一般来说，MPV比轿车更能装、又比SUV更舒适，尤其适用于多口大家庭，今天笔者就来带大家看一款广汽传祺近期上市的新款MPV——传祺E8+，新车采用2+2+3的大七座布局，即便是有三胎的家庭也够用，其目前售价为23.28万~23.88万，定价并不高，下面我们来对于传祺E8+这款车进行详细解析。

新车的外观与在售车型保持一致，洋溢着年轻态活力感气息；前脸梯形进气格栅内采用横幅式错综条纹点缀，两侧配备了分体式LED大灯组，并支持自适应远近光功能；大灯组末端向下的间断式日间行车灯与上方的贯穿式灯带相呼应，彰显出个性张扬的一面。

车身更加符合家用的柔和感，侧裙与车窗上沿均采用镀铬饰条进行勾勒；腰线起于前轮眉，缓缓上扬汇聚，止于尾灯组，线条舒展、收放有度。配备了后排隐私玻璃、电动侧滑门、迎宾灯效和18英寸多幅式轮毂。新车尺寸分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm。

尾部层次感分明，顶部映射出了具有运动风格的扰流板，贯穿式尾灯组进行了哑光式处理，点亮后呈现出密集的点阵式灯源结构；包围结构采用黑色扩展加持，并集成了示宽灯带和银色装饰条。新车还配备了电动后尾门，拥有位置记忆功能。

舱内布局设计将空间利用率再度提升，挡杆控制区的改动更为明显。具体来看，电子挡把应用结合少量的按键，压缩了物理控件的设计体积。两个杯架占据了较大空间，前端手机无线充电改换斜坡状设计，在有限的面板中容纳了更多内容。此外，像运动化方向盘、8.88英寸隐匿式仪表，也都在为14.6英寸的大尺寸中控屏做出让步，简洁氛围感的营造效果更为突出。

车用辅助功能方面，标配L2级辅助驾驶，细致化内容带有前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航系统的支持，可见车载传感器数量的提升还是非常可观的，匹配应用的智能化系统也有伴随加强，出行在外能够得到更多助益。车机内置高通骁龙8155芯片，标配GPS导航系统、导航路况信息展示、面部识别、连续性语音识别等功能，并支持选装HUAWEI HiCar手机互联。

空间方面，作为一款家用MPV，其拥有4920x1900x1760mm的长宽高和2930mm的轴距，为乘客提供了宽敞的空间体验。通过我们的实际测试来看，即使是身高超过180cm的乘客，坐在第二排也拥有非常从容的腿部空间，使得第二排座椅可以当作商务座舱使用。

同时，作为2+2+3的7座布局，传祺E8+也没有牺牲第三排空间，将第二排座椅调整到舒适位置后，坐在第三排座椅上的成年人膝盖与第二排靠背之间仍有一个拳头的间距，极大地满足了乘客对舒适度的需求。而且因为二排座椅的底部预留的空间比较高，坐在三排乘客的脚可以往二排底部放，这样在三排就不会太局促，坐久了也可以调整一下坐姿。三排座垫的高度也算合理，乘坐姿态和舒适性也会好很多

动力方面：传祺E8+依旧配备2.0L插电式混合动力系统，其中，发动机的最大功率达到103kW，峰值扭矩为180N·m，电动机最大功率为134kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统配备2挡DHT变速箱，配备三元锂电池，CLTC工况下纯电动续航里程可达150km，综合续航里程1200km，传祺E8+这台车百公里加速时间仅需要8.8秒，作为一台MPV车型，舒适才是主打项，不过动力也尤为重要，传祺E8+这台车动力完全是够用的，因为加入了电动机，所以起步的时候非常平顺，后期动力也能做到随叫随到。

在油耗方面，传祺E8+的WLTC馈电油耗为6.0L/100km，WLTC综合油耗低至1.8L/100km，低于同级别的奥德赛、GL8等车型，燃油经济性在同级别车型中表现较为突出，有效降低了家庭用户的用车成本。

实际驾驶体验方面，传祺E8+的动力输出比较平顺线性，没有明显的顿挫感，无论是起步加速还是高速巡航，都能提供较为舒适的驾驶感受。底盘调校偏向舒适性，对于路面颠簸的过滤比较到位，能够有效提升乘坐舒适性，带来更加舒适的驾乘体验。

在我看来，传祺E8+的舒适性和低能耗表现都正是当下中国多口之家比较需要的，零重力座椅的配备加之平顺稳定的驾驶质感，可在一定程度上避免长途旅行中老人、小孩舟车劳顿的情况，而较高的燃油经济性则有利于减轻用车成本上的压力，如果你想在20几万入手一台家用MPV，不妨看看传祺E8+。