作，可是这么高的级别，因为超速被拍下来，属实有些尴尬了。
第二次，市值被超越德国大众和国产的比亚迪，你认为哪个品牌更高级？哪家企业资产更雄厚？或许大多数人都会凭直觉把票投给大众，曾经的帕萨特，你不知道车上会下来一位多高级别的领导。途锐，车主多为低调的富豪。辉腾，价格更是会吓你一跳！哪怕是最低端的桑塔纳，90年代也要卖20万。当时能开上大众的人可以说非富即贵，无形中也拉升了大众在中国消费者心目中的品牌地位。
可是，很多人不知道的是，在去年的下半年，比亚迪的单车均价就已经超过了大众，今年新款唐、汉上市，更是把比亚迪的单车均价提升了一大截，加之大众目前优惠幅度大，动辄能够优惠三四万，两个品牌的单车均价进一步拉开。很显然，应该是卖得贵的品牌显得更高级一些。
大众汽车，在很多人心中是一座高山，而现如今，就连市值都已经被比亚迪超越了。今年的6月份，比亚迪以1271.6亿美元的总市值再次超过大众，仅次于特斯拉和丰田，排名世界第三。
或许，还有很多人瞧不起比亚迪这个国产品牌，可是资本市场上早就已经给出了答案。从之前的月销3万，被人戏称为“比三万”，到现如今，月销20万，而且增长的势头仍旧不减，提车仍旧需要等待数月，比亚迪不仅仅在市值上超越了大众，就连销量上，都可以让大众尴尬了。
第三次，比亚迪背后偷家，大众后院起火根据海关总署统计数据显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国，仅次于日本，跃居全球第二。
30多年前，我国的汽车工业（乘用车领域）几乎是空白，求爷爷告奶奶，才算把大众请到了中国。在当时，哪怕合资双方是合作关系，可大众防我们偷师，就连一颗螺丝都不在国内生产，全部零配件都要进口，然后在国内组装。
而现如今，我们不仅仅成为全世界第一大汽车消费市场，第一大新能源汽车产业集散地，就连汽车出口量都超越了德国。国产车不行，中国积贫积弱的时代已经一去不复返了。
更为有趣的是，作为汽车的发源地，拥有大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷等知名汽车品牌的德国，竟然被比亚迪偷了家——德国最大的汽车租赁公司，西克斯特（Sixt），拥有车辆超过18万辆，业务遍布全世界100多个国家。这样一家德国本土（总部迁至美国）的大客户，竟然把10万辆的大单给了比亚迪。
很显然，这会让大众、奔驰、宝马等德国本土车企非常尴尬，Sixt，你为什么不支持“国货”？我们也有新能源车型啊！要知道，比亚迪唐、汉在欧洲的售价，甚至要比同级别的奔驰、宝马还要贵！
十万辆的订单其实并不算什么，对于大众、奔驰这种体量的大企业而言，甚至还不到一个月的全球销量。只不过传递的信号太让人尴尬了！汽车租赁公司，旗下有超过18万辆运营车辆，显然，人家的决策部门要比我们普通消费者更懂车。他们在本土的奔驰、宝马、大众和外来的比亚迪之间，价格相差不大的情况下，选择了比亚迪，这说明了什么？
事实上，比亚迪在海外的动作不仅如此，年初远征澳大利亚，7月高调进入日本市场，8月进入德国、瑞典，到9月布局整个欧洲。与此同时，在东南亚也是动作频频，泰国、柬埔寨、老挝、马来西亚、飞利浦……中国的比亚迪，正在成为世界的比亚迪。
话说回来，被中国超越，被中国品牌超越，也并非是多尴尬的事情，因为全世界大多数的国家、企业，都经历过。20年前的家电，10年前的手机，乃至于现在的汽车。大众汽车，仍旧是老一代人的回忆，而比亚迪汽车，正标志着中国品牌的崛起。
