一直以来，被冠以“东瀛宝马”之称的马自达，在车辆操控造诣上的表现可圈可点，燃油车时代的马自达6就是很好的案例，成为一代经典车型。进入到新能源汽车时代，马自达EZ-6应运而生。变的是改走电气化路线，智能化配置以及颜值的再升级，不变的是骨子里的操控基因，继续诠释着“人马合一”的驾驶快感。全系共有7个配置车型在售，指导价为13.98-17.98万元，价格非常的亲民。具体表现到底如何呢？本期将给你揭晓答案！

新车由马自达和长安汽车共同研发打造，对于中国用户的需求还是比较了解的，从动力表现便可知晓。同时给出了目前主流的纯电和增程式两种动力，满足消费者多样化需求。其中纯电版车型搭载的是最大马力258ps的单电机，CLTC纯电续航里程为480公里和600公里，还支持3C快充，电量从30%充至80%仅需0.25小时。增程版加入了一台最大马力95ps的1.5L增程器，驱动电机最大马力218ps，CLTC纯电续航为130公里和200公里。应对日常城市通勤代步或者长途驾驶，都能游刃有余，而且馈电百公里油耗低至5.3L，相比同级的燃油车有着更好的燃油经济性。

经笔者试驾，无论是纯电版还是增城版车型，动力表现都很不错，满足日常家用绰绰有余。车辆起步轻快，中后段再加速响应也很及时，配合良好的车车厢静谧性，日常驾驶非常轻松惬意。底盘方面配有前麦弗逊+后铝合金H臂多连杆悬架组合，而且轴荷比做到了50：50，带来非常灵活可控的驾驶体验感，加上精准线性的转向系统，日常即便是激烈驾驶，也有足够的底气和信心。

智能化表现相当的厚道，全系搭载高通骁龙8155车载芯片以及CAMZD OS车载智能系统，提升了车机运行速度以及日常使用的流畅度表现，另外常见的语音识别控制、分区语音识别、连续语音识别、可见即可说、OTA升级等功能也都一应俱全，智能化表现向国产新势力看齐。此外全系车型搭载E-ZERO无界智能领航系统，除了低配和次低配两款车型之外，均支持L2级辅助驾驶功能，提供丰富的主被动安全配置，还有自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位等实用性功能，大大提升了日常驾驶便利性和安全性。

智能化座舱表现同样向国内新势力车型看齐，全系标配了10.1英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏，中高配车型还加入了50英寸的AR-HUD抬显系统，进一步增加内饰的科技感氛围。此外车内还使用了大面积的NAPPA真皮和麂皮绒高级面料，细节处采用哑光质感的镀铬装饰件点缀，整体的档次感和精致感较强。此外为提升操控感，还配有双幅式真皮多功能方向盘、握感比较出色，配合拨杆式换挡，日常使用更加的方便。

整车长宽高尺寸分别为4921x1890x1485mm，轴距达到了2895mm，虽然定位的是中型轿车，但实际尺寸已经达到了很多中大型轿车的水准，内部的得房率非常高。身高176cm的体验者坐进车内，前排座椅调整好以后，后排头部空间轻松超过1拳，腿部空间超过了2拳半的余量，部分车型还提供零重力座椅、前排座椅电调/通风/加热、不可开启的全景天窗、14扬声器索尼音响系统、50W手机无线充电、64色氛围灯、后排出风口、双区空调等配置，进一步提升了整体的驾乘舒适性表现。

最后我们再来回顾下整车的外观设计，马自达EZ-6延续了家族式魂动设计理念，前脸配有大尺寸的光之翼格栅，内部为点阵式构造，周边辅以发光元素点缀，搭配可点亮的车标logo，进一步彰显新能源车型的身份。头灯组则采用时下比较流行的分体式设计，上方两侧为狭长犀利的LED日行灯带，点亮后非常的醒目。远近光大灯则隐藏在了格栅两侧的黑化饰件中。前包围两侧竖状的导风口设计，搭配底部梯形的黑化进气口，进一步提升前脸的视觉冲击力。

侧面采用溜背轿跑式造型设计，上扬式的腰线加上前低后高的俯冲式车身姿态，运动感十分突出。配有无框式车门、隐藏式门把手，侧窗沿边、侧裙等细节位置加入了镀铬饰条点缀，搭配19英寸多幅式铝合金轮毂，更加凸显时尚运动气息。尾部配有电动扰流板，贯穿式尾灯组两侧还设计了四圆型灯带，点亮后更具辨识度和科技感。底部融合了大面积的黑化装饰件包覆，进一步彰显尾部的视觉运动感和层次感。

综合来看，作为马自达全新力作，马自达EZ-6整体表现还是可圈可点的。颜值很高，而且年轻运动化设计元素较多，迎合年轻消费群体喜爱。智能化座舱体验感不输国产新势力车型，用料也很扎实，空间舒适性在同级中优势比较明显，较强的操控性提供了更多的驾驶乐趣。对于手握15-20万左右购车预算的用户来说，是个很不错的选择。